자동차 헤드라이트 표시의 의미(위치 및 디코딩)
차량 조명은 안전 시스템에서 중요한 역할을 하며 특히 전조등에 해당됩니다. 일반적으로 이러한 조명 장치에는 하향 및 상향등이 포함되며 때로는 주간 주행 등 (DRL), 안개등 (PTF), 측면 조명 및 방향 표시등이 블록에 포함됩니다. 이 모든 것은 케이스의 영숫자 인코딩에서 고려하는 것이 바람직합니다.
헤드라이트 표시에서 무엇을 알 수 있습니까?
일반적으로 표시해야 하는 최소 정보는 다음과 같습니다.
- 사용된 램프의 특성, 유형 및 기술;
- 적용 특성에 따른 전조등 결정;
- 장치에 의해 생성된 도로 조명 수준;
- 이 헤드라이트의 사용을 허용하고 기술 조건을 승인한 국가 이름 및 테스트를 위해 제출된 샘플과의 적합성 인증서
- 이 라이트가 사용되는 차량의 특징, 제조 날짜 및 기타 특성을 포함한 추가 정보.
표시가 항상 국제 표준과 통합되는 것은 아니지만 코드의 주요 부분은 일반적으로 허용되는 약어 세트와 거의 일치합니다.
위치
광학 장치의 보호 유리와 헤드라이트의 플라스틱 하우징 뒷면에 위치를 표시하는 두 가지 경우가 있습니다.
두 번째 방법은 헤드라이트 어셈블리를 거부하지 않고 작동 중에 안경을 교체할 수 있는 경우에 사용되지만 이 문제에도 모호하지 않습니다.
때로는 추가 정보가 스티커 형태로 적용됩니다. 특히 그러한 스티커의 위조는 법에 따른 책임을 수반하기 때문에 헤드라이트가 확립된 요구 사항을 준수하는지 법적으로 확인해야 하는 경우에는 그렇게 신뢰할 수 없습니다.
인증서와 편차가 있는 헤드라이트를 사용하는 결과는 매우 심각할 수 있습니다.
약어 설명
마킹에는 직접 읽을 수 있는 비문이 거의 없습니다. 여기에는 특수 테이블 및 표준에 따라 디코딩이 필요한 기호만 포함됩니다.
예를 들면 다음과 같습니다
- 장치의 위치와 동작 방향은 기호 A, B, C, R 및 CR, C / R과 같은 조합으로 인코딩됩니다. 여기서 A는 헤드 또는 사이드 라이트, B는 안개등, C 및 R을 의미합니다. 각각 담금 및 메인 빔, 결합 사용시 - 결합 기기.
- 사용된 이미터 유형에 따라 코드는 문자 H 또는 D로 구분되며, 이는 각각 장치의 기본 표시 앞에 배치된 클래식 할로겐 램프 또는 가스 방전 램프의 사용을 의미합니다.
- 지역 표시에는 문자 E가 통합되어 있으며, 때때로 "유럽 조명", 즉 유럽에서 승인된 조명 분포로 해독됩니다. 다른 광속 구조를 가진 미국식 헤드라이트용 DOT 또는 SAE와 지역(국가)을 정확하게 나타내는 추가 디지털 문자, 약 XNUMX개가 있으며 이 국가가 준수하는 현지 또는 국제 품질 표준 , 일반적으로 글로벌 ISO.
- 주어진 헤드라이트에 채택된 움직임의 측면은 일반적으로 오른쪽 또는 왼쪽을 가리키는 화살표로 표시되어야 하는 반면, 광선의 비대칭성을 제공하지 않는 미국 표준에는 그러한 화살표가 없거나 둘 다 있습니다. 한 번에 제시.
- 또한 덜 중요한 정보, 조명 장치의 제조 국가, 렌즈 및 반사경의 존재, 사용 된 재료, 광속 강도에 따른 등급, 수직 방향에 대한 경사각 (백분율)이 표시됩니다. 담근 빔, 필수 유형 승인 배지.
디코딩을 위한 모든 정보는 상당한 양을 차지하며 제조업체의 내부 표준으로 인해 복잡해집니다. 이러한 고유한 표시가 있으면 헤드라이트의 품질과 주요 제조업체 중 하나에 속하는 헤드라이트를 판단할 수 있습니다.
