포뮬러 1 레이싱이란 무엇입니까-F1의 단계가 어떻게 진행되는지, "인형"의 기본

자동차 업계를 선도하는 브랜드라고 주장하는 모든 제조업체는 존재하면서 적어도 한 번은 자동차 대회에 참가할 생각을했습니다. 그리고 많은 사람들이 성공합니다.

이것은 스포츠의 관심으로 만 이루어지는 것이 아닙니다. 레이서는 극한 상황에서 자신의 기술을 테스트하는 데 관심이 있습니다. 자동차 제조업체에게 이것은 주로 제품의 신뢰성과 효율성을 테스트하고 새로운 기술을 테스트 할 수있는 기회입니다.

조금 더 일찍 Avtotachki 발표 세계에서 가장 인기있는 자동차 경주에 대한 간략한 개요... 이제 그랑프리 카테고리에 대해 살펴 보겠습니다. 이 경주는 무엇입니까, 경쟁의 기본 규칙 및 초보자가 바퀴가 열린 자동차 경주의 세부 사항을 이해하는 데 도움이 될 몇 가지 미묘함.

초보자와 초보자를위한 필수 정보

포뮬러 1의 첫 번째 레이스는 지난 세기 50 년에 열렸지만 1981 년까지는 레이서들을위한 세계 선수권 대회라고 불 렸습니다. 지금 공식은 왜입니까? 최고의 조종사 만 가장 혁신적이고 가장 빠른 자동차 경주에 참여할 수있는 특정 조합을 만드는 일련의 규칙이기 때문입니다.

대회는 Formula1 Group이라는 국제 그룹이 관리합니다. 일년 내내 다양한 ​​트랙에 여러 단계가 있습니다. 그랑프리에서는 세계 챔피언의 칭호를 얻으려는 개인 파일럿과 팀이 최고의 건설자 타이틀을 놓고 경쟁합니다.

챔피언십은 매년 1 월에 시작하여 2 월까지 지속됩니다. 단계 사이에 30-XNUMX주의 휴식이 있습니다. 레이스는 시즌 중간에 약 한 달 동안 중단됩니다. 상반기 동안 제조업체는 이미 자동차의 단점에 대한 정보를 받았으며 약 XNUMX 일 동안 수정해야합니다. 이 브레이크가 레이스의 과정을 근본적으로 바꾸는 경우가 자주 있습니다.

이 대회의 핵심은 팀이 선택할 전술만큼 조종사의 속도가 아니라는 것입니다. 성공을 위해 모든 차고에는 전담 팀이 있습니다. 분석가는 다른 팀의 전술을 연구하고 자신의 계획을 제안하는데, 이는 모든 단계에서 더 성공할 것이라고 생각합니다. 이에 대한 예는 바퀴를 교체하기 위해 자동차를 상자에 넣어야하는 시간입니다.

Formula 1 규칙 (상세 설명)

각 팀에는 60 개의 무료 레이스가 제공되며,이를 통해 조종사는 트랙의 커브에 익숙해지고 업데이트 된 패키지를받은 새 차의 동작에 익숙해 질 수 있습니다. 차량의 최대 허용 속도는 XNUMXkm / h입니다.

각 단계 전에 자격이 주어지며 그 결과에 따라 시작시 라이더의 위치가 결정됩니다. 총 XNUMX 개의 예선 레이스 세션이 있습니다.

1. 경주는 토요일 30:14에 시작하여 00 분 동안 진행됩니다. 등록을 마친 모든 라이더가 참석합니다. 대회가 끝나면 마지막으로 결승선에 도착한 조종사 (끝에서 XNUMX 개)는 시작시 가장 마지막 위치로 이동합니다.
2. 다른 조종사와 관련된 비슷한 경주. 목표는 동일합니다-시작에 가까운 이전 7 개 이후 다음 XNUMX 개 장소를 결정하는 것입니다.
3. 마지막 레이스는 XNUMX 분이 걸립니다. 이전 레이스의 상위 XNUMX 위가 참가합니다. 그 결과 각 조종사는 메인 레이스의 출발 선에서 자신의 자리를 차지하게됩니다.

