고속도로에서 고속으로 위험한 운전은 무엇입니까?
시간을 절약하거나 스릴을 위해 많은 운전자들이 제한 속도를 남용합니다. 동시에 이것이 자동차의 상태, 연료 소비, 지갑 및 보안에 어떤 영향을 미치는지 많은 생각없이. 각 지표를 개별적으로 고려해 보겠습니다.
높은 연료 소비
1996년 스위스 잡지 "오토모빌 카탈로그"는 속도의 함수로 연료 소비를 측정한 결과를 발표했습니다. 결과는 정말 놀랍습니다. 유량 차이는 200% 이상일 수 있습니다.
수십 대의 자동차가 실험에 참여했습니다. 예를 들어 가솔린 엔진이 장착된 6 VW Golf VR1992은 60km/h의 속도에서 5.8리터를 소비하는 것으로 나타났습니다. 100km / h에서 수치는 7.3 리터로 증가하고 160-11.8 리터에서는 100 % 이상의 차이가 있습니다.
동시에 20km의 각 다음 단계는 180km / h - 14 리터, 200km / h - 17 리터에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다. 오늘날에는 절약된 5분 동안 이러한 추가 10-5리터를 처리할 수 있는 사람은 거의 없습니다.
자동차 부품 및 메커니즘의 급속한 마모
예, 자동차는 원래 A 지점에서 B 지점으로 빠르게 이동하도록 설계되었습니다. 많은 사람들은 파워트레인에 자체적으로 계산된 순항 속도가 있다고 주장합니다. 이 모든 것은 부분적으로 사실입니다.
그러나 우리는 독일 아우토반이 있어야만 이야기할 수 있고, 우리의 현실에 뛰어들면 이 뉘앙스를 국내 도로의 프리즘을 통해 고려해야 합니다. 후자는 타이어, 충격 흡수 장치 및 브레이크 시스템에 가장 큰 피해를 줍니다.
고속 주행 시 아스팔트와 고무의 마찰은 연료 소모에 비례하여 증가합니다. 프로텍터가 가열되어 강성을 잃습니다. 이것은 특히 뒷바퀴에 해당되므로 타이어를 더 자주 교체해야 합니다.
우리 도로의 완충 장치(스프레딩 베개가 없기 때문에)는 같은 유럽에서보다 더 많이 작동합니다. 고속에서는 일정한 범프로 인해 지속적으로 더 큰 진폭으로 작동합니다. 이것은 채워진 액체가 거품을 일으킬 수 있고 전체 요소가 교체된다는 사실로 이어질 수 있습니다.
브레이크에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 과속하는 차를 멈추려면 더 많은 자원이 필요하다는 것은 누구나 알고 있습니다. 순항 속도로 시내를 이동하는 경우 규제된 교차로에서만 브레이크를 사용하면 됩니다.
벌금
60km / h의 속도로 도시를 이동할 수 있습니다. 이 경우 정권 초과는 최대 +19km / h가 될 수 있습니다. 즉, 80km/h 이상은 과태료입니다. 물론 많은 사람들은 어디를 초과하여 처벌하지 않고 넘어갈 수 있는지 알고 있습니다.
그러나 지금은 개인 상인들이 고정 카메라를 들고 도로를 달리고 있어 내일 어디로 갈지는 미지수다. 또한 주요 도시에는 매일 새로운 카메라가 설치되므로 짐작할 수 없습니다.
99년에 2020km/h의 속도로 운전하면 500루블의 벌금이 부과됩니다. 101-119-1500, 120-2500 루블.
사고 확률이 높다
그리고 물론 사고 확률이 높다는 것은 말할 것도 없습니다. 길가에 차가 과시하는 잔해와 같은 모든 운전자들은 그들이 전문가이고 사고가 그들에 관한 것이 아니라고 확신했습니다. 그럼에도 불구하고, 제한 속도를 지속적으로 남용하는 사고는 시간 문제, 그 이상은 아닙니다.
결론: 추가 5분의 시간은 약 5리터의 휘발유, 더 빈번한 타이어, 충격 흡수 장치 및 브레이크 교체, 벌금 지불, 그리고 가장 슬픈 일, 때로는 생명을 소비합니다. 그리고 통계에서 알 수 있듯이 사고의 가해자는 피해자가 되는 경우가 많습니다.
