타이어 트레드는 무엇이며 어떤 유형이 있습니까?

타이어 트레드는 다양한 노면과 차량 유형에 최적의 접촉 패치를 제공하도록 설계된 특정 패턴의 외부 요소라고합니다. 또한 프로텍터는 라이딩 중에 베인 상처, 펑크 및 기타 손상으로부터 보호합니다.

트레드는 패턴, 방향, 두께, 원자재의 품질이 다릅니다. 이러한 특성은 타이어의 계절성, 의도된 노면 유형 및 차량 유형을 결정합니다.

타이어 트레드 깊이는 무엇입니까

타이어의 트레드 깊이는 물 그루브의 바닥에서 도로와 접촉하는 밑창의 최상단 지점까지의 거리입니다. 작동 중에는 롤링 힘과 마찰로 인해 고무가 마모되고 트레드 높이도 감소합니다. 고급 타이어에는 트레드 상태에 대한 최신 정보를 제공하기 위해 색상으로 구분 된 마모 표시기가 있습니다. 그러나 대부분의 타이어에는 트레드 높이를 독립적으로 교체해야하는 유용한 기능이 없습니다.

• 일반적으로 최소 트레드 두께의 기준값은 1.5~1.7mm로 인정됩니다. 이 경우 고무를 사용할 수 있지만 그 특성이 크게 저하되고 고무가 이어지고 제동 거리가 늘어납니다. 나머지 1밀리미터 이하인 경우 이러한 타이어로 운전하는 것은 이미 80%가 작동하지 않기 때문에 위험합니다. 이는 특히 빗속에서 눈에 띕니다. 평균 타이어 수명은 5년입니다.
• 스파이크가 있는 우수한 겨울용 타이어의 경우 트레드 높이는 11mm이지만 스파이크의 50% 이상이 빠진 경우 스파이크가 신뢰할 수 있는 그립의 주요 원천이기 때문에 이러한 타이어를 작동하는 것은 위험합니다.
• 올 시즌 타이어의 경우 최소 남은 프로젝터 높이는 2.2mm입니다.

최소 트레드 깊이

따라서 최소 트레드 깊이는 타이어를 계속 사용할 수있는 깊이입니다. 도로 규칙에 따라 각 차량 유형에 대해 최소 균형이 제공됩니다.

• 자동차용 - 0.8mm;
• 총 중량이 3500 kg - 1 mm 이상인 트럭 및 트레일러의 경우;
• 최대 3500kg - 1.6mm의 차량용;
• 버스용(8인승 이상) - 2mm.

패턴의 잔여 물이 최소화 된 타이어를 작동 할 때 자신의 생명과 건강을 위협 할뿐만 아니라 다른 도로 사용자도 위험에 처할 수 있습니다. 이러한 마모로 다음 규칙을 아는 것이 중요합니다.

• 필요한 경우 안전하게 제동 할 수있는 시간이있는 속도로 최대 속도를 제한하십시오.
• 제동 거리가 증가 했으므로 제동을 미리 계획하십시오.
• 차량에 짐을 과적하지 마십시오.

타이어 트레드 깊이 측정 방법

오늘날에는 몇 가지 방법이 있습니다.

• 잔여 두께의 대략적인 그림을 제공하는 동전으로. 이렇게하려면 10 코펙의 동전을 가져다가 홈에 넣으십시오.
• 눈금자 - 또한 "가정" 상태에서 깊이를 측정하는 데 도움이 되며, 더 정확한 수치를 얻을 수 있고 타이어의 현재 상태를 명확하게 이해할 수 있습니다.
• 깊이 게이지는 남은 트레드의 정확한 양을 보여주는 디지털 게이지입니다. 이 장치가 없으면 타이어 매장이나 타이어 센터에 문의하십시오.

타이어 트레드의 종류

현대 타이어 시장은 수많은 옵션을 제공하므로 필요에 따라 타이어를 개별적으로 선택할 수 있습니다. 트레드 패턴은 단순한 미학의 변덕이 아니라 중요한 기능과 책임을 수반합니다. 프로텍터 유형을 자세히 고려하십시오.

대칭 무 방향 트레드 패턴

이것은 가장 일반적인 그림 유형 중 하나입니다. 앞부분의 패턴의 오목한 부분이 서로 대칭을 이루고 있습니다. 즉, 평행하게 적용되어 타이어에 바깥 쪽이나 안쪽 부분이없는 양쪽에서 휠 디스크를 설치할 수 있습니다. 거울 배열 외에도 이러한 타이어는 가장 균형 잡힌 특성을 가지고 있습니다. 즉, 편안함과 부드러운 움직임의 비율이 우수하고 소음이 최소화되며 타이어 시장의 비용이 가장 적합합니다. 

