눈 속에서 운전할 때의 네 가지 주요 실수

얼음과 눈 위에서 운전하는 것은 대부분의 운전자가 미리 습득하지 못하고 종종 비상 상황에서 배우는 기술입니다. 일부 운전 학교에서는 초보자에게이 기술을 연마 할 수있는 기회를 제공하는 별도의 수업이 있습니다.

안타깝게도 겨울이 너무 덥기 때문에 항상 안전한 훈련을받을 수있는 것은 아닙니다. 이러한 이유로 전문가의 권장 사항을 숙지하는 것이 좋습니다. 이 팁은 대부분의 사람들이 겨울철에 저지르는 주요 실수를 다룹니다.

오류 1-타이어

많은 사람들은 여전히 ​​자동차에 4x4 시스템이 장착되어 있으면 마모 된 타이어를 보상한다고 믿습니다. 사실 그 반대는 사실입니다. 고무가 좋은 그립을 제공하지 못하고 트레드가 거의 닳 았으며 여름 사용으로 인해 그 특성이 변경된 경우 어떤 드라이브가 설치되어 있는지는 중요하지 않습니다. 차를 똑같이 제어 할 수 없습니다.

실수 2-예지력

운전자가 저지르는 두 번째 매우 일반적인 실수는 겨울 조건의 교활함을 고려하지 않는 것입니다. 그들의 운전 스타일은 변하지 않습니다. 겨울에는 도로 상황이 예기치 않게 바뀔 수 있습니다. XNUMXkm 구간에는 건조하고 젖은 아스팔트, 젖은 눈, 눈 아래 얼음이 있을 수 있습니다. 운전대를 잡은 사람은 전방의 노면을 지속적으로 모니터링하고 차량이 제어할 수 없게 될 때까지 기다리는 대신 노면이 바뀔 수 있다는 사실에 대비해야 합니다.

오류 3-미끄러질 때 패닉

자동차가 미끄러지기 시작하면 (일반적으로 후륜 구동 자동차에서 발생) 많은 운전자가 직관적으로 갑자기 정지하려고합니다. 미끄러질 때 브레이크를 밟는 것이 차를 다시 제어하기 위해해야 ​​할 마지막 일입니다. 이 순간, 바퀴가 스키로 변하고 적용된 브레이크가 차량을 앞으로 기울여서 구동 바퀴가 노면에 더 많이 달라 붙게됩니다. 대신 브레이크를 풀고 스로틀을 해제하십시오. 바퀴가 스스로 안정됩니다. 이 경우 자동차가 회전하지 않도록 스티어링 휠을 스키드 방향으로 돌려야합니다.

오류 4-철거시 패닉

전륜 구동 차량의 전형적인 언더 스티어도 마찬가지입니다. 운전자가 자신의 차가 회전 바깥쪽으로 표류하기 시작한다고 느끼면 대부분은 미친 듯이 스티어링 휠을 끝까지 돌립니다. 반대로 올바른 방법은 곧게 펴고 가스를 방출 한 다음 다시 회전을 시도하지만 부드럽게하는 것입니다.