자격이 종료되면 처음 XNUMX 대의 차량이 상자에서 닫힙니다. 새 부품으로 조정하거나 장착 할 수 없습니다. 다른 모든 경쟁자는 타이어를 교체 할 수 있습니다. 기상 조건이 변경되는 경우 (비가 내리기 시작했거나 그 반대도 마찬가지입니다. 날씨가 맑아졌습니다) 모든 참가자는 적절한 유형의 노면에 맞게 고무를 교체 할 수 있습니다.

레이스는 주 마지막 날에 시작됩니다. 경주는 트랙을 따라 진행되며 그 모양은 많은 어려운 회전이있는 원입니다. 거리의 길이는 최소 305km입니다. 기간 측면에서 개별 대회는 4 시간 이상 지속되지 않아야합니다. 사고가 발생하거나 다른 이유로 레이스가 일시적으로 중단 된 경우 추가 시간이 부과됩니다. 궁극적으로 최대 레이스는 추가 시간을 고려하여 최대 XNUMX 시간 동안 지속됩니다.

자동차는 경주 전에 한 번 급유됩니다. 파손 된 부품이나 마모 된 고무를 교체 할 수 있습니다. 피트 스탑의 수가 그를 더 낮은 위치로 밀어 넣을 수 있기 때문에 운전자는 신중하게 운전해야합니다. 자동차가 피트 레인에 진입하면 시속 100km 이상의 속도로 주행해야합니다.

스포츠 규정

이것은 대회의 모든 참가자에게 할 수있는 일과 금지 된 일의 목록을 의미하는 용어입니다. 규칙은 전 세계 회사 인 FIA Formula1 Championship에서 작성합니다. 규칙 목록은 라이더의 권리와 의무를 설명합니다. 모든 규칙의 준수 여부는 국제 모터 스포츠 연맹 회원이 모니터링합니다.

주요 조항

포뮬러 원-바퀴가 열린 차량에서 다양한 난이도를 가진 여러 트랙에서 서킷 레이스. 이 대회는 그랑프리의 지위를 받았으며, 모터 스포츠 세계에서는 조종사가 고속 경주에서 곡예 비행을 보여주기 때문에 "로열 레이스"라고 불립니다.

챔피언은 특정 트랙에서 가장 빠른 드라이버가 아니라 가장 많은 점수를 얻는 사람입니다. 참가자가 대회에 출두하지 않고 사유가 유효하지 않은 경우 심각한 벌금이 부과됩니다.

불 덩어리

모든 참가자의 행동을 통제하는 규칙 외에도 경주에 참가할 수있는 스포츠카가 만들어지는 프레임 워크가 있습니다. 다음은 자동차에 대한 기본 가이드입니다.

1. 팀의 최대 차량 수는 XNUMX 대입니다. 두 명의 드라이버도 있습니다. 때때로 XNUMX-XNUMX 명의 조종사가 팀에서 참여할 수 있지만 여전히 두 대의 자동차가 있어야합니다.
2. 자동차 섀시는 팀의 디자인 부서에서 만들 수 있습니다. 이 경우 차량에 타사 엔진을 장착 할 수 있습니다. 조립 된 차량 폭은 1,8m 이내, 높이는 0,95m를 초과 할 수 없으며 전체 장비 (운전자 및 가득 찬 탱크 포함)의 무게는 최소 600kg이어야합니다.
3. 차량은 충돌 안전 인증을 받아야합니다. 본체는 가볍고 탄소 섬유로 만들어졌습니다.
4. 자동차의 바퀴가 열려 있습니다. 휠의 최대 직경은 26 인치 여야합니다. 앞 타이어의 너비는 최소 30cm, 최대 35,5cm 여야합니다. 뒷 타이어 폭은 36 ~ 38cm 사이 여야합니다. 후륜 구동.
5. 내 충격성을 높이려면 연료 탱크를 고무로 처리해야합니다. 더 큰 안전을 위해 내부에 여러 섹션이 있어야합니다.
6. 이 유형의 운송에 사용되는 엔진에는 8 개 또는 10 개의 실린더가 있습니다. 터보 차저 장치는 사용할 수 없습니다. 그들의 부피는 2,4-3,0 리터입니다. 최대 출력-770 마력. 엔진 회전은 분당 18을 초과해서는 안됩니다.