대칭 방향 트레드 패턴이있는 타이어

이러한 유형의 패턴은 웅덩이와 젖은 도로를 통과하는 운전을 의미하는 최상의 배수 기능을 제공합니다. 즉, 수막 현상 (타이어가 도로가 아닌 수면에 닿으면 차가 떠있는 것처럼 보임)을 "잡을"가능성이 최소화됩니다. 종종 이러한 타이어는 고속 특성, 최대 300km / h의 속도 지수를 갖지만 여기서 패턴은 회전 비문으로 표시된 방향입니다. 이 타이어는 최대 속도가 300km / h 인 차량과 비가 오는 지역에 이상적입니다. 더 높은 비용과 우수한 성능의 품질이 다릅니다.

보편적 인 트레드 패턴의 타이어

이러한 타이어에는 체커, 벌집 및 리브 형태의 패턴이 있습니다. 기존의 오프로드 조건에 탁월하고 그립 특성이 있으며 트레드는 깊이가 높습니다. 모든 유형의 도로 표면, 프라이머, 모래 및 진흙에 사용하기에 적합합니다. 덤프 트럭과 같은 대부분의 트럭에 설치되며 PAZ-32054 버스, 소련 트럭 GAZ-53, ZIL-130에서도 찾을 수 있습니다.

올 시즌 트레드 패턴의 타이어

이 유형의 자동차 고무에는 비대칭 패턴이 있습니다. 이를 통해 겨울에는 자신감 있는 그립과 여름에는 뛰어난 핸들링이라는 두 가지 주요 특성을 결합할 수 있습니다. 트레드의 안쪽 부분에는 보강 블록이 있고 바깥 부분에는 보강 리브가 있습니다. 

이 타이어의 특징은 -10 ~ +10 도의 온도 범위에서 완전한 특성이 나타납니다. 나머지에 관해서는,이 타이어는 상당히 "평균적"이며, 일년 중 특정시기에 필요한 것을 완전히 제공 할 수 없습니다. 여름에는 소음이 증가하고 마모가 빨라지며 겨울에는 크로스 컨트리 능력과 핸들링이 더 나빠질 것입니다.

비대칭 트레드 패턴의 타이어

이러한 고무에는 방향성 및 무 방향성 패턴의 두 가지 유형이 있습니다. 전 방향성은 고속 차량이 빠르게 재구성되고 긴 코너를 차지하는 상황에서 잘 작동합니다. 이를 위해 측벽이 강화되어 소음 증가로 인한 편안함이 감소합니다. 타이어의 방향은 측면 벽에 표시된대로 외부 (외부), 내부 (내부)입니다.

비대칭 방향 패턴은 타이어가 물과 먼지를 즉시 제거하여 이상적인 승차감과 편안함을 제공한다는 사실 덕분에 가장 진보된 것입니다.

동일한 트레드 패턴

다양한 제조업체에도 불구하고 타이어 트레드 패턴은 종종 일부 브랜드와 일치할 수 있습니다. 예를 들어, 이것은 하위 브랜드 제품의 출시의 경우에 발생합니다. 다음은 종종 100% 동일한 트레드 패턴을 갖는 브랜드 목록입니다.

• Bridgestone의 예산 하위 브랜드에는 Seiberling, Dayton 및 Saetta가 포함됩니다.
• 제조업체 Kumho 및 Marshal의 중간 세그먼트 모델;
• 미쉐린 예산 하위 브랜드에는 다음이 포함됩니다. Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• Continental의 Nordman 라인에서 새로 추가되는 모든 제품은 이전 라인의 모델을 정확히 복사한 것입니다. 사실, 이들은 이전에 주력 모델이었지만 지금은 예산 부문에 있습니다.
• 코디안트와 퉁가.

부분적으로 유사한 트레드 패턴은 다음 제조업체에서 찾을 수 있습니다.

• 일부 중급 미쉐린 하위 브랜드 모델: BFGoodrich 및 Kleber;
• Sumitomo와 Falken;
• Continental의 예산 하위 브랜드, 특히 신제품 라인: General, Gislaved, Viking 및 Matador;
• 중간 세그먼트의 모든 모델은 금호 및 마샬 브랜드의 모델과 유사합니다.
• Goodyear의 예산 하위 브랜드에는 Debica, Sava, Braum 및 Kelly가 포함됩니다.

