오래된 와이퍼가 마모되어 앞유리가 긁힌 경우 대처 방법

다른 부품과 마찬가지로 앞유리 와이퍼에도 마모 수명이 있습니다. 자동차 소유자는 브러시가 마모되면 어떤 결과가 예상되는지 알고 있지만 모든 사람이 자동차의 오래된 와이퍼를 복원하는 방법을 아는 것은 아니며 종종 부품을 새 것으로 교체합니다.

오래된 자동차 와이퍼를 복원하는 방법

와이퍼 마모의 첫 번째 징후는 앞 유리 청소가 불충분하여 얼룩과 줄무늬가 시야를 방해하여 지속적인 눈의 피로뿐만 아니라 사고를 유발할 수 있기 때문에 운전할 때 많은 불편을 초래합니다. 갈라지거나 특이하지 않은 삐걱거리는 소리도 관찰될 수 있으며 이는 고장을 나타냅니다.

숙련된 운전자에게 앞유리 와이퍼 복원은 힘든 과정이 아니며 최대 XNUMX분이 걸리지만 부품 수리를 시작하기 전에 오작동의 원인을 이해해야 합니다.

1. 클리닝 요소가 더럽습니다. 유리 표면에 유분이나 연마재 입자가 남아 있으면 브러시가 작동 중에 강한 저항을 받고 불가피하게 마모되어 복구할 수 없으므로 주기적으로 고무 밴드를 청소해야 합니다.
   

   와이퍼 마모의 첫 번째 징후는 불충분한 앞유리 청소입니다.
2. 유리 표면과의 약한 접촉은 스프링의 약화 또는 브래킷의 스트레칭 및 브러시를 유리에 충분히 누르지 못하기 때문입니다. 이 결함은 눈과 얼음으로부터 유리를 청소하기 위해 와이퍼를 최대로 자주 올릴 때 나타납니다.
3. 부품의 힘든 작업으로 인해 브러시 가장자리의 변형이 발생합니다. 이러한 결함은 수리 대상이지만 예비 부품의 평균 가격이 소생에 시간과 노력을 낭비할 만큼 높지 않기 때문에 비실용적인 것으로 간주됩니다.
4. 와이퍼 고장의 원인은 사다리꼴 배선 드라이브의 산화 때문일 수 있습니다. 진단 결과 사다리꼴의 오작동이 나타나면 자체 수리에 의존하지 말고 서비스 센터에 문의하십시오.

클리닝 요소가 더러운 경우 해야 할 일

앞유리 와이퍼 성능 저하의 첫 번째 원인은 다음과 같이 쉽게 제거할 수 있습니다. 용제로 브러시 청소 화이트 스피릿 타입. 이 솔루션은 클리너 브러시에 묻은 가장 오래 지속되는 먼지를 효과적으로 제거한 후 고무 복원에 주의를 기울여야 하기 때문에 인기가 있습니다.

고무 요소를 복원하는 가장 원시적인 방법은 뜨거운 물에 담가둡니다. 브러시는 약 한 시간 동안 담가집니다. 이 시간 동안 고무는 잘 부드러워집니다. 고무 요소를 부드럽게 하고 기름기를 제거할 수도 있습니다. 휘발유에 담그고 유지함으로써 약 20 분. 이 방법은 일반적으로 운전자가 일정량의 연료를 보유하고 있기 때문에 보편적인 것으로 간주됩니다. 담금 후 고무를 복원하려면 실리콘이나 글리세린을 사용해야합니다. 이렇게하려면 브러시를 말리고 글리세린으로 처리하고 최대한 흡수되도록 잠시 동안 두십시오. 절차를 여러 번 반복한 다음 천으로 남아 있는 그리스를 제거하는 것이 좋습니다.

설명된 방법은 공격적인 솔루션으로 브러시의 보호 흑연 층을 제거하는 부작용이 있습니다. 실리콘 그리스도 유리를 오염시키지 않도록 주의해서 다루어야 합니다.

와이퍼의 고무 부분 복원은 사용할 수 없게 될 때까지 처리해야하며 고무에 균열과 찢김이 나타나지 않을 것입니다. 찢어진 고무는 어떤 방법으로도 수리할 수 없습니다.

와이퍼가 잘 맞지 않는 경우 대처 방법

두 번째 이유 제거 스테이플러를 끌어올리다, 스프링을 잡고 가죽 끈의 구부러진 부분에 있습니다. 수리하려면 제거하고 조여야 합니다. 이 방법은 효과적이지만 스프링을 제거하면 가장 예상치 못한 곳으로 튀어 나올 수 있고 부품을 제자리에 삽입하는 것도 불편하기 때문에 특정 손재주가 필요합니다.

