합성유란?

합성유 유용한 특성을 부여하는 첨가제뿐만 아니라 합성 물질을 기반으로 한 기유의 합성입니다 (향상된 내마모성, 청결성, 부식 방지). 이러한 오일은 가장 현대적인 내연 기관 및 극한의 작동 조건(저온 및 고온, 고압 등)에서 작동하는 데 적합합니다.

광유와 달리 합성유는 표적 화학 합성을 기반으로 생산. 생산 과정에서 기본 원소인 원유를 증류하여 기본 분자로 가공합니다. 또한, 이를 기반으로 기유가 얻어지며 여기에 첨가제가 첨가되어 최종 제품이 탁월한 특성을 갖습니다.

합성유의 성질

오일 점도 대 주행 거리 그래프

합성유의 특징은 오랫동안 속성을 유지합니다.. 결국, 그들은 또한 화학 합성 단계에 있습니다. 그 과정에서 "지시된" 분자가 생성되어 이를 제공합니다.

합성 오일의 특성은 다음과 같습니다.

• 높은 열 및 산화 안정성;
• 높은 점도 지수;
• 저온에서 고성능;
• 낮은 변동성;
• 낮은 마찰 계수.

이러한 특성은 합성유가 반합성 및 광유에 비해 갖는 이점을 결정합니다.

합성 모터 오일의 이점

위의 속성을 기반으로 합성 오일이 자동차 소유자에게 제공하는 이점을 고려할 것입니다.

합성유의 특징	등록	장점
고점도 지수	저온 및 고온 모두에서 최적의 유막 두께	특히 극한의 온도에서 내연 기관 부품의 마모 감소
저온 성능	극도로 낮은 온도 조건에서 내연 기관 시동 시 유동성 유지	내연 기관의 중요 부품으로 가장 빠른 오일 흐름으로 시동 시 마모 감소
낮은 변동성	최소 오일 소비량	오일 보충 비용 절감
낮은 마찰 계수	보다 균일한 합성유 분자 구조, 낮은 내부 마찰 계수	내연기관의 효율 향상, 오일 온도 감소
향상된 열 산화 특성	산소 분자와 접촉하는 오일의 노화 과정을 늦추십시오.	안정적인 점도-온도 특성, 최소의 침전물 및 그을음 형성.

합성유의 구성

합성 모터 또는 변속기 오일은 여러 등급의 구성 요소로 구성됩니다.

• 탄화수소(폴리알파올레핀, 알킬벤젠);
• 에스테르(유기산과 알코올의 반응 생성물).

광유와 합성유 분자의 차이점

화학 반응의 구성 및 조건에 따라 오일은 필수 유형, 탄화수소, 폴리오르가노실록산, 폴리알파올레핀, 이소파라핀, 할로겐 치환, 염소 및 불소 함유, 폴리알킬렌 글리콜 등으로 나뉩니다.

많은 제조업체가 조건부로 합성의 정의를 오일에 할당. 이것은 일부 국가에서 합성 물질의 판매가 면세라는 사실 때문입니다. 또한, 수소화분해로 얻은 오일은 때때로 합성이라고도 합니다. 일부 주에서는 최대 30%의 첨가제를 포함하는 혼합물을 합성 오일로 간주하고 다른 주에서는 최대 50%로 간주합니다. 많은 제조업체는 단순히 합성유 제조업체로부터 기유와 첨가제를 구입합니다. 그것들을 혼합함으로써 그들은 세계의 많은 국가에서 판매되는 작곡을 얻습니다. 따라서 브랜드의 수와 실제 합성유는 해마다 증가하고 있습니다.

합성유의 점도 및 분류

인성 - 오일이 부품 표면에 잔류하는 동시에 유동성을 유지하는 능력입니다. 오일의 점도가 낮을수록 오일 필름이 더 얇아집니다. 특징이다 점도 지수, 불순물로부터 기유의 순도를 간접적으로 나타냅니다. 합성 모터 오일의 점도 지수 값은 120 ... 150 범위입니다.

일반적으로 합성 엔진 오일은 최고의 기유를 사용하여 만들어집니다. 저온 특성, 광범위한 점도 등급에 속합니다. 예를 들어 SAE 0W-40, 5W-40 및 10W-60도 있습니다.

점도 등급을 나타내려면 다음을 사용하십시오. SAE 표준 - 미국 기계 공학 협회. 이 분류는 특정 오일이 작동할 수 있는 온도 범위를 제공합니다. SAE J300 표준은 오일을 11가지 유형으로 나눕니다. 그 중 XNUMX개는 겨울이고 XNUMX개는 여름입니다.

엔진 오일의 점도를 선택하는 방법

이 표준에 따라 지정은 두 개의 숫자와 문자 W로 구성됩니다(예: 5W-40). 첫 번째 숫자는 저온 점도 계수를 의미합니다.

