자동차의 진자는 무엇입니까? 건설, 운영, 마모 징후 및 서스펜션 교체
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자동차의 서스펜션은 수행하는 기능이 많기 때문에 하나의 요소가 될 수 없습니다. 바퀴에 토크를 전달하고 진동을 완화하는 동시에 회전할 수 있는 기능을 제공해야 합니다. 따라서 넓은 의미에서 다양한 효과로 상호 작용하는 관련 요소의 집합체입니다.
서스펜션의 부정적인 결과는 진행성 마모로, 하나의 요소에 거의 영향을 미치지 않으며 더 자주 구조의 여러 부분에 영향을 미칩니다. 따라서 시간이 지남에 따라 진자 또는 부싱이나 핀과 같은 부품을 교체해야 할 수도 있습니다.
로커 란 무엇입니까? 작동 및 설계 원리
순서를 위해 주요 질문에 대한 답변부터 시작하는 것이 좋습니다-진자 란 무엇입니까? 호, 삼각형 또는 직선 모양을 가진 강철 또는 알루미늄으로 만든 서스펜션 요소입니다. 이 설계를 통해 고무 금속 부싱과 핀을 설치할 수 있습니다.
전자는 진동 감쇠를 담당합니다. 차례로 핀을 사용하면 진자에 스티어링 너클을 설치할 수 있으며 도로 축을 따라 고정되고 제어 가능성이 보장됩니다. 덕분에 차량을 주어진 방향으로 효과적으로 이동할 수 있습니다. 가로 암의 주요 임무는 바퀴를 차체에 연결하는 것입니다.. 바퀴의 위치를 조정하고 진동을 제거할 수 있는 기능과 함께 안정적이고 단단해야 합니다.
자동차 스윙 암 및 핀 - 왜 중요한가요?
마모된 부싱은 운전자를 짜증나게 할 수 있는 진동을 약화시키지 않습니다. 그러나 핀만큼 여행자의 안전에 직접적인 위협이 되지는 않는다. 진자의 작동 원리는 이 요소를 기반으로 합니다. 핀은 스티어링 휠을 돌린 직후에 운전자의 명령에 스티어링 휠이 순종적으로 따르도록 합니다. 사실 로커의 끝 관절 볼은 수직으로 장착되고 스티어링 너클에 고정됩니다. 올바른 작동은 휠의 올바른 롤링 방향을 유지하고 결과적으로 운동 축을 따라 수직으로 설치하는 책임이 있습니다. 예를 들어 그의 역할을 제시하는 것이 가장 좋습니다.
고속도로에서 운전하는 동안 로커가 부러졌다고 상상해 보십시오. 증상은 분명합니다. 노크와 트랙 관리가 어렵습니다. 또한 기계는 지연된 것처럼 반응합니다. 핀이 마모되고 손상되면 휠이 갑자기 주행 방향과 직각이 될 수 있습니다. 그것이 고속도로 속도에서 무엇을 의미하는지 아십니까?
로커 암 교체 - 요소 마모 징후
물론 이것은 필수는 아니지만 서스펜션 유지 관리를 게을리하면 가능합니다. 그렇다면 진자, 그리고 실제로 그 두목이 교체에 적합하다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 우선, 하나 또는 다른 바퀴에서 나오는 눈에 띄는 소음으로 인해이 요소의 고장에 대해 알게 될 것입니다. 종종 이들은 전체 조향 시스템 및 서스펜션으로 전달되는 노크 및 노크입니다.
위의 예에서 언급했듯이 전면 위시본은 조향 반응이 좋지 않은 징후를 보입니다.. 때로는 주차장에서 핸들에 닿지 않고 핸들을 돌릴 때 그냥 알아차릴 수 있습니다. 또한 운전 중에 자동으로 다른 트랙을 선택할 수 있으며 이를 수정해야 합니다.
위시본과 피벗을 교체하고 재건하는 비용은 얼마입니까?
프론트 스윙암은 재생이 가능하지만 교체도 가능합니다. 어떤 수술을 결정할지는 귀하와 정비사의 진단에 달려 있습니다. 자동차의 스윙암 자체는 금속 조각일 뿐입니다.. 마일리지가 높거나 눈에 보이는 손상 또는 부식이 있는 경우 변경이 정당화됩니다. 반면에 핀은 부싱과 마찬가지로 별도로 교체할 수 있습니다.
전체 요소를 제거할 필요는 없습니다. 완전하고 새로운 교체를 위해 20유로에서 50유로 이상을 지불하게 됩니다.일부 자동차에는 손상되기 쉬운 서스펜션이 있다는 것을 기억하십시오. 우리는 Passat B5, Audi A4 B6 및 B7 또는 Renault Scenic III와 같은 베스트셀러에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 멀티링크 서스펜션을 사용하면 더 많은 구성 요소를 교체해야 합니다.
서스펜션 암 - 재생할 가치가 있습니까?
이것은 금속 요소이고 핀과 슬리브를 제외하고는 파손될 수 있는 것이 없기 때문에 즉시 새 것으로 교체할 가치가 있습니까? 이것은 재생을 위해 진자를 보내는 많은 운전자들의 가정입니다. 이러한 작업은 개별 부품의 성능과 마모를 평가하고 필요한 경우 교체하고 일반적으로 청소하는 것으로 구성됩니다.
핀과 부싱 모두 거의 실패하지 않습니다. 따라서 전체 교체품을 구입하는 것보다 필요한 부품만 교체하는 것이 좋습니다. 진자를 교체하는 데 드는 비용은 수행 중인 작업에 따라 다릅니다. 핀 자체의 비용은 약 10 유로이며 가격이 더 낮아질 수있는 고무 금속 부싱에도 동일하게 적용됩니다. 따라서 때로는 전체 요소를 교체하는 것보다 재생이 더 유리합니다. 차고에서 직접 작업하면 훨씬 저렴합니다.
서스펜션 암을 독립적으로 교체하는 방법 - 방법은 무엇입니까?
서스펜션의 복잡성과 자동차의 나이에 따라 많이 달라집니다. 이러한 구성 요소는 외피로 보호되지 않으므로 물, 먼지 및 부식에 취약합니다. 첫 번째 단계는 휠을 제거하는 것입니다. 다음으로 진자는 차체와 조향 너클에서 장착 볼트를 풀어야 합니다. 나사를 찾는 것은 쉽지만 나사를 푸는 데 시간이 오래 걸릴 수 있기 때문에 여기서 문제가 발생할 수 있습니다.
서스펜션 암을 완전히 교체하는 데는 관심이 없고 재조립만 하려는 경우 올바른 도구가 필요합니다. 핀과 부싱 제거 키트, 프레스 또는 최소한 약간의 지식과 바이스가 필요합니다. 그렇지 않으면 잘하지 못할 것입니다.
진자 - 돌볼 가치가 있습니다.
약간의 노력으로 진자를 직접 교체할 수 있습니다. 성공하면 인건비에 노출되지 않기 때문에 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 따라서 기회와 공간이 있다면 그만한 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 숙련된 기술자에게 수리를 의뢰하거나 부품을 교체하십시오.
