휠 얼라인먼트 및 조정이란 무엇입니까? 휠 얼라인먼트 및 휠 얼라인먼트를 조정하는 방법은 무엇입니까? 기하 및 수렴 튜닝이란 무엇입니까?

휠 지오메트리 및 토우 - 올바른 위치가 중요한 이유는 무엇입니까? 

장기적으로 볼 때 지오메트리나 휠 얼라인먼트가 잘못된 차량을 운전해서는 안 됩니다. 이는 스티어링 및 서스펜션 시스템의 심각한 오작동 및 고장으로 이어질 수 있습니다. 이 문제를 과소평가하는 위험이 무엇인지 이해하기 위해서는 융합이 무엇인지, 자동차에 잘못된 시스템이 있음을 인식하는 방법, 휠 얼라인먼트와 지오메트리가 어떻게 분포되어 있는지 파악하는 것이 좋습니다.

수렴과 기하학은 같은 것입니까?

요컨대 - 아니오. 발가락 설정은 차량 제조업체가 지정한 범위에서 서로에 대한 각 축의 휠 캠버 값을 얻는 것으로 구성됩니다. 한 차축 바퀴의 앞쪽 테두리 사이의 거리가 이 바퀴의 뒤쪽 테두리보다 작다면 수렴에 대해 이야기하고 있는 것입니다. 그런 다음 타이어는 위에서 볼 때 거꾸로 된 "V" 모양처럼 "in"을 향합니다. 불일치는 반대 배열에 있습니다. 주어진 차축 바퀴의 앞쪽 가장자리 사이의 거리는 이 바퀴의 뒤쪽 가장자리 크기보다 큽니다.

휠 얼라인먼트는 그 이상입니다. 여기에는 수렴 설정과 서스펜션 시스템의 개별 요소 위치 제어가 포함됩니다. 올바른 설정을 사용하면 주행, 코너링 또는 제동 중에 차량이 안정적일 수 있습니다. 두 용어는 서로 다른 기계적 동작을 의미하므로 서로 바꿔서 사용할 수 없음을 알 수 있습니다.

붕괴는 실제로 무엇을 의미합니까?

모든 것은 결함이 있는 조향 및 서스펜션 부품에서 시작됩니다. 타이로드 엔드와 같은 일부 부품을 교체할 때 서로에 대한 앞바퀴 또는 뒷바퀴의 위치가 변경됩니다. 길이가 밀리미터 단위로 다른 부품을 사용하는 경우 휠의 균일성을 정리하기 위해 거의 확실하게 서비스를 방문해야 합니다. 그런 다음 기계공은 적절한 게이지를 바퀴에 연결하여 컴퓨터가 서로 관련된 위치에 대한 정보를 얻을 수 있도록 합니다. 그런 다음 패스너를 풀고 원하는 매개변수를 얻을 때까지 스티어링 로드의 길이를 조정합니다.

정렬은 정비사가 수행해야 합니다!

휠 비교 가능성을 배포하는 "홈" 방법을 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 누군가는 자신의 작업장에서 반값에 할 수 있다고 약속할 수 있지만 캠버 값을 0,5만큼 변경한다는 것을 기억하십시오.^o 심각한 운전 장애를 일으킬 수 있습니다. 따라서 전문 정비소에 가서 전문가가 차량의 휠 얼라인먼트를 올바르게 조정하는지 확인하는 것이 좋습니다. 

잘못된 휠 형상은 무엇으로 이어질 수 있습니까?

휠 얼라인먼트가 무엇인지 이미 알고 있지만 스스로에게 물어볼 수 있습니다. 왜 필요한가요? 답은 간단합니다. 바퀴의 공평성이 제조업체가 정확하게 결정한 적절한 수준이 아닌 경우 도로에서 많은 불쾌한 놀라움을 경험할 수 있습니다.