우리가 중국 제조업체에 대해 이야기하면 그러한 브랜드의 제품 중에서 다른 이름으로 만 아날로그를 찾을 수 있습니다.

계절별 분류

다른 특성 중 자동차 타이어는 계절, 즉 여름, 겨울 및 사계절별로 분류됩니다. 앞으로 고무의 수명을 늘릴 수있는 계절성을 관찰하는 것이 매우 중요합니다. 트레드가 최적으로 고르게 마모되고 승차감의 안전과 부드러움이 높은 수준으로 유지됩니다.

겨울 타이어와 여름 타이어의 차이점

여름용 타이어는 고온에서 작동 할 수있는 특수 화합물로 만들어집니다. 아스팔트의 고온 외에도 뜨거운 브레이크 디스크에서 주행 할 때와 마찰로 인해 타이어가 가열됩니다. 겨울용 타이어와 달리 여름용 타이어는 튼튼하여 마찰 계수가 향상되고 단단한 접촉 패치를 완전히 제공합니다.

영하의 온도에서는 이러한 타이어가 "오크"상태가되고 특성이 전혀 나타나지 않고 자동차가 즉시 미끄러지며 스티어링 및 제동 제어 기능이 상실됩니다.

겨울용 타이어는 깊은 트레드와 초저온에서 탄성을 유지하는 능력을 가지고 있습니다. 타이어의 부드러움은 편안함을 제공하는 반면, 스터드, 벨크로 및 높은 트레드는 눈과 얼음에 대한 탁월한 접지력을 제공하여 제동 거리를 단축하고 미끄러질 가능성을 최소화합니다.

사계절 타이어

이 타이어는 온화한 기후 지역에 거주하는 운전자가 사용합니다. 이러한 타이어의 장점은 다른 시즌으로 전환할 때 교체할 필요가 없다는 것입니다. 그러나 이러한 고무의 최적 작동 온도는 +10도에서 -10도 사이입니다.

밖이 너무 춥거나 눈이 오면 그런 타이어를 탈 수 없습니다. 운전자는 다음 표시 중 하나가 없는 경우 계절에 적합하지 않은 타이어(겨울에 대해 자세히 알아보기)로 운전할 경우 벌금을 받을 수 있습니다.

• 내부에 눈송이가 있는 산꼭대기의 그림;
• M 및 S 기호의 다양한 조합: MS, M+S 또는 M&S.

전천후 시즌은 다양한 온도 조건에서 다양한 하중을 받는다는 점을 고려할 때 최대 4년까지 지속될 수 있습니다. 이러한 타이어는 더운 여름에 더 강하게 마모됩니다. 이를 타는 것은 겨울 타이어로 운전하는 것과 유사합니다. 남은 트레드 깊이가 약 2.5mm이면 사계절 타이어를 교체해야 합니다.

계절 보호기 유형

계절 타이어는 특별한 고무 구성으로 특징 지어집니다. 각 유형에는 고유한 유형의 트레드 패턴이 있습니다. 예를 들어, 여름용 타이어는 최상의 접지력을 제공하고 수막 현상을 최대한 제거하는 트레드 패턴을 갖습니다.

겨울용 타이어는 미끄러운 표면에서 더 나은 그립을 위해 더 큰 부드러움을 제공하는 패턴이 특징입니다(이를 위해 사이프에 작은 노치가 만들어짐). 겨울철 작동을위한 모델 중 트레드 패턴은 두 가지 유형으로 나뉩니다.

• 유럽 ​​사람;
• 스칸디나비아 사람.

각각의 기능을 고려하십시오.

스칸디나비아 유형

이 유형의 고무가 가장 부드럽습니다. 패턴은 다이아몬드 모양 또는 직사각형 블록이 특징입니다. 그들 사이의 거리는 큽니다. 이것은 눈길에서 운전할 때 눈이 홈에서 던져져야 한다는 사실로 설명됩니다. 이 블록의 가장자리는 날카롭습니다.

이 구조는 미끄러운 도로에서 최대 그립을 허용합니다. 눈 위에서 트레드는 다공성 공을 완벽하게 밀어 넣고 도로의 단단한 표면과 접촉 패치를 제공합니다. 도시의 거리가 제대로 청소되지 않고 그 지역에 눈이 자주 내리는 경우 그러한 타이어를 타기 쉽습니다.

