세단이란 무엇입니까? 자동차의 종류, 사진

지금까지 승용차의 최초이자 가장 일반적인 차체 유형은 세단입니다.

다른 모든 유형과의 주요 차이점은 승객 실과 구조적으로 분리된 트렁크가 있다는 것입니다. 그리고 자동차 산업의 여명기, 지난 세기의 30, 40년대까지 생산되었던 그 차들을 보면 트렁크가 승객실 바로 뒤에 설치된 작은 상자처럼 보였다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 일부 자동차에는 트렁크가 전혀 없었습니다.

현재 모든 세단에는 XNUMX 볼륨 바디가 있습니다. XNUMX 볼륨은 시각적으로 후드, 내부 및 트렁크의 세 가지 주요 부분으로 나눌 수 있음을 의미합니다.

보통 세단은 문이 4개인데 문이 50개라면 이런 차를 리무진이라고 합니다. 현대 세단은 후드보다 트렁크가 작지만 80~XNUMX년대에는 후드와 트렁크가 같은 크기였다.

오늘날 클래식 세단에는 내부를 두 부분으로 나누는 하나의 중앙 기둥이 있습니다. 이 차량은 일반적으로 운전석을 포함하여 XNUMX~XNUMX인용으로 설계되었습니다. 세단은 소형 클래스 "B"와 중형 및 대형 클래스 "C", "D" 및 "E"로 분류됩니다.

클래스 "A"에는 원칙적으로 세단이있을 수 없습니다. 평균 몸 길이가 최대 965m이므로 별도의 트렁크를위한 공간이 없기 때문입니다. ZAZ 3330와 같은 차를 타면 차체 길이 XNUMXmm라는 크기에도 불구하고 트렁크가 승객 실에서 분리 되었기 때문에 소형 세단이라는 것을 알 수 있습니다. 사실, 이 차는 후방 엔진 레이아웃을 가지고 있었기 때문에 트렁크가 앞쪽에 있었습니다.

세단의 종류

자동차 산업의 역사를 통틀어 엔지니어들은 세단 차체의 많은 아종을 생각해 냈습니다.

클래식 세단 - 중앙 기둥과 24개의 문이 있는 2101개 볼륨 바디입니다. 당사의 모든 자동차(GAZ-412, VAZ XNUMX, Moskvich XNUMX)는 후드, 트렁크 및 XNUMX도어 내부가 있는 클래식 모델입니다.

그 당시에는 매우 흔했습니다. XNUMX도어 세단. 예를 들어 XNUMX세대 Opel Rekord A와 같은 모델을 생각해 보십시오. 그것은 우리 볼가와 거의 똑같을 뿐만 아니라(또는 볼가가 그렇게 생겼습니다), XNUMX도어 세단의 매우 인기 있는 예이기도 합니다.

여전히 도로에 있는 최신 XNUMX도어 세단은 Opel Ascona C입니다.

이 XNUMX 도어 세단은 더 저렴하여 사회 하층의 구매자를 크게 끌어 들였습니다.

XNUMX도어 세단이라고도 불리는 구획.

그러나 여기서 쿠페는 6인승 차량과 XNUMX인승 차량이 될 수 있음을 이해해야 합니다. 예를 들어 제조업체는 BMW XXNUMX을 스포츠 쿠페라고 부르지 만 아래에서 고려할 패스트 백 바디 유형의 SUV가 있습니다. Mercedes-Benz CLS는 또 다른 XNUMX도어 쿠페 스타일 세단입니다.

XNUMX 도어 세단과 쿠페의 주요 차이점은 쿠페가 일반적으로 짧은 받침대에 설치되고 뒷좌석이 완전히 없거나 편안함이 제한적이라는 점입니다. 소위 "베이비 시트"입니다. 글쎄, 일반적으로 쿠페는 스포츠 주행 모드에 대한 동적 특성이 좋은 자동차입니다.

미국에서는 차체 형태의 세단이 큰 인기를 끌었습니다. 하드톱. Hardtops는 중앙 기둥이 없는 것이 특징입니다. Crysler Newport나 Cadillac Eldorado처럼 길이가 거의 6미터에 달하는 거대한 미국 세단을 보면 하드톱이 무엇인지 이해할 수 있습니다.

이러한 의미에서 특히 시사하는 바는 XNUMX세대 캐딜락 엘도라도가 될 것입니다.

Hardtops는 여러 가지 단점이 있기 때문에 점차적으로 생산이 중단되었습니다. 거의 완벽한 방음 부족, 많은 양의 외부 소음, 들어가기가 훨씬 쉽고 도난의 대상이되었습니다. 고품질 포장 도로에서만 운전할 수 있습니다.

다른 체형 패스트백.

패스트백은 트렁크 장치에 따라 우리가 이미 작성한 세단과 해치백을 모두 나타낼 수 있습니다. 유명한 소련 자동차 "Victory"는 패스트백의 좋은 예입니다. 캐빈의 지붕이 트렁크로 부드럽게 흘러가듯 모두 눈물방울 모양을 하고 있다. 이 모양은 다이내믹스에 매우 잘 표시됩니다. 최소한 Audi A7 Sportback 또는 BMW 5 시리즈 Gran Turismo를 사용하십시오. 스포츠 품질이 뚜렷한 우수한 프리미엄 자동차입니다.

리프트 백 패스트백처럼 세단과 해치백 모두에 적용할 수 있다. Skoda Superb와 Skoda Octavia가 이에 대한 대표적인 예입니다.

트렁크가 승객 실과 구조적으로 분리되어 있기 때문에 외관상 세단입니다. 그러나 트렁크가 열리는 방식은 해치백과 세단의 중간 수준에 해당하는 모델입니다.

한마디로 모든 제조업체는 그의 차가 구매자의 관심을 끌기 위해 일종의 열정을 내놓으려고 노력합니다.

세단의 장점

세단의 가장 중요한 장점은 물론 표현력입니다. 정말 멋져 보이는 중형차 인 C 클래스 세단 인 저렴한 Daewoo Nexia를 가져 가십시오. 반면 일반 해치백, 특히 현대 겟츠와 같은 여성용 해치백은 실용적인 차임에도 불구하고 그런 표현력이 없다.

또한 세단의 내부를 따뜻하게하는 것이 더 쉽고 트렁크의 냄새가 실내로 침투하지 않으며 방음이 우수하다는 사실을 잊지 마십시오. 스테이션 왜건의 경우 트렁크 방음은 고통스러운 주제입니다.

그건 그렇고, 여기에서 크로스 오버가 무엇인지 알 수 있습니다.

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