DPF 란 무엇입니까?

최신 Euro 6 배출 기준을 준수하는 모든 디젤 차량에는 미립자 필터가 장착되어 있습니다. 그들은 자동차의 배기 가스를 가능한 한 깨끗하게 유지하는 시스템의 중요한 부분입니다. 여기에서 디젤 미립자 필터가 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 왜 디젤 자동차에 필터가 필요한지 자세히 설명합니다.

DPF 란 무엇입니까?

DPF는 Diesel Particulate Filter의 약자입니다. 디젤 엔진은 디젤 연료와 공기의 혼합물을 연소시켜 자동차에 동력을 공급하는 에너지를 생성하는 방식으로 작동합니다. 연소 과정에서 이산화탄소 및 그을음 입자와 같은 많은 부산물이 생성되며, 이는 자동차의 배기관을 통과하여 대기 중으로 방출됩니다.

이러한 부산물은 환경에 좋지 않기 때문에 자동차에는 배기가스를 통과하는 가스와 입자를 "청소"하는 다양한 배기 가스 제어 시스템이 있습니다. DPF는 배기 가스에서 그을음 및 기타 입자상 물질을 걸러냅니다.

내 차에 DPF가 필요한 이유는 무엇입니까?

자동차 엔진에서 연료가 연소될 때 발생하는 배기 가스는 환경에 해로울 수 있습니다. 예를 들어, 이산화탄소는 기후 변화에 기여합니다.

미립자 배출로 알려진 기타 폐기물 부산물은 정기적인 교통 혼잡이 있는 지역의 대기 질을 악화시키는 원인이 됩니다. 미립자 배출은 일부 구형 디젤 차량에서 나오는 검은 연기로 볼 수 있는 그을음과 같은 작은 미립자 물질입니다. 이러한 입자 중 일부는 천식 및 기타 호흡기 문제를 일으키는 정말 불쾌한 물질로 구성되어 있습니다.

DPF가 없어도 개별 자동차는 미립자 물질을 거의 생성하지 않습니다. 그러나 도시와 같은 비교적 작은 지역에 수천 대의 디젤 차량이 한데 모여 누적된 영향은 심각한 문제를 야기할 수 있다. 이러한 배출량을 가능한 한 낮게 유지하는 것이 중요합니다. 이것이 바로 자동차에 디젤 미립자 필터가 필요한 이유입니다. 이 필터는 배기관에서 나오는 미립자 배출량을 크게 줄입니다.

디젤 자동차가 환경 재앙처럼 들리게 하는 경우 최신 모델이 매우 엄격한 미립자 배출 제한을 충족한다는 점을 염두에 둘 가치가 있습니다. 실제로 0.001km당 XNUMXg밖에 배출하지 않는 이 점에서 휘발유 자동차와 대등할 정도로 소량 생산합니다. 디젤 차량이 가솔린 차량보다 이산화탄소를 적게 생산하고 연비가 좋다는 점도 기억할 가치가 있습니다.

어떤 자동차에 미립자 필터가 있습니까?

현재 Euro 6 배출 기준을 준수하는 모든 디젤 차량에는 미립자 필터가 있습니다. 실제로 이것이 없으면 이러한 표준을 충족하는 것이 불가능합니다. Euro 6은 2014년에 발효되었지만 많은 구형 디젤 차량에도 미립자 필터가 있습니다. 푸조는 2004년 디젤 엔진에 미립자 필터를 장착한 최초의 자동차 제조업체였습니다.

DPF는 어떻게 작동합니까?

DPF는 금속 튜브처럼 보이지만 내부에는 곧 다루게 될 까다로운 일이 있습니다. DPF는 종종 터보차저 직후에 위치한 자동차 배기 시스템의 첫 번째 부분입니다. 일부 자동차의 후드 아래에서 볼 수 있습니다.

DPF에는 배기 가스에서 방출되는 그을음 및 기타 입자상 물질을 수집하는 미세한 메쉬가 포함되어 있습니다. 그런 다음 주기적으로 열을 사용하여 축적된 그을음과 입자상 물질을 태웁니다. 연소 중에 가스로 분해되어 배기 가스를 통과하여 대기 중으로 소산됩니다.

그을음과 입자상 물질의 연소는 "재생"으로 알려져 있습니다. DPF가 이를 수행할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 대부분의 경우 배기 가스에서 축적된 열을 사용합니다. 그러나 배기 가스가 충분히 뜨겁지 않으면 엔진은 배기 가스에서 더 많은 열을 생성하기 위해 약간의 추가 연료를 사용할 수 있습니다.