• 코너링 시 차량이 불안정할 수 있습니다.
• 타이어가 고르지 않게 마모될 수 있습니다.
• 고속에서 급격하게 기동하는 동안 자동차는 예측할 수 없게 작동합니다. 

그래서 그것은 당신과 함께 여행하는 당신의 사랑하는 사람들의 안전에 관한 것입니다.

캠버 체크

자동차 바퀴가 정렬되어 있는지 확실하지 않습니까? 확인해 봐! 약간의 테스트로 충분합니다. 운전할 때 엄격하게 직선을 유지하십시오. 자동차가 아무런 조정 없이 계속해서 똑바로 움직이면 정렬이 올바른 것입니다. 그러나 계속 같은 방향으로 옆으로 치우치면 서비스 방문이 필요할 수 있습니다.

붕괴란 무엇입니까?

수렴과 기하학이 완전히 다른 두 가지라는 것을 이미 알고 있습니다. 그러나 조정된 설정은 종종 테이퍼 측정 및 조정으로 시작됩니다. 나중 단계에서 정비공은 휠 축의 경사각 설정과 특정 축의 휠 평면을 서로 분석합니다. 차량을 정면에서 보면 휠이 수직인지, 안쪽으로 기울어져 있는지 또는 바깥쪽으로 기울어져 있는지 알 수 있습니다.

단계별 휠 얼라인먼트

프론트 액슬은 마이너스 설정을 사용합니다. 즉, 휠이 위쪽을 향합니다. 움직임의 방향을 지정하고 비틀림을 담당하는 것이 이 축이기 때문에 이것은 매우 중요합니다. 리어 액슬 지오메트리 설정은 XNUMX 근처에서 변동해야 합니다. 덕분에 자동차의 공장 주행 특성이 보존됩니다. 마지막 단계는 캐스터 각도를 설정하는 것입니다. 우리는 지면에 수직으로 움직이는 축에 대한 회전 손가락 축의 각도 값에 대해 이야기하고 있습니다. 스티어링 너클의 축이 타이어와 노면의 접점 앞에 있으면 양수 값이고 뒤에 있으면 음수 값입니다.

앞바퀴를 포지티브 캐스터 각도로 설정하면 스티어링 휠과의 접촉이 거의 또는 전혀 없는 상태에서 정확한 직선 동작을 유지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 양수 값이 크면 코너링이 더 어려워지고 더 많은 힘이 필요합니다. 음수 값은 회전 반경을 줄이고 저속에서 차량의 기동성을 유지하는 데 도움이 되지만 한편으로는 측풍 돌풍에서 차량의 안정성 저하에 영향을 미칩니다.

휠 얼라인먼트와 휠 얼라인먼트는 언제 조정해야 합니까? 서스펜션에 주의하세요!

앞바퀴와 뒷바퀴의 위치를 ​​결정하는 이러한 값의 수정은 횡방향 암을 교체하고 스티어링 및 서스펜션에 개입한 후에는 필수입니다. 여행의 편안함과 안전을 위해 이 서비스를 아껴서는 안 됩니다. 휠 얼라인먼트는 반드시 확인 후 타이어 교체 겨울과 여름. 이렇게 하면 운전 중 과도한 타이어 마모를 줄이고 안전한 운전을 보장할 수 있습니다.

자동차에서 휠 얼라인먼트와 휠 얼라인먼트를 조정하는 데 얼마의 비용이 듭니까?

이러한 작업의 비용은 자동차 등급과 서스펜션의 복잡성 수준에 따라 다릅니다. 프리미엄 자동차와 스포츠카의 경우 20유로 이상이 될 수 있습니다.결함이 있는 부품을 교체하지 않고 조정만 필요한 경우 도시형 및 중형 자동차의 비용은 20유로를 초과하지 않아야 합니다.오작동의 경우 비용은 일부 구성 요소를 교체해야 하기 때문에 더 높습니다. 스티어링 휠의 형상이 안전과 승차감에 영향을 미친다는 점을 기억하십시오!