점화 플러그 마모의 원인은 무엇입니까?
좋은 점화 플러그가 없으면 엔진이 시동되지 않습니다. 하나의 플러그라도 고장나면 기능의 변화가 매우 눈에 띕니다. 엔진이 스퍼터링하고 제대로 공회전하지 않으며 침을 뱉고 튀길 수 있습니다…
좋은 점화 플러그가 없으면 엔진이 시동되지 않습니다. 하나의 플러그라도 고장나면 기능의 변화가 매우 눈에 띕니다. 엔진이 스퍼터링하고 제대로 공회전하지 않으며 가속 중에 침을 뱉고 덜거덕 거리며 멈출 수도 있습니다. 실제 수명은 플러그 유형, 엔진 상태 및 운전 습관에 따라 다르지만 점화 플러그는 시간이 지남에 따라 마모됩니다.
점화 플러그 마모 요인
스파크 플러그의 성능에 영향을 미치는 몇 가지 요인이 있지만 스파크 플러그 마모의 가장 일반적인 이유는 단순히 오래되었다는 것입니다. 이것을 이해하려면 점화 플러그가 어떻게 작동하는지 조금 더 알아야 합니다.
발전기가 전기를 생성할 때 전기는 점화 시스템, 점화 플러그 와이어를 통해 각각의 개별 점화 플러그로 이동합니다. 그런 다음 양초는 전극에 전기 아크를 생성합니다(양초 바닥에서 튀어나온 작은 금속 실린더). 촛불을 켤 때마다 소량의 금속이 전극에서 제거됩니다. 이렇게 하면 전극이 짧아지고 실린더를 점화하는 데 필요한 아크를 생성하기 위해 점점 더 많은 전기가 필요합니다. 결국 전극이 너무 마모되어 아크가 전혀 발생하지 않게 됩니다.
이것은 적절하게 관리된 정상 엔진에서 일어나는 일입니다. 스파크 플러그 수명을 단축시킬 수 있는 다른 요인이 있습니다(모든 스파크 플러그는 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 유일한 문제는 시기입니다).
과열로 인한 손상: 스파크 플러그가 과열되면 전극이 더 빨리 마모될 수 있습니다. 이는 부정확한 타이밍과 부정확한 공연비로 인한 엔진 조기 점화로 인해 발생할 수 있습니다.
기름 오염: 오일이 스파크 플러그에 스며들면 팁을 오염시킵니다. 이로 인해 손상 및 추가 마모가 발생합니다(시간이 지남에 따라 씰이 파손되기 시작하면서 연소실로 오일이 누출됨).
탄소: 팁의 탄소 퇴적물도 조기 고장을 유발할 수 있습니다. 이것은 더러운 인젝터, 막힌 공기 필터 및 기타 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다.
보시다시피 점화 플러그가 언제 고장이 나고 얼마나 유용한지에 영향을 미치는 여러 가지 요인이 있습니다.