포인트 시스템

시즌 동안 525 포인트가 주어집니다. 포인트는 처음 XNUMX 개 장소에 대해서만 부여됩니다. 요컨대, 라이더 또는 팀에게 점수가 부여되는 방법은 다음과 같습니다.

• 10 위-1 점;
• 9 위-2 점;
• 8 위-4 점;
• 7 위-6 점;
• 6 위-8 점;
• 5 위-10 점;
• 4 위-12 점;
• 3 위-15 점;
• 2 위-18 점;
• 1 위-25 점.

포인트는 조종사와 팀 모두에게 지급됩니다. 각 안전 라이더는 자신의 개인 계정에 적립되는 포인트도받습니다.

팀이 이기면 시상식에서 경쟁을 허가 한 국가의 국가가 연주됩니다. 특정 조종사의 승리를 기리기 위해 그가 연주 한 클럽의 국가가 연주됩니다. 국가가 일치하면 국가가 한 번 연주됩니다. 그러나 이러한 세부 사항은 개별 계절에 따라 주기적으로 변경됩니다.

포뮬러 원 타이어

Pirelli는 Formula 1 레이싱을위한 유일한 타이어 제조업체입니다. 이를 통해 레이싱 모델 테스트에 드는 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 각 팀은 한 단계에 11 세트의 드라이 트랙 타이어, 젖은 도로에 XNUMX 세트, 그리고 XNUMX 개의 중간 유형에 할당됩니다.

각 유형의 타이어에는 특별한 표시가있어 통제 회사의 청지기가 팀이 레이스 규정을 위반하지 않는지 여부를 추적 할 수 있습니다. 카테고리는 다음 색상으로 표시됩니다.

• 주황색 비문-단단한 고무 유형;
• 흰색 글자-중간 타이어 유형;
• 노란색 문자 및 기호-부드러운 고무;
• 빨간색 비문은 가장 부드러운 타이어입니다.

드라이버는 레이스 내내 다른 타이어 카테고리를 사용해야합니다.

라이더 안전

경주 중 자동차는 시속 200km를 초과하는 속도로 가속되기 때문에 트랙에서 충돌이 자주 발생하여 조종사가 종종 사망합니다. 최악의 사고 중 하나는 떠오르는 스타 Ayrton Senna가 사망 한 1994 년에 발생했습니다. 검사 결과에 따르면 운전자는 충돌로 운전자의 헬멧을 뚫은 스티어링 칼럼이 파손되어 차량에 대처할 수 없었습니다.

불가피한 사고로 인한 사망 위험을 줄이기 위해 안전 요구 사항이 강화되었습니다. 그해 이후로 각 차량에는 안전 아치가 장착되어야하며 차체의 측면 부분이 높아졌습니다.

라이더의 탄약은 특수화를 포함한 특수 내열 복이 필수입니다. 조종사가 5 초 이내에 차를 떠나는 작업에 대처하면 차는 안전한 것으로 간주됩니다.

안전 자동차

경주 중에는 경주를 멈출 방법이없는 상황이 있습니다. 이 경우 안전 카 (또는 페이스 카)가 트랙을 주행합니다. 트랙에 노란색 깃발이 나타나 모든 라이더가 깜박이는 노란색 신호와 함께 차량 뒤의 한 줄에 줄을 서도록 알립니다.