브러시가 변형된 경우 대처 방법

세 번째 유형의 오작동은 기계적으로 제거됩니다. 고무 밴드의 불규칙성을 제거하기 위해 많은 사람들이 사포 사용을 기반으로 한 계획을 사용합니다. 마찰에 의해 결함이 정렬되지만 약간의 노력이 필요합니다. 이것은 용제 처리 또는 침지 공정 전에 수행됩니다.

고무 밴드의 불규칙성을 제거하기 위해 많은 사람들이 사포 사용을 기반으로 한 계획을 사용합니다.

앞 유리 와이퍼의 손상 유형에 따라 복원을 위해 특정 보조 요소 목록이 필요할 수 있습니다.

1. 렌치;
2. 스크루 드라이버;
3. 라텍스 장갑;
4. 세정용 작동유;
5. 표면처리용 윤활제;
6. 헝겊이나 기타 부드러운 천으로 표면을 청소하고 남아 있는 그리스를 제거합니다.

와이퍼 블레이드 복원을 위한 기본 수단 외에도 자동차 소유자가 와이퍼를 수리할 수 있도록 설계된 특수 메커니즘이 판매되고 있습니다. 예를 들어, 와이퍼 블레이드 커터는 고무 표면을 연마하고 경미한 손상을 제거할 수 있습니다. 신속한 복원을 위해 설계된 와이퍼 수리용 키트 또는 제거할 필요가 없는 와이퍼 복원용 나이프도 있습니다.

신속한 복원을 위해 충전이 설계된 와이퍼 수리 키트 또는 제거할 필요가 없는 와이퍼 수리 나이프도 있습니다.

밀폐된 공간에서 공정을 수행할 때 필요한 공기 순환을 보장해야 합니다. 다음으로 다음을 수행해야 합니다.

1. 브러시를 제거하고 분해하십시오. 이 조작은 하단 암을 앞 유리에서 멀리 이동하여 수행되며 금속 홀더는 부착 지점까지 들어 올려 안정된 위치-끝까지 이동합니다. 블레이드를 고정하는 플라스틱 플러그를 눌러 와이퍼에서 브러시를 분리해야 합니다.
   

   블레이드를 고정하는 플라스틱 플러그를 눌러 와이퍼에서 브러시를 분리해야 합니다.
2. 일부 자동차 모델에는 브러시를 제거할 때 해당 위치로 이동해야 하는 특수 고정 플래그가 제공됩니다.
   

   일부 자동차 모델에는 특수 플래그 마운트가 제공됩니다.
3. 부품을 철저히 헹굽니다.
4. 보호 장갑을 착용하십시오. 천에 솔벤트를 적셔 고무 표면을 닦아 축적된 먼지를 제거합니다. 부품을 건조시키십시오.
5. 부드러운 천에 소량의 실리콘을 묻혀 깨끗한 표면에 문지릅니다. 흡수에 필요한 시간을 견딜 수 있습니다.
6. 남아있는 윤활유를 제거하십시오.
7. 와이퍼를 홀더에 삽입하고 올바른 위치를 지정하여 제자리에 장착하고 후크를 고정한 다음 와이퍼를 작업 위치로 되돌립니다.

마지막으로 와이퍼를 홀더에 삽입하고 올바른 위치를 지정하여 제자리에 장착해야 합니다.

그런 다음 후크를 고정하고 와이퍼를 작업 위치로 되돌립니다.

어떤 방법이 작동하지 않고 자동차에 해를 끼칠 수 있습니까?

자체 수리할 부품이 앞유리 와이퍼 메커니즘을 구성하는 모든 요소가 아니라는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 와이퍼의 회전 및 병진 메커니즘과 부드러움은 엔진을 통해 작동하는 사다리꼴에 의해 보장됩니다. 자신의 손으로 내부 부품을 수리하는 것은 경험이 부족한 자동차 정비사에게 매우 위험합니다. 이때 전문가의 도움이 필요합니다.

앞유리가 손상되지 않도록 와이퍼를 매우 조심스럽게 제거해야 합니다. 메커니즘에는 스프링이 장착되어 있기 때문에 튀어 나올 가능성이 있으며 유리에 가해지는 충격은 손상될 정도로 강합니다. 앞유리를 고정하는 가장 안전한 방법은 완충재로 그 위에 수건이나 다른 천을 놓는 것입니다.

앞유리 와이퍼는 체계적으로 검사하고 청소하고 필요한 경우 교체해야 합니다. 와이퍼는 자동차 시스템의 중요한 구성 요소이므로 이러한 절차를 무시하지 마십시오. 자동차 이동의 품질은 작업에 달려 있지 않지만 운전자의 편안함, 따라서 운전의 안전은 직접적인 관련이 있습니다.