자동차 서스펜션과 차체 리프트 란?
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오늘날 지상고의 증가는 SUV 소유자에게만 해당되는 것이 아닙니다. 국내 도로의 상태로 인해 바닥, 엔진 및 변속기 팔레트의 손상을 방지하기 위해 차량을 "들어 올려"야합니다. 이 기사에서는 서스펜션 및 바디 리프트가 의미하는 바, 수행 방법 및 작동 중에 발생하는 뉘앙스를 고려할 것입니다.
자동차 서스펜션 리프트는 무엇입니까?
서스펜션 리프트는 섀시의 디자인을 변경하여 도로를 기준으로 자동차를 들어 올리는 것입니다. 바디 리프트는 바디 리프트라고 하며 스페이서를 사용하여 프레임에 대해 바디를 들어 올립니다. 두 옵션 모두 있어야 할 곳이 있지만 클리어런스를 높이는 가장 적절한 방법을 선택하려면 차체의 디자인 기능과 특정 자동차의 서스펜션을 연구하고 자동차가 작동되는 위치를 이해해야 합니다.
들어 올리기의 결과는 몸의 앞뒤 오버행 높이가 증가하여 가파른 내리막과 오르막을 극복하는 데 매우 중요합니다. 일부 지프 소유자는 더 큰 직경의 휠로 튜닝을 시작하며 대부분의 경우 지상고 증가가 필수적입니다.
서스펜션 리프트를 사용하는 이유는 무엇입니까?
기본적으로 오프로드 차량 소유자는 도로가 없지만 방향이있는 곳에서 사용되는 서스펜션 리프트에 참여합니다. 그러한 차에서는 사냥과 낚시를 자유롭게 할 수 있으며 모래 구덩이와 깊은 토양을 극복하고 어려운 진흙 길을 건너 갈 수 있습니다.
종종 서스펜션 리프트는 지상고에 최소 30mm의 여유 공간을 추가하여 대형 머드 휠을 설치할 때 많은 도움이 됩니다. 스프링 또는 빔용 스페이서를 사용하여 간격을 늘리는 것으로 충분하지 않은 경우 자동차 소유자는 차체 리프트 경로를 따릅니다.
리프트 유형
오늘날 두 가지 유형의 엘리베이터가 사용됩니다.
- 서스펜션 요소에 큰 바퀴와 스페이서를 설치하여 지상고 증가;
- 차체 아래에 스페이서 설치.
두 번째 방법이 프레임 차량에만 가능한 경우 첫 번째 방법은 내하중 차체가 있는 차량에서도 사용할 수 있습니다. 스페이서 세트를 설치하거나 스프링 또는 충격 흡수 장치용 특수 플랫폼을 만들고 용접하기만 하면 됩니다.
바디 리프트 (바디 리프트)
이 방법은 프레임이있는 자동차에서 작동합니다. 리프트는 본체 바닥과 프레임 사이에 특수 금속 또는 고무 (불소 수지) 스페이서를 설치하여 수행됩니다. 이 방법으로 더 큰 직경의 바퀴를 설치하고 진흙이 많은 타이어를 설치할 수 있습니다. 무엇보다도 프로펠러 샤프트와 세미 액슬의 각도는 표준 작업 형상을 유지하므로 변속기 힌지 요소의 리소스에 영향을 미치지 않습니다.
또한 본체와 프레임 사이의 공간을 넓혀 철저하고 효율적으로 세척 할 수 있으며 접근하기 어려운 구멍이 먼지로 막히는 것을 방지합니다.
리프팅 높이에 따라 다음과 같은 여러 가지 문제를 해결해야합니다.
- 브레이크 파이프 연장;
- 연료 라인에 파이프 추가;
- 냉각 시스템 재 설계;
- 긴 핸드 브레이크 케이블 설치.
종종 차체 리프트는 차량 간극의 전반적인 증가에 추가로 수행됩니다.
스프링 서스펜션 리프트
스프링 서스펜션을 엘리베이터 형태로 튜닝하기 위해 스프링을 다리 상단과 다리 아래에 설치하는 두 가지 방법이 있습니다. 상부 스프링의 경우 브리지와 스프링 사이에 라이닝이 제공되고 여러 루트 시트가 추가됩니다.
언뜻보기에 스프링 설치는 간단한 과정이며 그 아래에 플랫폼과 귀걸이를 용접하면되지만 상황은 더 복잡합니다. 이 경우 피칭을 피하기 위해 차량의 앞뒤 균형을 맞춰야 합니다.
또한 문제는 측면 롤을 늘리는 것인데, 이는보다 단단하거나 추가 충격 흡수 장치 인 두꺼운 안 티롤 바를 설치하여 방지 할 수 있습니다. 프로펠러 샤프트가 가장 수평 위치에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 잘못된 순간에 파손될 위험이 있습니다.
해제 된 서스펜션의 장단점
지상고가 증가하면 과소 평가하기 어려운 장점이 있지만 단점도 충분합니다.
장점 :
- 어려운 오프로드를 극복하는 능력;
- 엔진, 변속기 및 스티어링을 손상으로부터 보호합니다.
О недостатках :
- 클리어런스의 증가는 자동차 설계에 직접적인 개입이며 이는 자동차 검사 직원에게 문제가 발생할 수 있음을 의미합니다.
- 서스펜션 또는 바디 리프트를 사용하는 경우 모든 장치 및 메커니즘의 정상적인 작동을 위해 액세서리를 추가로 구매해야합니다.
- 품질 키트 및 설치 비용은 저렴하지 않습니다.
- 서스펜션 및 변속기 부품의 자원은 바퀴와 차량 전체의 질량으로 인한 부하 증가로 인해 급격히 감소합니다.
- 키가 큰 차를 운전하려면 특히 앞의 사각 지대가 크게 증가하는 경우 추가 기술과 주의력이 필요합니다.
질의 응답 :
바디 및 서스펜션 리프트는 무엇입니까? 차량 전체가 노면(서스펜션 리프트)을 기준으로 상승하거나 차체만 상승하는 경우(지상고는 동일하게 유지되지만 차량은 더 높음)입니다.
바디 리프트는 무엇을 위한 것입니까? 이 유형의 튜닝은 대안에 대한 공장 권장 사항을 초과하는 비표준 크기의 자동차 바퀴를 장착하려는 사람들이 사용합니다.