이 차량이 트랙을 따라 주행하는 동안 라이더는 앞쪽으로 향하는 노란색 차량을 포함하여 상대방을 추월하는 것이 금지됩니다. 사고의 위협이 제거되면 페이스 카는 원을 완성하고 트랙을 떠납니다. 신호등은 경주가 재개되었음을 경주 참가자에게 경고하는 녹색 신호를 제공합니다. 녹색 깃발은 조종사에게 페달을 밟고 XNUMX 위를위한 싸움을 계속할 수있는 기회를 제공합니다.

레이스 중지

F-1 규정에 따라 레이스를 완전히 멈출 수 있습니다. 이렇게하려면 주요 신호등의 빨간불을 켜고 해당 색상의 깃발을 흔들십시오. 어떤 차도 피트 레인을 벗어날 수 없습니다. 차는 당시 취한 위치에 따라 정지합니다.

자동차가 이미 거리의 ¾를 덮었을 때 경주가 멈 추면 (대규모 사고), 결과가 제거 된 후에는 경주가 재개되지 않습니다. 위험 신호가 나타나기 전에 선수가 차지한 위치가 기록되고 선수는 할당 된 점수를 받게됩니다.

한 바퀴를 돌면 사고가 발생하지만 선두 차는 아직 두 번째 바퀴를 통과하지 못합니다. 이 경우 팀이 원래 차지했던 동일한 위치에서 새로운 출발이 발생합니다. 다른 모든 경우에는 레이스가 중지 된 위치에서 다시 시작됩니다.

분류

리더가 완료 한 랩의 90 % 이상을 완료 한 드라이버는 분류됩니다. 불완전한 수의 원은 내림됩니다 (즉, 불완전한 원은 계산되지 않음).

이것은 모든 단계의 승자를 결정하는 유일한 매개 변수입니다. 여기에 작은 예가 있습니다. 리더는 70 바퀴를 돌았 다. 분류에는 63 개 이상의 링을 통과 한 참가자가 포함됩니다. 리더가 연단에서 XNUMX 위를 차지합니다. 나머지는 완료된 랩 수에 따라 자리를 차지합니다.

리더가 마지막 랩의 결승선을 통과하면 레이스가 종료되고 배심원은 다른 선수가 통과 한 랩 수를 계산합니다. 이를 바탕으로 순위가 결정됩니다.

포뮬러 1 플래그

경주 중 조종사가 볼 수있는 깃발의 의미는 다음과 같습니다.

1. 녹색-인종 재개;
2. 빨간색-경쟁이 완전히 중지되었습니다.
3. 검정색-운전자는 실격됩니다.
4. 두 개의 삼각형 (흑백)-운전자는 경고를받습니다.
5. 검정색 배경에 굵은 주황색 점-차량이 위험한 기술 상태에 있습니다.
6. 흑백 검사기-레이스 완료;
7. 노란색 (플래그 XNUMX 개)-속도를 줄입니다. 도로 위의 위험 때문에 경쟁자를 추월하는 것은 금지됩니다.
8. 동일한 색상, 두 개의 깃발 만-속도를 늦추려면 추월 할 수 없으며 멈출 준비가되어 있어야합니다.
9. 노란색 및 빨간색 선의 줄무늬 깃발-유출 된 기름이나 비로 인한 견인력 상실 경고
10. 흰색은 느린 차가 트랙에서 운전 중임을 나타냅니다.
11. 파란색은 특정 조종사가 그를 추월하고자한다는 신호입니다.

시작 그리드에 자동차 배치

이 용어는 차량이 위치해야하는 위치를 나타내는 도로 표시를 나타냅니다. 사이트 사이의 거리는 8m입니다. 모든 자동차는 두 개의 열로 트랙에 배치됩니다.

구성의 원리는 다음과 같습니다.