• 0W - 최대 -35 ° C의 온도에서 사용;
• 5W - 최대 -30 ° C의 온도에서 사용;
• 10W - 최대 -25 ° C의 온도에서 사용;
• 15W - 최대 -20 ° C의 온도에서 사용;

두 번째 숫자(예시 40)는 내연기관이 가열될 때의 점도입니다. 이것은 + 100 ° С ... + 150 ° С 범위의 온도에서 오일의 최소 및 최대 점도를 나타내는 숫자입니다. 이 숫자가 높을수록 자동차의 점도가 높아집니다. 합성 오일 캐니스터의 다른 명칭에 대한 설명은 "오일 마킹" 항목을 참조하십시오.

점도에 따른 오일 선택 권장 사항:

• 내연 기관 자원을 최대 25%(신규 엔진) 개발할 때 올 시즌 5W-30 또는 10W-30 등급의 오일을 사용해야 합니다.
• 내연 기관이 자원의 25 ... 75 %를 처리 한 경우 - 여름에는 10W-40, 15W-40, 겨울에는 5W-30 또는 10W-30, SAE 5W-40 - 사계절
• 내연 기관이 자원의 75% 이상을 사용했다면 여름에는 15W-40 및 20W-50, 겨울에는 5W-40 및 10W-40, 사계절 내내 5W-50을 사용해야 합니다.

합성, 반합성 및 광유를 혼합 할 수 있습니까?

우리는 즉시이 질문에 답할 것입니다-같은 유형이지만 다른 제조업체의 오일을 혼합하십시오. 매우 권장하지 않음. 이 사실은 혼합할 때 서로 다른 첨가제 간의 화학 반응이 가능하고 그 결과가 예측할 수 없다는 사실 때문입니다. 즉, 결과 혼합물은 최소한 일부 규범이나 표준을 충족하지 않습니다. 그래서 블렌딩 오일이 가장 다른 선택지가 없을 때 최후의 수단.

점도 대 온도

일반적으로 혼합 오일은 한 오일에서 다른 오일로 변경할 때 발생합니다. 또는 충전이 필요하지만 필요한 오일이 손에 없는 경우. 내연 기관의 혼합은 얼마나 나쁜가요? 그리고 그러한 경우에는 어떻게 해야 합니까?

동일한 제조업체의 오일만 호환성이 보장됩니다. 결국,이 경우 첨가제의 화학적 조성과 획득 기술은 동일합니다. 따라서 여러 작업자가 오일을 교환할 때 동일한 브랜드의 오일을 채워야 합니다. 예를 들어 합성 오일을 다른 제조업체의 다른 "합성"보다 한 제조업체의 광유로 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 가능한 한 빨리 내연 기관에서 생성 된 혼합물을 빨리 제거하는 것이 좋습니다. 오일을 교환할 때 약 5-10%의 부피가 내연 기관에 남아 있습니다. 따라서 다음 몇 사이클에서는 평소보다 더 자주 오일 교환을 수행해야 합니다.

내연 기관을 세척해야 하는 경우:

• 오일 브랜드 또는 제조업체를 교체하는 경우
• 오일의 특성(점도, 유형)에 변화가 있을 때;
• 외부 액체가 내연 기관에 들어간 것으로 의심되는 경우 - 부동액, 연료;
• 사용된 오일의 품질이 좋지 않다는 의심이 있습니다.
• 수리 후 실린더 헤드가 열렸을 때;
• 마지막 오일 교환이 오래 전에 수행되었는지 의심스러운 경우.

합성유 리뷰

우리는 편집 된 합성 오일 브랜드의 등급에주의를 기울입니다. 운전자들의 피드백을 바탕으로 그리고 존경하는 전문가의 의견. 이 정보를 바탕으로 어떤 합성유가 가장 좋은지 결정할 수 있습니다.

TOP 5 최고의 합성 오일:

Motul 특정 DEXOS2 5w30. General Motors에서 승인한 합성유. 고온 및 저온 조건에서 고품질의 꾸준한 작업이 다릅니다. 모든 종류의 연료와 함께 작동합니다.

긍정적 인 리뷰	부정적인 의견
첨가제는 전체 규제 기간 동안 작동합니다. GM 오일의 훌륭한 대체품.	나는 2년 동안 GM DEXOC XNUMX 오일을 붓고 있으며 모든 것이 잘되고, 한 좋은 사람이 말했듯이 인터넷에서 홍보되는 당신의 matul
GM Dexos2보다 정말 좋아진 내연기관이 조용해지고 휘발유 소비가 줄었습니다. 예, 더 이상 타는 냄새가 없습니다. 그렇지 않으면 2 tkm 후에 기본 GM이 일종의 팔렌카 냄새가 납니다 ...
전반적인 인상은 긍정적이며 엔진 성능과 연료 소비 및 오일 낭비 감소가 특히 만족스럽습니다.