미립자 필터를 관리하는 방법?

미립자 필터가 고장나기 쉽다는 의견이 있습니다. 그것은 일어날 수 있지만 사실, 그들은 자동차의 다른 어떤 부분보다 더 이상 고장날 가능성이 없습니다. 일부 사람들은 깨닫지 못하는 적절한 유지 관리가 필요할 뿐입니다.

대부분의 자동차 여행은 몇 마일만 지속되므로 자동차 엔진이 이상적인 작동 온도에 도달하기에 충분한 시간이 아닙니다. 차가운 엔진은 덜 효율적으로 작동하고 더 많은 그을음을 생성합니다. 그리고 배기 가스는 디젤 미립자 필터가 그을음을 태울 만큼 충분히 뜨거워지지 않습니다. 귀하의 지역을 거의 여행하지 않는 경우 쉽게 합산될 수 있는 수천 마일의 짧은 여행으로 인해 디젤 미립자 필터가 막히고 고장날 수 있습니다.

솔루션은 실제로 매우 간단합니다. 그냥 긴 여행을 가자! 1,000마일 정도마다 최소한 50마일을 적당한 빠른 속도로 운전하십시오. 이것은 미립자 필터가 재생 주기를 거치기에 충분합니다. 이중 차도, 60mph 도로 및 고속도로는 이러한 여행에 가장 적합합니다. 하루를 보낼 수 있다면 훨씬 더 좋습니다! 

DPF 세척액을 대안으로 사용할 수 있습니다. 그러나 비용이 많이 들고 효율성이 의심됩니다.  

정기적으로 장거리 여행을 한다면 자동차의 미립자 필터에 문제가 없을 것입니다.

DPF가 실패하면 어떻게 됩니까?

DPF는 반복되는 짧은 여행의 결과로 막히면 실패할 가능성이 더 큽니다. 미립자 필터가 막힐 위험이 있는 경우 자동차 대시보드에 경고등이 표시됩니다. 이 경우 첫 번째 단계는 장거리 고속 주행입니다. 이것은 DPF가 재생 주기를 거쳐 스스로 청소하는 데 필요한 배기열을 생성하기 위한 것입니다. 작동하면 경고등이 꺼집니다. 그렇지 않은 경우 차를 차고로 가져가서 미립자 필터를 청소하는 데 다른 방법을 사용할 수 있습니다.

디젤 매연 필터가 완전히 막혀 고장이 나기 시작하면 배기관에서 검은 연기가 나고 자동차의 가속이 느려집니다. 배기 가스는 자동차 내부로 들어갈 수도 있어 위험합니다. 이 시점에서 DPF를 교체해야 하며 이는 매우 비용이 많이 드는 작업입니다. 대부분의 경우 최소 £1,000의 청구서를 볼 수 있습니다. 그에 비해 이 길고 빠른 놀이기구는 저렴한 가격처럼 보입니다.

휘발유 자동차에 디젤 미립자 필터가 있습니까?

가솔린 엔진은 또한 많은 디젤 엔진보다 훨씬 낮은 수준이지만 연료를 태울 때 그을음과 입자상 물질을 생성합니다. 그러나 그을음 및 미립자 배출에 대한 법적 구속력이 있는 최신 표준이 너무 엄격하여 최신 가솔린 차량은 이를 충족하기 위해 PPS 또는 가솔린 미립자 필터가 필요합니다. PPF는 DPF와 정확히 동일하게 작동합니다.

디젤 미립자 필터가 자동차의 성능이나 경제성에 영향을 줍니까?

일부 사람들이 생각하는 것과는 달리 디젤 미립자 필터는 차량 성능이나 연료 소비에 영향을 미치지 않습니다.

이론적으로 디젤 미립자 필터는 배기 가스의 흐름을 제한하기 때문에 엔진 출력을 감소시킬 수 있습니다. 이는 엔진을 질식시켜 출력을 감소시킬 수 있습니다. 그러나 실제로 현대 엔진이 생산하는 전력의 양은 컴퓨터에 의해 조절되며, 이는 필터를 보상하기 위해 엔진이 작동하는 방식을 변경합니다.

엔진 컴퓨터는 또한 필터가 막히기 시작하면 상황이 악화될 수 있지만 필터가 연비를 감소시키지 않는지 확인합니다.

디젤 미립자 필터의 유일한 효과는 배기 소음과 관련이 있으며 좋은 의미입니다. 필터가 없는 차보다 조용할 것입니다.

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