자동차 용 바이오 디젤이란?
자동차 사용은 환경이 오염되고 지구의 자원이 고갈되는 주된 이유 중 하나입니다. 전기차 생산량 증가에도 불구하고 상황은 아직 개선되지 않고있다. 문제는 전기 자동차를 만들 때나 더 정확히 말하면 배터리의 많은 양의 유해 물질이 대기로 유입된다는 것입니다.
우리 공동 주택의 대기 오염을 줄이는 것이 과학자들의 주요 임무입니다. 그것은 그들이 안목있는 운전자의 요구를 충족시키는 특성을 가진 대체 연료를 개발하도록 장려하지만 동시에 천연 자원의 소비를 줄입니다. 이를 위해 자동차 용 특수 연료 인 바이오 디젤이 개발되었습니다.
기존 디젤 옵션을 실제로 대체 할 수 있습니까? 그것을 알아 내려고 노력합시다.
바이오 디젤이란?
간단히 말해, 특정 식물성 지방과 동물성 지방 사이의 화학 반응의 결과 인 물질입니다. 생산 과정에서 그러한 연료를 개발하는 회사는 메틸 제품을받습니다. 가연성 특성으로 인해 디젤 연료 대신 에테르를 사용할 수 있습니다.
두 옵션 모두 유사한 연소 매개 변수를 갖기 때문에 바이오 연료를 사용하여 기존 디젤 엔진에 연료를 공급할 수 있습니다. 물론이 경우 장치의 많은 매개 변수가 감소합니다. 바이오 연료 자동차는 그다지 역동적 인 것은 아니지만 모든 운전자가 일반적으로 랠리 레이스에 참가하는 것은 아닙니다. 이것은 측정 된 움직임에 충분하며 조용한 승차감에서는 동력 장치의 효율이 5-8 % 감소하는 것이 눈에 띄지 않습니다.
많은 국가에서 대체 연료를 생산하는 것은 석유 제품을 추출하거나 구매하는 것보다 경제적 관점에서 더 유리합니다.
바이오 디젤은 어떻게 만들어 집니까?
이러한 유형의 연료를 얻기 위해 국가는 유채, 대두, 땅콩, 해바라기 및 기타 기름진 작물을 사용할 수 있습니다. 많은 사람들은 바이오 디젤 생산을위한 기름이 식용으로 사용될 수있는 작물이 아니라 다른 식물에서 추출되는 상황을 더 쉽게 인식합니다. 이런 이유로 유채가 심어진 거대한 밭을 자주 볼 수 있습니다.
연료 생산을 허용하는 절차 자체는 매우 복잡하며 숙련 된 화학자가 수행합니다. 첫째, 수확 한 작물에서 기름을 얻습니다. 그런 다음 촉매 물질의 참여와 함께 화학 반응을 위해 XNUMX가 알코올 (일반적으로 메탄올)과 함께 사용됩니다. 이 공정은 원료를 섭씨 XNUMX도까지 가열하여 활성화됩니다.
결과적으로 메틸 에테르와 글리세린과 같은 활성 성분이 얻어집니다. 첫 번째 분획은 이후 메탄올 불순물로부터 정제됩니다. 제품을 청소하지 않으면 연소가 내연 기관의 작동에 참여하는 모든 부품의 코킹을 피할 수 없기 때문에 엔진에 사용할 수 없습니다.
자동차 급유에 적합한 깨끗한 바이오 디젤을 얻기 위해 원심 분리와 흡착제를 이용한 물로 정제합니다. 물질의 물 함량도 액체에서 미생물의 출현을 촉진하기 때문에 허용되지 않습니다. 이러한 이유로, 생성 된 정제 된 메틸 에테르는 건조됩니다.
6 헥타르의 유채 땅은 XNUMX 톤의 기름을 생산합니다. 대부분의 제품은 기름 야자 나무에서 얻습니다 (토지 작물을 수확하는 경우). XNUMX 헥타르의 심기에서 최대 XNUMX 천 리터의 기름을 얻을 수 있습니다. 그러나이 연료는 금괴로만 구입할 수 있으므로 유채가 최선의 선택입니다.
