사용한 EV 배터리는 어떻게 되나요? 제조업체에는 이에 대한 계획이 있습니다

전기 및 하이브리드 자동차의 중고 배터리는 자동차 제조업체에게 맛있는 음식입니다. 거의 모든 제조업체가 관리 방법을 찾았습니다. 대부분 에너지 저장 장치로 작동합니다.

전기 자동차의 엔진 특성은 배터리에 매우 특정한 제한을 부과합니다. 최대 전력이 일정 수준 이하로 떨어지면(읽기: 극 전압이 내려감) 라이더는 한 번의 충전으로 범위 감소, 때로는 전력 감소로 느낄 것입니다. 이것은 세포의 화학적 구성 때문입니다. 이 기사에서 읽을 수 있습니다.

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블룸버그(출처)에 따르면, 전기 또는 하이브리드 차량에서 제거해야 하는 배터리는 여전히 최소 7~10년의 연속적인 시간이 남아 있습니다.. 그 결과 부분적으로 사용된 견인 배터리에 의존하는 새로운 비즈니스가 창출되고 있습니다. 그리고 예:

Nissan은 에너지 저장 및 도시 조명에 사용된 배터리를 사용하고 자동차에 다시 넣을 수 있도록 재활용합니다.
르노는 실험용 가정용 에너지 저장 장치(사진)에 이를 사용하고 있습니다. Renault Powervault, 엘리베이터 및 충전소용 에너지 저장 장치,
Chevrolet은 미시간의 데이터 센터에서 이를 사용합니다.
BMW는 이를 사용하여 재생 가능 에너지를 저장한 다음 BMW i3 자동차 공장에 전력을 공급하는 데 사용합니다.
BYD는 범용 에너지 저장 장치에 사용했습니다.
Toyota는 냉장고, 히터 및 그릴에 전원을 공급하기 위해 일본의 7-Eleven 매장에 설치할 예정입니다.

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애널리스트들은 빠르면 2025년이면 사용된 배터리의 3/4이 재활용되어 귀중한 광물(주로 코발트)을 추출할 것이라고 예측합니다. 그들은 또한 집과 아파트에 가서 태양 전지판과 지역 에너지 수신기(엘리베이터, 조명, 아마도 아파트) 덕분에 수집된 에너지를 저장할 것입니다.

읽어볼 가치: 블룸버그 게시물에서

사진 속: 가정용 에너지 저장 장치인 Renault Powervault(사진 중앙의 밝은 "캐비닛") (c) Renault

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