Brabus는 무엇입니까
자동차 업계에는 자동차 제조업체 외에도 재고 자동차를 튜닝하는 것이 목적인 개인 아틀리에가 있습니다. 그러한 스튜디오 중 하나가 이탈리아 가족 소유 회사 인 Pininfarina입니다. 우리는 그녀에 대해 이야기했습니다. 별도의 기사에서. 똑같이 유명한 또 다른 스튜디오는 brabus입니다.
회사는 어떤 유형의 튜닝을 수행하며 어떻게 이루어졌으며 어떤 인상적인 성과를 거두었습니까? 이 리뷰에서이 모든 것을 고려할 것입니다.
이야기
이 회사는 자동차의 외부 현대화에 참여하고 있으며 기술 데이터에도 관심을 기울입니다. 주요 활동 플랫폼은 메르세데스-벤츠 자동차 또는 다임러 관심사의 다른 대표자입니다. 중앙 사무실은 독일 도시 Bottrop에 있습니다.
아틀리에는 1977 년에 등장했습니다. 설립자는 Klaus Brackman과 Bodo Buschman입니다. 창업자 성의 첫 글자 인 Bra와 Bus가 회사 명으로 선택되었습니다. 오늘날 스튜디오는 가장 큰 스톡 카 현대화 회사입니다.
1999년부터 Brabus는 Daimler Chrysler의 등록 부서였습니다. 부서의 임무는 동력 장치가 특정 볼륨에 대해 가능한 최대 출력과 토크를 개발할 수 있도록 자동차를 현대화하는 것입니다. 회사의 모든 고객을 위한 두 가지 서비스가 있습니다. 이미 현대화된 자동차를 구입하거나 재작업을 위해 직접 가져올 수 있습니다.
회사는 두 가지 유형의 튜닝을 제공합니다.
- 안면 성형. 이 서비스 패키지에는 스포츠 바디 키트, 로우 프로파일 타이어가 장착 된 대형 디스크, 스포일러, 공기 흡입구 및 차량에 스포티 한 느낌을주고 공기 역학적 특성을 개선하는 기타 요소의 설치가 포함됩니다.
- 기술 조정. 아틀리에에 연락하는 많은 고객은 철제 말이 운동 적으로 보일뿐만 아니라 외모와 일치하는 결과를 제공하기를 원합니다. 이를 위해 회사의 감독은 엔진 및 관련 시스템을 재 작업하여 매개 변수가 여러 번 증가합니다. 예를 들어, 기계공은 실린더 블록에 구멍을 뚫고 다른 피스톤, 크랭크 샤프트, 캠 샤프트 등을 설치합니다. 모든 작업은 수작업으로 이루어지며 마지막에는 전문가의 사인이 엔진에 부착됩니다.
종종 아틀리에는 개인 디자인에 따라 대시 보드, 좌석 및 기타 요소를 교체하여 인테리어를 개선합니다.
성공적인 프로젝트
회사는 하나 이상의 성공적인 프로젝트를 구현했습니다. 그 중 가장 유명한 것은 W63 뒷면의 본격적인 Mercedes-Benz ML 166 AMG SUV의 수정입니다. 이 모델은 2012년 에센 모터쇼에서 선보였습니다.
차는 스포츠 바디 키트와 어댑티브 에어 매틱 서스펜션을 받았습니다. 조금 후에 차에는 23 인치 오리지널 휠이 장착되었습니다. 내부도 약간 변경되었습니다.
모터가 가장 많이 변경되었습니다. 이제 그는 620 마력의 출력을 내기 시작했고 토크는 820 Nm로 증가했습니다. 시속 100km까지의 가속은 크게 변하지 않았지만 (0,2 초 더 빠름-현재 수치는 4,5 초) 최대 속도는 300km / h로 증가했으며 이는 전자적으로 제한됩니다.
최고 기록
Brabus 스포츠 수정 중 일부는 세계 기록을 세웠습니다. 다음을 소유합니다.
- 도시 세단에 대한 기록-Mercedes E-class W210은 시속 205 마일 또는 330km (1996)로 기준치를 초과했습니다.
