충돌 방지 어시스트 - Mercedes-Benz 차량에는 무엇이 있나요?
운전자와 동승자의 안전을 보장하기 위해 안정화(ESP), 미끄럼 방지 제어(TCS, ASR), 주차 센서, 도로 표시용 추적 시스템 등 다양한 보조 시스템이 사용됩니다. 메르세데스 자동차에는 충돌을 방지하기 위한 충돌 방지 보조 시스템인 또 다른 매우 유용한 시스템이 설치되어 있습니다. 예를 들어 CMBS(혼다) - 충돌 완화 브레이크 시스템 - 충돌 완화 제동 시스템과 같은 다른 자동차 브랜드의 유사 제품이 있습니다.
우리 웹 사이트 Vodi.su의이 기사에서 우리는 그러한 시스템의 장치와 작동 원리를 이해하려고 노력할 것입니다.
실습에서 알 수 있듯이 운전자가 안전 거리를 유지하지 않기 때문에 많은 사고가 발생합니다. 교통법규에 따르면 안전거리는 앞차를 추월하는 차량과의 거리로, 운전자는 차선 변경, 마주 오는 차선 또는 다른 차선으로의 진입 등 다른 조작 없이 충돌을 피하기 위해 브레이크만 밟으면 됩니다. 보도. 즉, 운전자는 특정 속도에서 정지 거리가 얼마인지 대략적으로 알고 있어야 하며 동일하거나 약간 더 큰 거리를 준수해야 합니다.
이 시스템은 주차 센서와 동일한 기술을 기반으로 합니다. 초음파를 사용하여 차량 앞 공간을 지속적으로 스캔하고 전방에 물체가 있는 경우 급격한 수축이 감지되면 운전자에게 다음과 같은 신호를 보냅니다.
- 먼저 계기판에 광 신호가 켜집니다.
- 반응이 없으면 간헐적인 소리 신호가 들립니다.
- 스티어링 휠이 진동하기 시작합니다.
거리가 치명적으로 빠르게 계속 감소하면 적응형 제동 시스템이 활성화됩니다. SRA가 움직이는 물체와 정지한 물체 모두에 대한 거리를 고정할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 이동 속도가 70에서 70km / h이면 모든 물체까지의 거리가 측정됩니다. 속도가 250-XNUMXkm / h 범위에 있으면 CPA는 자동차 앞 공간을 스캔하고 움직이는 대상까지의 거리를 측정합니다.
따라서 말한 모든 것을 요약하면 다음과 같은 결론에 도달합니다.
- 충돌 방지 시스템의 작동 원리는 레이더 기술을 기반으로 합니다.
- CPA는 운전자에게 위험을 경고하고 자체적으로 브레이크 시스템을 활성화할 수 있습니다.
- 7-250km/h의 속도 범위에서 작동합니다.
교통 상황을 가장 효과적으로 제어하기 위해 CPA는 최대 105km/h의 속도로 Distronic Plus 적응형 크루즈 컨트롤 시스템과 능동적으로 상호 작용합니다. 즉, 고속도로에서 이러한 속도로 운전할 때 운전자는 어떤 상황에서도 경계가 필요하지만 다소 평온함을 느낄 수 있습니다.
충돌 완화 브레이크 시스템 - HONDA 자동차의 아날로그
CMBS는 동일한 기술을 기반으로 합니다. 레이더는 이동하는 차량의 전방 영역을 스캔하고 전방 차량과의 거리가 급격히 감소하는 것을 감지하면 이에 대해 전사에게 경고합니다. 또한 반응이 따르지 않으면 브레이크 어시스트(어댑티브 브레이크 시스템)가 활성화되고 안전 벨트 텐셔너가 활성화됩니다.
또한 CMBS에는 최대 80km/h의 속도로 운전할 때 보행자와의 충돌을 피하기 위해 감시 카메라가 장착될 수 있다고 말해야 합니다. 원칙적으로 이러한 시스템은 ABS가 장착된 모든 차량에 설치할 수 있습니다.
이러한 보안 시스템의 작동 원리는 매우 간단합니다.
- 이 경우 카메라 또는 에코 사운더는 거리 센서입니다.
- 그들로부터의 정보는 지속적으로 제어 장치에 공급됩니다.
- 비상시 음향 또는 시각 신호가 활성화됩니다.
- 반응이 없으면 솔레노이드 밸브와 역동 펌프가 브레이크 호스의 압력을 증가시키고 차량이 제동을 시작합니다.
이러한 조수는 운전 중 상당한 도움을 제공하지만 여전히 운전자를 완전히 대체할 수는 없습니다. 따라서 자신의 안전을 위해 가장 현대적이고 기술적으로 진보 된 자동차를 가지고 있더라도 어떤 경우에도 긴장을 풀어서는 안됩니다.
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