• 좌석 24-18은 첫 번째 예선 세션의 하위 XNUMX 인 라이더를 위해 예약되어 있습니다.
• 위치 17-11은 두 번째 예선 세션의 마지막 XNUMX 명의 라이더가 차지합니다.
• 세 번째 예선 결과에 따라 상위 XNUMX 위가 배정됩니다.

두 명의 라이더가 한 세션에서 같은 시간을 보인 경우이 지표를 더 일찍 보여준 사람이 더 높은 위치를 차지하게됩니다. 최고의 위치는 시작했지만 가장 빠른 랩을 완료하지 않은 라이더가 차지합니다. 다음은 가열 링을 완성 할 시간이 없었던 사람들입니다. 레이스 시작 전에 팀이 위반을 범하면 벌칙을받습니다.

시작 준비

레이스가 시작되기 전에 준비 과정이 진행됩니다. 신호등이 녹색으로 표시되기 전에 특정 시간에 발생해야하는 작업은 다음과 같습니다.

• 30 분. 피트 레인이 열립니다. 연료가 가득 찬 자동차는 표시의 적절한 위치로 나옵니다 (엔진이 작동하지 않음). 이 시점에서 일부 라이더는 입문 라이드를하기로 결정하지만 시작하기 전에 적절한 위치에 들어가야합니다.
• 17 분 2 분 후 경고음이 활성화됩니다. 피트 레인이 폐쇄됩니다.
• 15 분. 피트 레인이 닫힙니다. 참석 한 사람들은 두 번째 사이렌을 듣습니다. 차량이이 구역을 떠날 시간이 없다면 전체 펠로 톤이 첫 번째 링을 통과 한 후에 만 ​​출발 할 수 있습니다. 참가자는 XNUMX 개의 빨간색 신호가있는 신호등을 봅니다.
• 10 분. 시작시 각 파일럿의 위치를 ​​나타내는 보드가 켜집니다. 모두가 사이트를 떠납니다. 조종사, 팀 대표 및 정비사 만 남습니다.
• 5 분. 신호등의 첫 번째 램프 세트가 꺼지고 사이렌이 울립니다. 아직 바퀴가없는 자동차는 바퀴가 교체되는 상자 또는 그리드의 마지막 위치에서 시작해야합니다.
• 3 분 두 번째 빨간색 램프가 꺼지고 또 다른 사이렌이 울립니다. 조종사는 차에 타고 버클을 채 웁니다.
• 1 분. 기계공이 떠납니다. 사이렌이 울립니다. 세 번째 램프 세트가 꺼집니다. 모터가 시작됩니다.
• 15 초 마지막 램프 쌍이 켜져 있습니다. 자동차에 오작동이 발생하면 운전자가 손을 들어 올립니다. 그 뒤에는 노란색 깃발이 달린 경주 마샬이 있습니다.

출발

모든 신호등이 사라지면 모든 차량은 웜업 루프라고하는 첫 번째 루프를 통과해야합니다. 레이스는 30 초 동안 지속됩니다. 각 선수는 매끄럽게 타는 것이 아니라 트랙을 휘두르며 그립력을 높이기 위해 가장 따뜻한 타이어를 얻습니다.

예열이 완료되면 기계가 제자리로 돌아갑니다. 또한 신호등의 모든 램프가 차례로 활성화되고 갑자기 꺼집니다. 시작하라는 신호입니다. 시작이 취소되면 녹색 표시등이 켜집니다.

차량이 미리 움직이기 시작하면 잘못된 출발에 대해 10 초의 벌금이 부과됩니다. 이번에는 또 다른 타이어 교환을하거나 피트 레인으로 운전합니다. 어떤 차에 문제가 생기면 다른 사람들이 다시 전화를 걸어 워밍업을하고이 차는 피트 레인으로 되돌아갑니다.

워밍업 중에 고장이 발생합니다. 그런 다음 페이스 카가 지붕의 주황색 신호를 켠 후 시작이 연기됩니다. 날씨가 극적으로 변하면 (비가 내리기 시작) 모든 사람이 타이어를 교체 할 때까지 출발이 지연 될 수 있습니다.

결승선

레이스는 리더가 마지막 랩을 통과 할 때 체크 무늬 깃발의 물결과 함께 끝납니다. 나머지 라이더는 현재 랩이 끝날 때 결승선을 통과 한 후 전투를 중단합니다. 그 후 상대는 팀의 공원에 들어갑니다.

레이스의 끝으로 간주 될 수있는 깃발이 필요한 것보다 일찍 표시되고 리더는 커버 된 랩을 기반으로 포인트를 얻습니다. 또 다른 상황-필요한 거리가 이미 적용되었지만 플래그가 표시되지 않습니다. 이 경우 경쟁은 강조 표시된 규정에 따라 종료됩니다.

체크인은 120 분 후에 종료됩니다. (경주가 중지되면이 기간이 총 시간에 추가됩니다) 또는 리더가 모든 서클을 더 일찍 완료했을 때.

엔터테인먼트 향상을위한 제한

경기에 흥미를 더하기 위해 대회 주최측은 엔진 사용에 관한 추가 규칙을 만들었습니다. 따라서 전체 기간 (약 20 단계) 동안 조종사는 XNUMX 개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 때때로 팀은 유닛에서 모든 "주스"를 짜내지만 여전히 레이스에 적합하지만 대체 할 아날로그를 제공하지 않습니다.

이 경우 라이더에게 벌금이 부과됩니다. 이러한 모터 사용에 대한 처벌로 맨 마지막 위치로 이동합니다. 이 때문에 그는 모든 라이벌을 추월해야합니다. 완전히 공평하지는 않지만 훌륭합니다.

파일럿이 최고다

F-1 대회는 최고의 라이더에게만 제공됩니다. 돈만으로는 그랑프리에 갈 수 없습니다. 이 경우 경험이 핵심입니다. 선수는 등록하려면 슈퍼 라이센스가 있어야합니다. 이를 위해 그는이 카테고리의 스포츠 대회에서 전체 경력 사다리를 거쳐야합니다.

따라서 선수는 먼저 F-3 또는 F-2 대회에서 최고 (포디움의 XNUMX 개 장소 중 하나)가되어야합니다. 소위 "주니어"대회입니다. 그 안에서 자동차는 힘이 적습니다. 슈퍼 라이선스는 상위 XNUMX 위권에 들어간 사람에게만 발급됩니다.

많은 수의 전문가로 인해 모든 사람이 Royal Races에 진출하는 데 성공하는 것은 아닙니다. 이런 이유로 슈퍼 라이선스를 가진 많은 조종사는 유망하지 않은 팀과 함께 일해야하지만 수익성이 좋은 계약으로 인해 여전히 좋은 돈을 가지고 있습니다.

그럼에도 불구하고 조종사는 자신의 기술을 향상시켜야합니다. 그렇지 않으면 팀은 그의 자리에서 더 많은 약속을 가진 또 다른 떠오르는 스타를 찾을 것입니다.

다음은 F-1 차량의 기능에 대한 짧은 비디오입니다.

포뮬러 1 자동차 : 특성, 가속도, 속도, 가격, 역사

질의 응답 :

포뮬러 1 팀이란? 다음 팀이 2021 시즌에 참가합니다: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

F1 2021은 언제 시작되나요? 1 포뮬러 2021 시즌은 28년 2021월 2022일에 시작됩니다. 20년 시즌은 20월 2022일에 시작됩니다. 레이스 일정은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지로 예정되어 있습니다.

포뮬러 1 레이싱은 어떻게 진행되고 있나요? 경주는 일요일에 진행됩니다. 최소 거리는 305km입니다. 원의 수는 반지의 크기에 따라 결정됩니다. 체크인은 XNUMX시간을 넘지 않아야 합니다.