- 2003 년 에이 같은 등급 의이 차는 W211의 뒷면에서만 350,2 km / h의 기록을 세웠습니다.
- 3 년 후, 또 다른 튜닝 스튜디오 세단은 세단에 대한 새로운 글로벌 벤치 마크를 세웠습니다. 이 모델의 이름은 Brabus Rocket으로, 실제 로켓으로 판명되었습니다. C219 뒷면의 CLS는 최대 시간당 362,4km까지 가속되었습니다.
- 같은 2006 년에 자동차는 시간당 365,7km로 가속하여 자체 기록을 세웠습니다.
- 또 다른 속도 기록은 GLK V12 크로스 오버에 속합니다. 최고 속도는 시속 322km였습니다.
자동차 스포츠는 계속 발전하고 있습니다. 세계적으로 유명한 아틀리에가 여전히 도달 할 높이를 누가 알겠습니까? 시간이 지나면 알 수 있지만 지금은 회사의 자동차 전환에 대한 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.
Brabus 튜닝의 주요 기능
이 스튜디오에서 튜닝하는 동안 주요 강조점은 동력 장치의 최대 효율성과 자동차의 역동성을 달성하는 것입니다. 회사의 전문가들은 자체 개발을 사용하여 표준 모터에서 가장 높은 토크와 출력을 추출할 수 있습니다.
이미 현대화 된 자동차를 구입하거나 회사 전문가의 수정을 위해 자동차를 제공하면 튜닝 스튜디오의 고객이 될 수 있습니다. 두 번째 경우에는 차량의 디자인과 기술적인 부분이 일부 변경되어 차량에 향상된 특성이 제공됩니다.
Brabus 튜닝의 또 다른 특징은 높은 현대화 비용입니다. 자동차를 개선하거나 이미 수정된 모델을 구입하려면 매우 부유한 사람이 되어야 합니다.
건설 솔루션
동력 장치의 작동에 대한 변경 사항 외에도 튜닝은 자동차 자체의 설계에도 적용됩니다. 업데이트된 차량이 더 강력하고 다이내믹하기 때문에 공기역학도 괜찮은 수준이어야 합니다.
이를 위해 전문가는 자동차의 바디 키트를 변경하고 스포일러를 추가하며 운송 구조를 가능한 한 가볍게 만들기 위해 노력합니다. 자동차 소유자의 능력에 따라 튜닝 후 자동차는 최소한의 시각적 변화로 실제 스포츠카가 될 수 있습니다.
기술 수정 후 전문가는 객실의 안전성도 최대로 끌어 올립니다. 자동차의 이 부분에서 고객은 컨트롤 구성에서 내부 트림에 이르기까지 다양한 요소를 변경해야 합니다. 이러한 현대화의 결과로 많은 고급 전자 장비가 자동차에 나타날 수 있습니다.
Brabus는 개별 주문 외에도 소규모 모델을 제작합니다. 예를 들어, 고객은 최대 출력이 200hp인 소형 엔진이 장착된 자동차를 구입할 수 있습니다. (예를 들어, SLK 또는 CLK 클래스 로드스터의 경우). 최대 튜닝 팬의 경우 매우 강력한 동력 장치(예: 800hp 용량의 바이터보 엔진), 스포츠 변속기, 직접 흐름 배기 시스템 등의 옵션이 제공됩니다.
관련 동영상
Brabus 팀이 구현한 가장 인상적인 프로젝트는 다음과 같습니다.
질의 응답 :
브라부스를 겔릭이라고 부르는 이유는 무엇입니까? Gelentvagen - 모든 지형 차량 또는 오프로드 차량(gelend - 지형, wagen - 자동차, 독일어). Gelik은 G-class 모델의 약칭입니다. Brabus는 바디 및 모터 튜닝에 종사하고 있습니다.
누가 브라부스를 소유하고 있습니까? 독립튜닝 스튜디오입니다. 1999년부터 다임러 크라이슬러의 한 사업부가 되었습니다. 튜닝의 목표는 기본 자동차 모델을 최대한 활용하는 것입니다.
