ABS가 작동하지 않는 경우 수행할 작업

계속 켜져 있는 ABS 표시등은 시스템이 손상되었으며 서비스 센터를 방문해야 함을 나타냅니다. 그러나 우리는 초기 진단을 스스로 수행할 수 있습니다.

계속 켜져 있는 ABS 표시등은 시스템이 손상되었으며 서비스 센터를 방문해야 함을 나타냅니다. 그러나 오작동을 쉽게 감지 할 수 있기 때문에 초기 진단을 직접 수행 할 수 있습니다.

ABS 경고등은 엔진 시동을 걸 때마다 켜졌다가 몇 초 후에 꺼집니다. 표시등이 항상 켜져 있거나 운전 중에 점등되면 시스템이 고장났다는 신호입니다.

ABS가 없는 것처럼 브레이크 시스템이 작동하므로 계속 운전할 수 있습니다. 비상 제동 중에는 바퀴가 잠길 수 있으며 결과적으로 제어할 수 없게 됩니다. 따라서 결함은 가능한 한 빨리 진단되어야 합니다.

ABS 시스템은 주로 전기 센서, 컴퓨터 및 제어 모듈로 구성됩니다. 가장 먼저 해야 할 일은 퓨즈를 확인하는 것입니다. 정상이면 다음 단계는 특히 섀시와 바퀴의 연결을 확인하는 것입니다. 각 바퀴 옆에는 각 바퀴의 회전 속도에 대한 정보를 컴퓨터로 보내는 센서가 있습니다.

센서가 제대로 작동하려면 두 가지 요소가 충족되어야 합니다. 센서는 블레이드에서 정확한 거리에 있어야 하며 기어의 톱니 수는 정확해야 합니다.

조인트에 링이 없을 수 있으며 이전 조인트에서 피어싱해야 합니다.

이 작업 중에 손상 또는 부적절한 적재가 발생할 수 있으며 센서가 휠 속도 정보를 수집하지 않습니다. 또한 관절을 잘못 선택하면 디스크와 센서 사이의 거리가 너무 멀어 센서가 신호를 "수집"하지 않고 컴퓨터가 이를 오류로 간주합니다. 센서가 더러워지면 잘못된 정보를 보낼 수도 있습니다. 이것은 주로 SUV에 적용됩니다. 또한 예를 들어 부식으로 인해 센서 저항이 너무 높으면 오작동이 발생할 수 있습니다.

특히 사고 후 자동차에서 케이블의 손상(마모)도 있습니다. ABS는 우리의 안전이 달려 있는 시스템이므로 센서나 케이블이 손상되면 새 것으로 교체해야 합니다.

또한 전체 시스템이 작동하고 다른 지름의 바퀴가 같은 축에 있으면 표시등이 켜집니다. 그러면 ECU는 항상 휠 속도의 차이를 읽고 이 상태도 오작동으로 신호를 보냅니다. 또한, 핸드브레이크를 걸고 주행하면 ABS가 해제될 수 있습니다.