자동차의 시작 커패시터는 무엇입니까

점화 커패시터는 엔진의 점화 시스템에 소량의 전류를 유지하도록 설계된 커패시터입니다. 주요 목적은 전기 부하의 접지 역할을 하는 것입니다.

자동차에는 함께 자동차를 시동시키는 여러 요소로 구성된 점화 시스템이 있습니다.

시작 커패시터 또는 시작 커패시터는 키를 돌리거나 버튼을 누를 때 자동차를 올바르게 시동하는 데 도움이 되는 자동차 점화 시스템의 요소입니다.

시작 커패시터 란 무엇입니까?

시작 커패시터는 단상 AC 유도 모터의 하나 이상의 권선에서 전류를 변경하여 회전 자기장을 생성하는 전기 커패시터입니다.

시동 커패시터는 이름에서 알 수 있듯이 광원에 연결되면 이러한 장치를 켜고 모터의 시동 토크를 증가시켜 모터가 빠르게 켜고 끌 수 있도록 하여 전압을 유도하는 회전 자기장을 생성하는 기능을 가지고 있습니다.

얼마나 많은 유형의 시동 커패시터가 있습니까?

가장 일반적인 두 가지 유형은 시작 커패시터와 이중 실행 커패시터입니다. 이 커패시터의 커패시턴스 단위는 마이크로 패럿입니다. 구형 커패시터에는 "mfd" 또는 "MFD"라는 구식 용어가 붙을 수 있으며 이는 마이크로 패럿을 의미하기도 합니다.

시작 커패시터의 기능은 무엇입니까?

시작 커패시터는 소량의 전류를 포함하는 자동차의 점화를 지원하는 기능을 가지고 있습니다. 커패시터의 주된 역할은 전기 부하에 대한 접지 역할을 하여 전극이 서로 스파크되는 것을 방지하는 것입니다.

불행하게도, 이 커패시터는 또한 고장 및 결함이 발생하기 쉬우므로 자동차 시동 문제로 차량에서 알 수 있습니다. 이 증상의 안 좋은 점은 다른 원인으로 발생할 수 있다는 점이며, 시동 커패시터와 관련이 있는지 판단하는 유일한 방법은 두 가지 다른 증상이 동반된다는 것입니다.

불량 시동 커패시터의 증상

1.-라디오의 강한 정전기

커패시터가 전하를 유지할 수 없으면 점화 시스템에 스파크가 많이 발생합니다. 전하와 이로 인해 발생하는 자기 간섭으로 인해 상당한 양의 정전기가 라디오에 축적됩니다. 일반적으로 명확하게 들리는 스테이션은 이제 구별하기가 매우 어렵고 음이 맞지 않습니다. 스파크는 엔진이 작동 중일 때만 발생하므로 엔진이 꺼지고 배터리만 작동하면 무전기가 정상적으로 작동합니다. 

2.- 옐로우 스파크

커패시터에 결함이 있는 경우 엔진 공회전 상태를 확인하여 확인할 수 있습니다. 팁 커버를 제거해야 하며 일부 모터는 그것 없이는 작동하지 않지만 커패시터가 불량한 경우 두 접점 사이에 큰 노란색 스파크가 나타날 수 있습니다. 

3.- 자동차 시동 문제

콘덴서 불량일 경우 과도한 스파크 발생으로 접점이 손상되어 시동이 잘 안걸리고 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 

: