유압 펌프 수리 란 무엇입니까?
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자동차가 제대로 작동하려면 모든 메커니즘이 제대로 작동해야합니다. 잘 작동하는 자동차는 더욱 편안한 여행을 제공합니다.
자동차의 중요한 부분 중 하나는 유압 펌프입니다. 기계의 개조에 따라 다른 기능을 수행합니다. 예를 들어, 스티어링 피벗 메커니즘의 작동을 향상시킵니다. 일부 차량에는 유압 브레이크가 장착되어 있습니다.
유압 펌프의 상태를 과소 평가해서는 안됩니다. 그의 상태를 정기적으로 진단하면 향후 문제가 줄어들고 수리 비용과 시간을 절약 할 수 있습니다.
유압 펌프에 대해 간단히
유압 펌프는 기계 에너지를 유압 에너지로 변환하여 탱크에서 필요한 메커니즘으로 향하는 방향으로 압력을 생성합니다. 예를 들어, 스티어링의 경우 유압 부스터는 스티어링 휠의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하여 고속으로 쉽게 조종 할 수 있습니다.
유압 펌프는 조향 시스템, 유압 잭, BobCat, JCV, CAT, John Deer 등과 같은 굴착기, 트럭, 믹서(신선한 콘크리트 운송 트럭), 차대 서스펜션 및 자동차의 유압 제동 시스템(예: 메르세데스 ABC).
주요 유압 펌프 유형
유압 펌프는 다음과 같은 종류가 있습니다.
- 방사형 피스톤;
- 축 방향 피스톤;
- 피스톤;
- 로터리 (패들);
- 톱니 모양;
- 전기 유압.
대부분의 예산 및 중형 차량에서 유압 펌프는 스티어링 랙에 사용되어 랙 이동을 향상시킵니다.
유압 펌프를 수리해야하는지 어떻게 알 수 있습니까?
일정한 펌프 소음, 특히 습한 날씨나 스티어링 휠을 끝까지 돌렸을 때. 이것은 실패한 파워 스티어링 펌프의 가장 일반적인 "증상"입니다. 다음은 이러한 효과로 이어질 수 있는 몇 가지 이유입니다.
- 펌프 베어링 중 하나가 마모되었습니다.
- 벨트 풀리가 회전하지 않습니다.
돌릴 때 큰 소음과 노킹... 그 이유는 다음과 같습니다.
- 펌프는 랙에 필요한 유압을 제공하지 않습니다.
- 펌프 오작동;
- 작동유가 누출되었습니다.
- 부분적으로 또는 완전히 찢어진 꽃밥;
- 스티어링 랙의 공동으로 오일 누출;
- 펌프는 오일 흡입없이 작동합니다.
스티어링 휠을 돌리기가 어렵거나 차량이 한쪽으로 주행 할 때도 유압 펌프에주의하십시오.
유압 펌프 수리에 관해서는 먼저 전문가와 상담하는 것이 좋습니다. 서비스 센터는 유압 펌프의 상태와 필요한 수리 종류에 대해보다 정확한 진단을 수행합니다. 그럼에도 불구하고 직접 수리하기로 결정하고 이미 그러한 수리를 경험 한 경우 다음 단계를 수행하는 것이 좋습니다.
유압 펌프를 직접 수리하는 방법은 무엇입니까?
샤프트 나 베어링에만 문제가 있고 와셔 나 스크류 프레스를 제거하는 데 적합한 클램프가 있다면 수리가 어려울 필요가 없습니다. 와셔는 어셈블리의 축에 열간 압착되어 있기 때문에 제거하고 옆으로 밀어내는 데 많은 노력이 필요합니다. 이 목적으로 망치를 사용하지 마십시오.
단계별 수리
- 펌프를 제거하십시오.
- 기름과 먼지로부터 청소하십시오.
- 스냅 링을 제거한 후 뒷면 커버를 제거하십시오. 덮개에는 링을보다 편리하게 제거 할 수있는 기술 구멍이 있기 때문에 쉽게 제거 할 수 있습니다.
- 천천히 조심스럽게 덮개를 제거하여 모든 내부 펌프 부품을 제거하고 조립 된 순서를 확인하십시오. 케이스를 조립하고 설치하는 방법에주의를 기울여야합니다.
- 제거 된 부품의 순서와 방향에 따라 펌프 내부를 조심스럽게 제거하십시오. 이 시점에서 녹슨 반점이 플레이트 및 기타 요소에 나타나기 때문에 표면을 세척하거나 탈지하지 않는 것이 좋습니다.
- 작업 표면의 기계적 손상 또는 찢김을 확인합니다. 문제가 발견되면 다음 단계로 넘어가는 것이 아니라 새 펌프를 설치하는 것이 좋습니다.
- 다음 단계는 베어링과 함께 샤프트에 장력을 가하는 것입니다. 동시에 차축의 꼬리 끝이 후면 커버의 니들 베어링에 있으므로 손상되지 않도록주의하십시오. 이 베어링은 일반적으로 교체되지 않습니다.
- 이제 와셔를 고정하는 슬리브가있는 스크류 프레스 또는 베어링을 녹아웃시켜야합니다. 하부 베어링 링은 지지대 역할을하며 부싱도지지합니다. 불꽃이 샤프트에 닿지 않도록주의하면서 버너로 부싱을 가열하는 것이 좋습니다.
- 베어링과 오일 시일을 새 것으로 교체합니다.
- 토치를 사용하여 와셔 슬리브를 체리 레드 색상으로 가열하고 슬리브를 샤프트에 빠르게 밀어 넣습니다. 이를 위해 우리는 언론이 필요합니다.이 절차에서는 큰 노력이 필요하기 때문입니다. 평면은 샤프트의 전면과 같은 높이 여야합니다.
- 등유로 펌프 내부를 세척하고 유압 오일 또는 자동 변속기 오일로 윤활하십시오.
- 오일 씰을 설치하십시오.
- 샤프트를 등유로 세척하고 오일로 윤활하십시오.
- 모든 내부 구성 요소를 세척 한 다음 윤활유를 바릅니다. 모든 부품을 역순으로 조심스럽게 설치합니다.
- 덮개를 부드럽게 누르고 스냅 링을 설치하십시오.
이제 남은 것은 자동차에 펌프를 설치하고 자동 변속기 용 오일로 탱크를 가득 채우는 것입니다. 시스템에 따라 약 1 리터의 오일이 필요합니다. 그런 다음 잠시 차를 시동하고 스티어링 휠을 왼쪽과 오른쪽으로 여러 번 돌립니다.
유압 펌프의 수명을 연장하는 방법은 무엇입니까?
- 탱크의 액체 레벨은 정기적으로 확인해야합니다.
- 스트럿을 보호하기 위해 핸들을 끝까지 돌리지 마십시오.
- 유압 드라이브 시스템을 주기적으로 진단하십시오.
유압 펌프 문제의 영향을받는 요소는 무엇입니까?
일반적으로 피스톤, 밸브, 실린더, 씰, 노즐, 호스 및 톱니입니다.
유압식 랙은 많은 현대 차량의 스티어링 시스템의 일부입니다. 일반적으로 유압 펌프와 함께 제공됩니다. 자동차 모델에 따라 드라이브는 유압, 기계, 전기 기계 및 전기가 될 수 있습니다.
스티어링 랙
파워 스티어링 랙의 작동은 펌프의 서비스 가능성과 라인의 품질에 직접적으로 좌우됩니다. 이들은 유연한 호스 어셈블리 또는 견고한 금속 파이프 일 수 있습니다. 진공 및 압력 하에서 유압 유체는 라인 캐비티를 통해 흐르고 원하는 방향으로 랙을 이동합니다.
스티어링 랙이 손상된 상태에서 운전하는 것은 절대적으로 위험합니다.
스티어링 랙에는 유압식, 전기식 및 기계식의 세 가지 유형이 있으며 가장 간단한 유형의 랙은 증폭기라고도하는 적용된 힘의 추가 변환기가 없기 때문에 기계식 랙입니다.
유압 및 전기 레일에는 더 쉬운 운전을 위해 추가 회전 보강이 있습니다. 유압 랙에는 펌프로 구동되는 기어 박스가 장착되어 있고 전기 랙에는 전기 모터가 장착되어 있습니다.
이 두 가지 유형은 현대 자동차에서 점점 더 보편화되고 있지만 디자인이 더 복잡해지고 그에 따라 자동차 자체의 유지 보수 비용이 더 많이 듭니다.
스트럿을 수리하기로 결정한 경우 차량에 작동하는 유압 펌프가 있고 유압 오일 누출이 없는지 확인해야합니다. 그렇지 않으면 새로운 레일이 파손될 가능성이 있습니다.
유압 밸브
차량의 스티어링 시스템에 중요한 부품 중에는 유압 밸브가 있습니다. 그들은 압력을 유지하고 유체를 지시하고 흐르는 것을 담당합니다.
드라이브
액추에이터는 유압 에너지를 기계 에너지로 변환합니다. 드라이브는 유압 실린더입니다. 그들은 농업, 건설 및 산업 기계에 사용됩니다.
질의 응답 :
유압 스트럿을 블리딩하는 방법은 무엇입니까? 잠금 바늘은 몇 바퀴 돌려서 풀립니다. 플런저가 가장 높은 위치로 올라갔다가 해제됩니다. 이 절차는 오일을 부을 때마다 수행됩니다.
유압 스트럿을 채우는 방법? 패스너가 풀리고 피스톤이있는 배수 밸브가 꺼집니다. 피스톤은 블리드 밸브뿐만 아니라 먼지로 청소됩니다. 오일은 장치가 펌핑되는 것과 같은 방식으로 배출됩니다. 그 후 모든 씰이 변경되고 메커니즘이 세척됩니다.