밀 및 기타 작물에 적합한 밭에서 작물 재배에 대한 부정적인 반응을 줄이기 위해 일부 국가에서는 소위 "포기 된"농장을 파종하고 있습니다. 유채는 소박한 식물이기 때문에 다른 작물이 뿌리를 내리지 않는 곳이나 다양한 식물이있는 지역에서 자랄 수 있습니다.
바이오 디젤은 어느 나라에서 사용됩니까?
청정 연료 기술의 발전은 멈추지 않고 유럽의 거의 모든 국가가 이에 참여하고 있습니다. 그러나 미국이이 점에서 선두를 달리고 있습니다. 세계 생산량과 비교하면이 나라의 점유율은 거의 50 %입니다. 브라질은 22,5 %로 세계 모든 제조업체에서 XNUMX 위를 차지했습니다.
그 다음은 독일 (4,8 %), 아르헨티나 (3,8 %), 프랑스 (3 %) 순입니다. 2010 년 말 기준 바이오 디젤 및 일부 바이오 가스 소비량은 56,4 억 달러에 달했습니다. 불과 95 년 후이 연료의 인기가 높아지고 세계 소비량은 2010 억 달러가 넘었습니다. 그리고 이것은 XNUMX 년 데이터에 따른 것입니다.
다음은 2018 년 통계입니다.
유럽 환경위원회 (European Environmental Commission)는 제조업체가 자동차 용 대체 연료 사용을 늘리는 목표를 설정했습니다. 기업이 도달해야하는 기준은 모든 자동차의 최소 10 %가 바이오 연료로 운행되어야한다는 것입니다.
바이오 디젤의 장점
바이오 디젤이 그토록 주목받는 이유는 친환경 연소 때문입니다. 이 요소 외에도 연료에는 몇 가지 긍정적 인 점이 있습니다.
- 디젤 엔진은 작동 중에 그다지 연기가 나지 않습니다.
- 배기 가스에는 훨씬 적은 CO가 포함되어 있습니다.2;
- 윤활 특성이 증가했습니다.
- 천연 유래로 인해 석유 제품과는 완전히 다른 냄새가납니다.
- 독성은 없지만 땅에 떨어지면 20 일 후에 흔적이 완전히 사라집니다.
- 바이오 연료 생산은 소규모 농장에서 조직 될 수 있습니다.
바이오 디젤의 단점
바이오 디젤이 유망하지만, 이러한 유형의 가연성 물질은 많은 운전자가 전환을 주저하게 만드는 몇 가지 단점이 있습니다.
- 전원 장치의 효율이 약 8 % 감소했습니다.
- 서리가 시작되면 그 효과가 감소합니다.
- 미네랄베이스는 금속 부품에 부정적인 영향을 미칩니다.
- 적절한 침전물이 나타나기 때문에 (추위에 사용할 때) 필터 나 연료 분사기를 빠르게 사용할 수 없게됩니다.
- 연료를 보급하는 동안 연료가 페인트를 빠르게 부식 시키므로주의해야합니다. 방울이 들어 오면 유해를 조심스럽게 제거해야합니다.
- 생물학적 물질이 분해되기 때문에 유통 기한이 매우 짧습니다 (XNUMX 개월 이하).
바이오 연료를 만드는 과정이 어떻게 이루어지는 지에 대한 짧은 비디오를보십시오.
질의 응답 :
자동차용 바이오연료란? 탈수된 바이오에탄올(30~40%)에 휘발유(60~70%) 및 부식방지 첨가제를 혼합하여 얻은 제품입니다.
바이오 연료의 단점은 무엇입니까? 값비싼 생산(원재료를 재배하려면 넓은 면적이 필요함), 귀중한 작물이 자랄 수 있는 토지의 급속한 고갈, 바이오에탄올 생산을 위한 높은 에너지 비용.
바이오 연료를 추가할 수 있습니까? 대부분의 자동차 제조업체는 알코올 함량이 5%인 바이오 연료만 허용합니다. 많은 서비스 경험에 따르면이 알코올 함량은 모터에 해를 끼치 지 않습니다.
