차에 뭐야? 킥다운: 필요한 것과 작동 방식
자동 변속기는 오늘날 가장 인기 있는 변속기 유형 중 하나입니다. 가능한 한 쉽게 사용할 수 있도록 개발자는 상당한 연료 절감과 모든 엔진 시스템의 효율성 증가를 모두 달성할 수 있는 다양한 모드를 제공했습니다.
자동 변속기가 장착된 자동차 소유자는 킥다운 및 오버드라이브와 같은 옵션을 알고 있습니다. 그들은 종종 혼란스러워합니다. 실제로 전문성을 달성하려면 차이점이 무엇인지 명확하게 이해해야 합니다.
- "오버 드라이브"옵션은 수동 변속기가 장착 된 자동차의 5-6 기어와 유사하므로 예를 들어 고속도로를 따라 장거리 및 고속으로 운전할 때 효율적인 엔진 작동을 얻을 수 있습니다.
- 킥다운 옵션은 수동 변속기가 장착된 자동차의 저단 기어와 유사하며, 예를 들어 추월을 위해 급가속을 해야 하거나 경사로를 운전할 때 엔진을 최대한 활용하는 데 도움이 됩니다.
킥다운은 어떻게 작동합니까? - 우리는 웹 사이트 Vodi.su에서 이 문제를 처리하려고 노력할 것입니다.
그게 뭐야?
킥다운은 자동 변속기의 오일 압력을 낮추고 고단 기어에서 저단 기어로 급격한 변속을 유발하는 특수 장치입니다. 가속 페달 아래에 작은 버튼이 있습니다(이전 모델에서는 선택기 또는 기어박스에 있는 간단한 버튼일 수 있음). 이 버튼은 가속 페달을 바닥으로 누르는 즉시 작동합니다.
간단히 말해서, 킥다운은 "바닥에 가스"입니다.. Kickdown의 주요 요소는 솔레노이드입니다. 자동 변속기에서 저단 기어로 전환하려면 시스템의 오일 압력을 줄여야 합니다. 가속 페달을 세게 밟으면 솔레노이드에 전원이 공급되고 킥다운 밸브가 열립니다. 따라서 다운 시프트가 발생합니다.
또한 가스 페달을 놓으면 엔진 속도가 증가하여 시스템의 압력이 증가하기 시작하여 밸브가 닫히고 더 높은 기어로 이동합니다.
운전 기능 및 일반적인 실수
이 기능이 토크 컨버터와 전체 자동 변속기의 급속한 마모로 이어진다는 것을 종종 들을 수 있습니다. 힘이 증가하면 모든 기술이 빠르게 무너지기 때문에 이것은 사실입니다.
상황은 의도된 목적, 즉 빠른 속도 증가를 위해 Kickdown을 사용하여 제조업체의 요구 사항을 올바르게 충족해야만 수정할 수 있습니다. Overdrive로 운전하는 경우 Kickdown이 작동하기 시작하자마자 이 기능이 자동으로 비활성화됩니다.
많은 운전자의 주요 실수는 가속 페달을 끝까지 밟고 오랫동안 발을 유지하는 것입니다. 킥다운은 날카로운 프레스로 켜진 후 페달에서 발을 제거할 수 있습니다. 시스템 자체가 주어진 상황에 대해 최적의 모드를 선택합니다.
따라서 주요 규칙은 이 옵션을 의도된 목적으로만 사용하는 것입니다. 추월할 수 있을지 확신이 서지 않으면 절대 추월하지 마십시오. 특히 이를 위해 다가오는 차선으로 들어가야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
다음과 같은 경우에 Kickdown을 자주 사용하지 않는 것이 좋습니다.
- 자동 변속기 작동에 오작동이 있습니다.
- 당신은 오래된 차를 가지고 있습니다.
- 상자는 이전에 수리되었습니다.
일부 자동차의 경우 제조업체에서 이 기능을 하루에 한 번 이상 사용할 것을 권장합니다.
킥다운이 변속기에 나쁜가요?
자동 변속기는 부드러운 승차감을 좋아합니다. 반면에 킥다운은 엔진이 최대 출력으로 작동하도록 하여 자연스럽게 마모를 증가시킵니다. 반면에 제조업체에서 이러한 기능을 제공하는 경우 기계와 모든 시스템은 이러한 부하에 맞게 설계됩니다.
쓰여진 모든 것에서 우리는 다음과 같은 결론을 이끌어냅니다.
- 킥다운 - 급격한 저단 변속 및 전력 이득을 위한 자동 변속기 기능;
- 너무 자주 사용하면 기계가 더 빨리 고장날 수 있으므로 능숙하게 사용해야 합니다.
빙판길에서 급가속하면 연료 소비가 증가하고 자동 변속기가 마모될 뿐만 아니라 제어력 상실로 이어질 수 있으며 이는 이미 운전자와 동승자에게 심각한 위험입니다.
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