램프 유형 표시
헤드라이트의 발광체는 다음 유형 중 하나일 수 있습니다.
- 표준 백열 전구, 현재 사용되지 않음;
- 할로겐 필라멘트가 특수 가스 환경에서 작동하는 램프는 작동 중 재료의 증발을 크게 줄이고 성능 저하 없이 장시간 동안 상당히 높은 입력 전력으로 작동할 수 있도록 합니다.
- 소위 크세논 가스 원소, 즉 광원이 필라멘트가 아니라 특수 전자 점화 장치에 의해 생성되는 고전압 가스 방전인 가스 방전 램프, 이러한 램프를 사용하면 광속의 힘을 더 높일 수 있습니다.
- 기반 고체 이미 터를 사용하는 램프 LED, 최소한의 에너지 소비로 강력한 광속을 생성하고 매트릭스 광원을 구현할 수 있는 가장 현대적인 기술 솔루션입니다.
- 레이저 고체 레이저 빔에 의해 여기된 형광판에 의해 빛이 방출되는 램프.
이러한 모든 소스는 광학 하우징에도 표시되어 있습니다. 안전 요구 사항에 따라 의도된 램프만 헤드라이트에 사용할 수 있기 때문입니다. 설치 치수에 적합하더라도 광원을 더 강력한 대안으로 교체하려는 모든 시도는 불법이며 위험합니다.
LED 헤드라이트 해독
LED 광원을 계산할 때 헤드 라이트 하우징에 LED라는 문자가 표시되어 있으며 이는 발광 다이오드, 발광 다이오드를 의미합니다.
이 경우 기존의 할로겐 전구, 즉 HR, HC, HCR용으로 의도된 대로 헤드라이트에 병렬로 표시할 수 있으므로 약간의 혼동이 발생할 수 있습니다.
그러나 이들은 완전히 다른 조명 장치이며 할로겐 헤드 라이트에 LED 램프를 넣는 것은 용납되지 않습니다. 그러나 이것은 기존 기술 규정에서 어떤 식 으로든 규제되지 않으므로 논쟁의 여지가있는 경우 이러한 헤드 라이트를 할로겐 헤드 라이트로 간주 할 수 있습니다. 크세논에 대해서만 구별되는 마킹이 명확하게 정의됩니다.
크세논 헤드라이트에 표시해야 하는 표시
가스 방출 이미 터, 즉 크세논에는 잘 정의 된 유형의 반사경과 디플렉터 또는 렌즈가 있으며 마킹에 문자 D로 표시되어 있습니다.
예를 들어, DC, DR, DC/R은 각각 하향등, 상향등 및 복합 헤드라이트용입니다. 여기에는 램프와 관련하여 상호 교환이 불가능하며 할로겐 헤드라이트에 크세논을 설치하려는 모든 시도는 심각한 처벌을 받습니다.
크세논 헤드라이트용 스티커가 필요한 이유
유리나 플라스틱 케이스에 표시하는 대신 광학 제조업체에서 스티커를 사용하는 경우가 있습니다. 그러나 이것은 매우 드물고 심각한 제조업체가 부품 주조 과정에서 코드를 적용하므로 소송시 훨씬 더 신뢰할 수 있습니다.
그러나 때때로 자동차는 작동 중에 수정되며 할로겐 램프 대신 광학 요소의 변경, 스위칭, 자동차의 전기 회로 및 전자 장치와의 간섭으로 크세논 조명이 수정됩니다.
이러한 모든 작업에는 필수 인증이 필요하며 그 결과 해당 튜닝의 합법성을 나타내는 스티커가 나타납니다. 자동차와 헤드라이트가 현재 운송 규정과 일치하지 않는 다른 표준이 있는 국가를 대상으로 한 경우에도 동일한 조치가 필요합니다.
때때로 이러한 스티커는 위조됩니다. 이것은 법에 의해 처벌받을 수 있으며 차량 검사 중에 매우 쉽게 계산되며, 이는 소유자의 작동 금지 및 처벌을 수반합니다.
