Chevrolet, 딜러를 포함하여 2019년부터 2022년까지 모든 볼트를 리콜합니다.
Chevy Volt 배터리 화재는 계속되지만 회사는 문제를 완전히 해결할 수 없습니다. 최종 조치로 브랜드는 배터리를 완전히 교체하기 위해 2019-2022 볼트 모델을 모두 리콜할 계획입니다.
문제가 처음 발생한 2020년 이후, Chevrolet Bolt 배터리 화재는 GM 측의 주요 가시입니다.. 처음에는 2017년부터 2019년까지 생산된 차량의 경우 .
GM, 모든 Bolt EV 및 EUV 모델 리콜
그러나 문제는 다음과 같이 악화될 것입니다. GM은 리콜 기간을 더 연장하겠다고 발표했다. 그리고 나머지 2019년 생산, 2020년부터 2022년까지의 모든 Bolt 및 EUV EV. 목록에 추가되었습니다.
Отзыв добавляет 9,335 2019 автомобилей 63,683 модельного года и 2020 автомобиля, построенных для модельного года до сегодняшнего дня. Всего только на рынках США и Канады было отозвано еще 73,018 автомобилей. Это более чем вдвое превышает первоначальный отзыв, который затронул примерно 68,000 2022 автомобилей по всему миру. Поскольку отзыв распространяется на автомобили модельного года, в него входят автомобили, которые в настоящее время находятся на дилерских лотах и готовы к продаже.
배터리 공급업체 GM, 리콜에 중요한 역할
이 뉴스는 GM의 배터리 공급업체인 LG화학과의 광범위한 문제를 강조합니다. 2017-2019 볼트 화재의 근본 원인은 LG 배터리 공장에서 제조된 셀에서 발견된 결함에 있습니다. 한국 오창에서. 그러나 추가 조사를 통해 다른 LG 시설에서 제조된 셀에서도 결함이 발견되었습니다. 이 차량이 다른 LG 배터리 공장에서 공급된 셀을 사용했기 때문에 2019년부터 전체 Bolt 차량에 리콜을 확대한 것은 이 사실이었습니다.
영향을 받는 배터리에서 발견된 결함에는 깨진 양극 단자와 구부러진 케이지의 조합이 포함되며 둘 다 동일한 셀에서 발견됩니다. 양극 단자는 전기를 셀에서 다른 방향으로 전환하는 역할을 하므로 손상이 있으면 저항이 증가하여 부하 상태에서 온도가 높아질 수 있습니다. 분리막 물질은 분리된 양극과 음극 물질을 유지하면서 이온이 전지를 통과할 수 있도록 하는 멤브레인입니다.
분리기는 다공성이며 이 작업을 위해 매우 얇습니다. 단, 실패할 경우 내부 합선이 발생하여 급격한 발열 및 화재의 원인이 될 수 있습니다. 따라서 얇은 개스킷 재료가 복잡하거나 그렇지 않은 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
GM, 배터리 공급업체에 환불 요청
보도자료에 따르면 GM은 LG에 돈을 갚으라고 요구하고 있다.. Огромные суммы уже были потрачены до сих пор, и GM оценивает, что новые автомобили, включенные в отзыв, будут стоить еще миллиард долларов.
차량이 리콜 절차를 거치면 GM предоставит владельцам 8-летнюю гарантию на 100,000 миль, которая распространяется на батарею.. 그 동안 소유자는 자동차의 충전 수준을 제한하고
이 소식은 지금까지 자신의 자동차가 문제의 영향을 받지 않는다고 믿었던 수천 명의 Bolt 소유자에게 실망으로 다가올 것입니다. 닫힌 문 뒤에서 경영진은 GM의 대중 시장 전기 자동차에 재앙이 된 것을 놓고 치열한 전투를 벌이게 될 것입니다.
********
-
-
