그것은 무엇입니까? 모델 사진
미니밴의 치수는 일반 "승용차"(예: 해치백)의 치수를 크게 초과합니다. 이것은 이 본체의 두 가지 주요 기능으로 설명할 수 있습니다.
- 내부 부피 제한;
- 승객을 위한 좌석을 접거나 분해하여 객실을 재장착합니다.
뒷문(슬라이딩 또는 힌지 가능)은 뒷좌석 열에 대한 접근을 제공합니다. 미니밴의 내부는 원칙적으로 XNUMX명(운전자는 XNUMX번째)을 수용할 수 있습니다.
최근 미니밴은 자동차 소유자들 사이에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 실제로, 그러한 차는 넓고 거의 모든 편리한 시간에 가족을 수송할 수 있습니다. 그렇기 때문에 이러한 유형의 자동차를 가족용 자동차라고 부르며 실제로 그렇습니다.
미니밴은 주로 대가족이 사는 사람들이 구매합니다. 그러나 원칙적으로 이러한 자동차는 여객 운송(예: 택시)을 위해 구입할 수도 있습니다.
역사의 비트
- 최초의 미니밴은 1914년에 등장했습니다. 그것은 이탈리아의 Alfa 40/60 HP로, 매우 독창적인 디자인과 최대 시속 139km의 속도를 자랑합니다. 살롱에는 승객과 운전석을 분리하는 두 개의 구획이 있습니다.
- 1935 년 Stout Scarab이 미국에 나타났습니다. 좁은 "등"과 유선형의 "코"가있는 특이한 자동차입니다. XNUMX년 동안 단 XNUMX대가 생산되었습니다.
- 소비에트 개발자는 뒤처지지 않았습니다. "XNUMX 년대"에 그들은 "Squirrel"이라고 불리는 서부 미니 밴의 아날로그를 만들었습니다. 벨카의 엔진을 뒤쪽에 배치한 것이 특징이다.
- 1956년, 이탈리아 회사인 Fiat는 XNUMX열 시트가 XNUMX열로 배열된 Multiplya 미니밴을 개발했습니다. 동시에 두 번째 것은 잠자는 곳으로 변형될 수 있기 때문에 실제로 제작자는 이 모델을 관광용 모델로 포지셔닝했습니다.
- 20년 동안 모두가 미니밴을 잊어버렸습니다.
- 1984년 르노는 국제 전시회에서 XNUMX인승 Espace를 시연하여 유럽 자동차 산업의 새로운 시대를 열었습니다.
- 같은 해에 미국의 관심사인 General Motors는 트윈 미니밴인 "Astro"와 "Safari"를 선보였습니다.
주요 이점
이 경우 몇 가지 장점이 있으며, 모두 운전자와 승객 모두에게 매우 중요합니다.
- 우선, 객실의 넓음과 편안함입니다. 자유, 쉬운 제어, 승객은 긴 여행에 지치지 않습니다.
- 이 클래스의 차는 관광객과 야외 레크리에이션을 좋아하는 사람들에게 인기가 있습니다. 그리고 실제로, 매우 넓기 때문에 좋은 휴식이나 긴 여행에 필요할 수 있는 모든 것을 안에 넣을 수 있습니다.
- 마지막으로, 위에서 언급한 용량은 화물과 승객 모두에게 적용됩니다. 예를 들어 캐빈에서 XNUMX층과 XNUMX층 시트를 일시적으로 제거하면 전체 냉장고가 내부에 쉽게 들어갈 수 있습니다.
이제 레이아웃에 대한 몇 마디.
이러한 관점에서 미니밴은 다음과 같습니다.
- 후드;
- 하프 보닛;
- 카버.
각 유형에 대해 더 자세히 알아 보겠습니다.
- 후드가 있는 차량에서 엔진은 후드 바로 아래에 있습니다.
- 마치 내부와 후드 사이의 중간에있는 것처럼 반 후드가 있습니다.
- cabover에서 - 몸 중앙에 (또는 소련 "Belka"를 기억하는 경우 뒤에).
최근 충돌 테스트에 따르면 더 안전한 것은 두 번째 및 세 번째 옵션이므로 현대 모델은 그 중 하나에서만 독점적으로 생산됩니다.
레이아웃은 여전히 왜건이 될 수 있지만 미니 버스 생산에만 사용된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
위에서 설명한 모든 것에서 배웠듯이 미니밴은 장거리 여행과 가족 휴가를 위해 설계된 일종의 승용차입니다. 이것에 대해 안다면 당신은 이미 1%입니다. 진정한 자동차 감정가입니다. 왜 1%인가? 예, 자동차는 아직 알려지지 않은 것이 많이 있는 매우 복잡한 시스템이기 때문입니다.
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