유럽형

이 타이어는 강우량이 적은 온화한 겨울에 적합합니다. 그들은 또한 미끄러운 도로에서도 훌륭하게 작동하지만 눈이 제거된 경우입니다. 수막 현상(겨울이 온난한 지역에서는 눈이 도로에서 녹는 경우가 많아 물과 함께 죽으로 변하는 경우가 많음)을 제거하기 위해 트레드의 트레드 패턴이 더 부드러워 물이 더 잘 배출됩니다.

스칸디나비아 타이어에 비해 유럽형 아날로그는 약 XNUMX 계절을 돌볼 수 있습니다. 스칸디나비아 타이어는 종종 XNUMX계절 후에 교체해야 합니다.

스파이크는 무엇을 위한 것입니까?

도로에서 종종 스터드 타이어가 달린 자동차를 찾을 수 있습니다. 이 타이어는 빙판길에서 효과적입니다. 도로가 제대로 청소되지 않으면 낮에는 눈이 녹고 밤에는이 모든 물이 얼음으로 바뀌고 특히 초보자에게 이러한 조건에서 스파이크가 유용 할 것입니다.

그러나 이러한 유형의 고무에는 중요한 단점이 있습니다. 얼음에서만 효과적입니다. 차가 얼음에 거의 부딪히지 않으면 깨끗한 아스팔트에서 특히 비상 제동 중에 차가 예측할 수 없습니다. 이는 스파이크가 타이어의 부드러운 부분이 아스팔트에 걸리는 것을 허용하지 않고 제동 거리가 훨씬 길어지기 때문입니다.

SUV 타이어 분류

SUV 용 타이어는 종 방향 및 횡 방향 트레드 패턴의 모양, 크기, 강성 등 많은 특성에서 다른 타이어와 다릅니다. 표준 특성 외에도 오프로드 타이어에는 자체 의미가 있으며 아래에 자세히 설명되어 있습니다.

A / T (모든 지형) - 입문서용. 이 유형의 타이어는 보편적이며 아스팔트 도로, 흙 및 온건 한 오프로드에서 이동할 수 있습니다. 이 타이어는 익스페디션 타이어라고도 합니다. 강화 코드로 인해 압력이 감소해도 타이어가 미끄러지지 않습니다. 최대 90km/h의 아스팔트에서 All-Terrain을 사용할 수 있습니다. 그러면 뻣뻣함과 소음으로 인한 불편함이 최대화됩니다. 오프로드 여행을 시작하는 것이 권장되는 것은 이러한 유형의 타이어입니다.

M / T (진흙 땅) - 먼지. 프레임의 방사형 구조로 인해 A/T의 개량형이다. 도심/오프로드 운용 비율은 20/80이다. 아스팔트 코팅이 트레드를 빠르게 지우므로 오프로드에서 이러한 고무를 사용하는 것이 좋습니다.

X / T (극단 지형) - 극한의 오프로드용. 그들은 도로가 없고 아스팔트에서 운전할 수 없는 곳에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 진흙, 모래, 먼지, 늪 및 눈에서 최고의 성능을 제공합니다. 극단적인 고무를 사용하면 연료 소비가 크게 증가하고 휠 베어링의 부하도 증가합니다.

타이어 트레드가 제동 거리에 미치는 영향

타이어 모델, 트레드 깊이 및 패턴 유형은 제동 거리에 큰 영향을 미칩니다. 원료의 품질은 모델뿐만 아니라 성능, 고무가 아스팔트에 얼마나 강하게 "고정"되어 접촉 패치를 제공하는지에 따라 달라집니다. 

마모시 트레드 깊이가 얕을수록 작업 표면 감소로 인해 제동 거리가 길어져 안전을 보장합니다. 패턴은 비나 진흙 속에서도 똑같이 중요합니다. 도로 표면과 바퀴 사이의 "쿠션"을 방지하기 위해 타이어에서 모든 것을 멀리 떨어 뜨려야합니다. 

자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 타이어를 선택하고 심각한 마모가 발생할 때까지 타이어를 사용하지 마십시오!

고무 마모의 영향

타이어 마모는 도로 안전과 직접적인 관련이 있습니다. 우선 트레드의 마모 정도가 제동거리에 영향을 미치며 마모가 많을수록 제동거리가 길어진다.