쉘 헬릭스 HX8 5W/30. 오일은 먼지가 쌓이고 노드에 침전물이 형성되는 것으로부터 내연 기관 부품을 적극적으로 청소할 수 있는 고유한 기술에 따라 만들어집니다. 점도가 낮기 때문에 연비가 보장되고 오일 교환 사이에 내연 기관이 보호됩니다.

긍정적 인 리뷰	부정적인 의견
6년째 아무 문제 없이 잘 쓰고 있습니다. 나는 내연 기관의 벽에 최소한의 유성 바니시를 열었습니다. 겨울에는 영하 30~35도에서 문제 없이 시동	가짜 제품이 많습니다.
내연기관 부품의 유막 커버력이 우수합니다. 좋은 온도 범위. 만++++	즉시, 내가 마음에 들지 않는 것은 막대한 낭비 비용이었습니다. 고속도로에서 90% 운전. 그리고 네, 가격은 사악합니다. 이점 중 — 추위 속에서 자신 있게 시작하십시오.
오일 성능이 아주 좋았습니다. 포장에 적힌 모든 속성은 사실입니다. 10000km마다 교체할 수 있습니다.	가격은 높지만 그만한 가치가 있습니다

루코일 럭스 5W-40 SN/CF. 석유는 러시아 연방 영토에서 생산됩니다. Porsche, Renault, BMW, Volkswagen과 같은 유명 자동차 제조업체의 승인을 받았습니다. 오일은 프리미엄 클래스에 속하므로 가장 현대적인 가솔린 및 디젤 터보 차저 ICE에 사용할 수 있습니다. 일반적으로 자동차, 밴 및 소형 트럭에 사용됩니다. 업그레이드된 ICE 스포츠카에도 적합합니다.

긍정적 인 리뷰	부정적인 의견
저는 1997년형 Toyota camry 3리터를 가지고 있으며 이 Lukoil Lux 5w-40 오일을 5년 동안 부었습니다. 겨울에는 어떤 서리에도 리모콘으로 반바퀴 돌기 시작합니다.	조기에 두꺼워지고 침전물을 촉진합니다.
나는 기름이 좋다는 것을 즉시 말해야합니다. 가격은 품질에 해당합니다! 물론 자동차 서비스에서는 고가의 유럽산 오일 등을 판매하려고 합니다. 비싸면 비쌀수록 안감에 걸릴 위험이 높아지는 것은 불행히도 사실입니다.	속성의 급속한 손실 내연 기관의 낮은 보호
나는 몇 년 동안 그것을 사용하고 있으며 불만은 없습니다. 8 - 000km마다 어딘가를 변경하십시오. 특히 기분 좋은 점은 주유소에서 탈 때 가짜를 구하는 것이 거의 불가능하다는 점이다.	Ugar는 2000km를 달린 후에 나타나기 시작했습니다. 너무 좋은 오일이에요!

총 쿼츠 9000 5W 40. 가솔린 및 디젤 엔진용 다등급 합성유. 터보차저 엔진, 촉매 변환기가 있는 차량 및 납 휘발유 또는 LPG를 사용하는 차량에도 적합합니다.

긍정적 인 리뷰	부정적인 의견
기름은 정말 좋고, Total은 브랜드를 높게 유지합니다. Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën과 같은 주요 유럽 제조업체의 승인을 받았습니다.	주행 테스트 - Total Quartz 9000 합성유는 그 결과로 우리를 감동시키지 않았습니다.
이미 177을 몰았어, 날 화나게 하지마	오일은 말도 안되는 소리입니다. 개인적으로 확인했습니다. 두 대의 차에 부었고 Audi 80과 Nissan Almera의 조언도 들었습니다. 고속에서 이 오일에는 점도가 없고 두 엔진 모두 덜거덕거리며 오일을 넣었습니다. 다른 전문점이므로 불량 배송은 제외됩니다 !!! 나는 누구에게도 이 말도 안되는 소리를 하라고 조언하지 않습니다!
이 기름 외에는 아무것도 부은 적도 없고 부을 생각도 없습니다! 교체부터 교체까지 좋은 품질, 한 방울도 떨어지지 않고 서리가 내리면 반바퀴 돌기 시작하여 가솔린 차량과 디젤 차량 모두에 적합합니다! 제 생각에는 소수만이 이 오일과 경쟁할 수 있습니다!	내가 가짜를 사지 않는다는 확신은 없습니다. 이것은 기본적인 문제입니다.

캐스트롤 엣지 5W 30. 합성 데미 시즌 오일은 가솔린 및 디젤 엔진 모두에 사용할 수 있습니다. 품질 등급이 A3/B3, A3/B4, ACEA C3이기 때문입니다. 제조업체는 또한 부품에 형성되는 강화 유막의 개발을 통해 더 나은 보호를 약속합니다. 10km 이상의 연장된 배수 간격을 제공합니다.

긍정적 인 리뷰	부정적인 의견
지금 5년차 캐스트롤 30w-15, XNUMX 이후에 우수한 오일, 심지어 차가 달리는 동안에도 색상이 거의 변하지 않고 교체에서 교체까지 충분히 추가하지 않았습니다.	나는 차를 바꿨고 이미 새 차에 붓기로 결정하고 교체품에서 멀리 운전한 다음 부정적으로 놀랐습니다. 오일은 검은 색이었고 이미 타는 냄새가 났습니다.
3년 이상 사용된 동일한 포드 폼에 비해 오일이 더 유동적입니다. 내연 기관은 더 조용합니다. 추력이 돌아오고 내연 기관의 소리가 ff2의 특징입니다. VIN이 선택한	제조업체가 권장한 대로 VW Polo에 부었습니다. 오일은 비싸고 내연 기관에 탄소 침전물을 남깁니다. 차가 아주 시끄럽다. 왜 그렇게 비싼지 이해불가

합성유를 구별하는 방법

광물유, 반합성유, 합성유의 점도는 특정 온도에서 동일할 수 있지만 "합성유"의 성능은 항상 더 좋습니다. 따라서 유형별로 오일을 구별할 수 있는 것이 중요합니다.

합성유를 구입할 때 먼저 용기에 표시된 정보에주의를 기울여야합니다. 따라서 합성 기반 오일은 네 가지 용어로 지정됩니다.

• 합성 강화. 이러한 오일은 합성 강화되어 합성 성분의 불순물이 최대 30%까지 포함됩니다.
• 합성 기반, 합성 기술. 그러나 이전과 유사하지만 여기에서 합성 성분의 양은 50%입니다.
• 반합성. 합성 성분의 양은 50% 이상입니다.
• 완전 합성. 100% 합성유입니다.

또한 직접 오일을 확인할 수 있는 방법이 있습니다.

• 미네랄 오일과 "합성"을 섞으면 혼합물이 응고됩니다. 그러나 두 번째 오일이 어떤 유형에 속하는지 정확히 알아야 합니다.
• 광유는 합성유보다 항상 두껍고 어둡습니다. 금속 공을 기름에 던질 수 있습니다. 광물에서는 더 천천히 가라앉습니다.
• 광유는 합성유보다 촉감이 부드럽습니다.

합성유는 우수한 특성을 가지고 있기 때문에 불행히도 시장에서 많은 수의 위조 제품이 발견될 수 있습니다. 공격자가 제조를 통해 돈을 벌려고 하기 때문입니다. 따라서 정품 오일과 가짜 오일을 구별할 수 있는 것이 중요합니다.

가짜 구별 방법

정품 엔진 오일과 가짜 엔진 오일을 구별하는 방법. (쉘 헬릭스 울트라, 캐스트롤 마그나텍)

가짜 엔진 오일 통이나 병을 원본과 구별하는 데 도움이 되는 몇 가지 간단한 방법이 있습니다.

• 뚜껑과 교합의 품질을 주의 깊게 검사합니다.. 일부 제조업체는 덮개에 밀봉 안테나를 설치합니다(예: SHELL Helix). 또한 공격자는 원래 막힘에 대한 의심을 불러일으키기 위해 덮개를 가볍게 붙일 수 있습니다.
• 뚜껑과 용기(병)의 품질에 주의하십시오.. 흠집이 없어야 합니다. 결국, 위조 제품을 포장하는 가장 인기있는 방법은 주유소에서 구입 한 용기에 있습니다. 원래 캡이 어떻게 생겼는지 알 수 있도록 하는 것이 좋습니다(가장 인기 있는 위조 오일 브랜드는 Castrol입니다). 조금이라도 의심이 되면 캐니스터 전체를 확인하고 필요한 경우 구매를 거부합니다.
• 원래 라벨은 균일하게 부착되어야 합니다. 새롭고 신선해 보입니다. 캐니스터 본체에 얼마나 잘 붙었는지 확인하십시오.
• 모든 포장 용기(병, 용기, 철 캔)에 표시해야 함 공장 배치 번호 및 제조 날짜 (또는 오일을 사용할 수 있는 날짜).

신뢰할 수 있는 판매자 및 공식 담당자로부터 오일을 구매하십시오. 의심스러운 사람이나 상점에서 구입하지 마십시오. 이것은 당신과 당신의 차를 가능한 문제로부터 구할 것입니다.