그 이유는 마모된 트레드가 접지력을 감소시키기 때문입니다. 이 때문에 차가 미끄러지거나 미끄러질 수 있습니다(철거 또는 미끄러짐). 트레드의 고르지 않은 마모는 특히 위험합니다. 이 경우 자동차 속도가 증가함에 따라 접촉 지점이 XNUMX이 되는 경향이 있기 때문입니다.

마모 표시기

많은 타이어 제조업체는 트레드 패턴을 설계할 때 고무 교체의 필요성을 알리고 패턴의 잔여 높이를 측정하는 절차를 용이하게 하는 다양한 종류의 지표를 개발합니다.

예를 들어, 일부 타이어 모델에는 숫자가 표시됩니다. 트레드가 마모되면 맨 위 레이어가 지워지고 다음 레벨에서 다른 숫자가 그려집니다. 이 표시를 사용하면 추가 도구 없이 트레드 깊이를 빠르게 진단할 수 있습니다.

타이어 구매: 새것 또는 중고

특히 도로에서의 안전이 의존하는 경우 모든 소모품의 구매는 항상 적절한 폐기물과 관련이 있습니다. 이러한 이유로 많은 운전자들은 중고 시장에서 자동차용 타이어를 선택합니다. 손에 적당한 트레드 마모와 함께 적당한 가격에 프리미엄 타이어를 찾을 수 있습니다.

종종 광고의 판매자는 타이어가 거의 완벽하고 한 시즌 만 출발했다고 나타내며 그들의 말을 확인하기 위해 실리콘 그리스로 세척하고 처리 한 제품의 사진을 게시합니다.

"포켓에 돼지"를 사기 전에 고무가 설명과 실제로 일치하는지 확인해야 합니다. 우선, 잔여 트레드 깊이에주의를 기울여야합니다. 겨울용 타이어의 도면 깊이가 4mm이면 고무가 이미 마모되어 구입할 수 없습니다.

고무 마모 정도를 결정하려면 새 아날로그의 트레드 깊이를 정확히 알아야 합니다. 예를 들어 한 고무의 경우 4mm는 100% 마모이고, 같은 시즌의 다른 제조업체 제품의 경우 60%입니다. 각 모델에는 아날로그에 비해 여전히 괜찮은 것처럼 보이지만 모든 속성을 잃는 자체 한계가 있습니다.

중고 타이어를 구매하는 자동차 애호가의 위험은 무엇입니까?

1. 타이어를 구입하면 정해진 기간 동안 사용할 수 있다고 보장할 수 있는 사람은 아무도 없습니다.
2. 한 세트에는 다른 브랜드의 타이어가 포함될 수 있습니다. 부주의하면 동일하거나 유사한 트레드 패턴으로 고무 모델에주의를 기울일 수 없습니다. 또한 판매자는 스스로 트레드 깊이를 잘라서 속일 수 있습니다.
3. 고무가 수리되었거나 숨겨진 손상이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 타이어를 빠르게 검사하여 얇은 펑크를 찾는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.
4. 타이어는 예를 들어 여름에 어두운 방이 아니라 더운 곳에 잘못 보관할 수 있습니다.
5. 종종 타이어를 구입할 때 바퀴에 즉시 설치하는 것은 불가능합니다. 결함이 확인되면 고무가 이미 손상되어 판매되었음을 증명할 수 없습니다.

올바른 타이어를 선택하고 부정 행위를 방지하려면 전문가의 도움을 요청해야 합니다. 도로 안전은 돈을 아껴야 하는 분야가 아닙니다.

관련 동영상

다음은 자동차 타이어를 선택하는 방법에 대한 짧은 비디오입니다.

타이어를 선택하는 방법? | 구매할 때 알아야 할 사항

질의 응답 :

타이어 프로텍터는 무엇을 위한 것입니까? 타이어 본체 부분의 펑크를 XNUMX차적으로 방지하고, XNUMX차적으로 우천 시에도 안정적인 노면과의 접지력을 제공하는 타이어 부분입니다.

어떤 잔여 트레드가 허용됩니까? 자동차의 경우 - 1.6mm. 트럭의 경우 - 1밀리미터. 버스용 - 2mm. 자동차(모페드, 스쿠터, 오토바이)용 - 0.8mm.

타이어 슬롯을 무엇이라고 합니까? 가로 및 세로 사이프는 트레드 패턴을 형성합니다. 홈이라고 하며 접촉 패치에서 물과 먼지를 빼내는 역할을 합니다. 트레드의 작은 슬롯 - 사이프.