폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법
운전자를 위한 유용한 팁

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

도장된 본체 또는 개별 섹션의 내구성의 기초는 세심한 표면 준비입니다. 화가들은 ​​페인팅 과정 자체가 기계에 소요되는 총 시간의 몇 퍼센트 밖에 걸리지 않는다는 것을 알고 있습니다. 반복적으로 수행되는 중요한 절차 중 하나는 탈지입니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

차체를 탈지하는 이유

색칠에는 여러 단계가 포함됩니다.

  • 금속 세척 및 준비;
  • 기본 토양의 적용;
  • 표면 평탄화 - 퍼티;
  • 페인트 프라이머;
  • 더럽히는 것;
  • 바니시 적용.

지방, 즉 유기 화합물뿐만 아니라 모든 작업 사이에 표면에 도달할 수 있습니다. 이 경우 다음 층의 접착력이 크게 악화되고 분자 수준의 물질 접착력이 더 이상 작동하지 않으며 이러한 코팅은 물집과 기포가 형성되면서 매우 빠르게 상승하기 시작할 것입니다. 모든 작업은 복구 불가능하게 손상됩니다.

이러한 결과를 피하기 위해 표면은 항상 절차 사이에 탈지되고 건조됩니다. 다음 구성의 "습식"의 적용은 예외일 수 있습니다. 즉, 이전 레이어는 더러워질 시간이 없었을 뿐만 아니라 건조 또는 중합할 시간이 없었습니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

탈지하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까

유기 오염 물질은 많은 물질에 용해됩니다. 문제는 그 중 일부가 차례로 제거되어야 하며 이는 XNUMX차 오염을 중화하는 것보다 훨씬 더 어려울 수 있다는 것입니다.

따라서 탈지제의 선택은 진지하게 받아 들여야하며 다양한 유기 용제 사용의 특성, 작업 및 결과에 대해 잘 알고있는 전문가에게 이러한 작업을 맡기는 것이 가장 좋습니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

그림을 그리기 전에

다층 페인트 및 바니시 코팅(LPC)을 적용하는 각 작업 전에 다른 구성을 사용할 수 있습니다.

  • 본체의 베어 메탈은 XNUMX차 세정을 실시합니다. 부식의 흔적과 모든 종류의 유기 및 무기 오염 물질을 제거하기 위해 기계적 세척을 거칩니다.

이렇게 상부 금속층까지 제거하면 별도의 탈지가 필요하지 않다고 생각할 수 있습니다. 이것은 사실이 아닙니다.

가공은 기름기 있는 흔적을 남길 수 있을 뿐만 아니라 요구되는 정도의 입자를 받은 순수한 금속의 표면에 기름기를 깊숙이 주입하여 상황을 악화시킬 수 있습니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

이러한 재료는 고품질 세척이 필요합니다. 일반적으로 계면활성제와 저알칼리성을 지닌 수성 세제 처리, 백유 등 단순하지만 효과적인 용제 처리, 그 다음 보다 고귀한 전문가의 손길로 흔적을 고품격 세정하는 XNUMX단계로 진행됩니다. 유형 물질 또는 안티실리콘.

  • 화가들은 ​​각 절차 후에 탈지제와 용제로 작업 영역을 통과하는 습관이 있습니다.

이것이 항상 정당화되는 것은 아니지만 그러한 경험이 있으며 아무도 작업을 망치고 싶지 않습니다. 그러나 페인팅을 위해 프라이밍된 표면을 최종 준비한 후에는 반드시 탈지가 필요합니다.

특수 고품질 실리콘 플러싱 탈지제만 사용됩니다. 그렇지 않으면 이미 사용한 소모품과 반응하여 모든 것을 망칠 수 있습니다.

  • 첫 번째 경우에는 지방도 제거되고 다른 모든 유형의 오염과 함께 세척을 탈지와 혼동하지 마십시오. 그러나 다른 물질이 사용됩니다.

예를 들어, 자동차 샴푸는 탈지에 적합한 것으로 간주될 수 없습니다. 백유, 등유 또는 휘발유와 같은 석유 제품뿐만 아니라. 그 후에는 더욱 철저한 유기물 제거가 필요합니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

이제 착색을 위해 한 제조업체의 복합 재료가 사용됩니다. 여기에는 솔벤트 및 안티 실리콘이 포함되며 기술은 가장 작은 세부 사항까지 고려됩니다.

연마 전

연마는 상층을 연마 제거하여 코팅을 새로 고치거나 미세 기공 구조 및 미세 균열의 왁스 또는 중합체와 같은 구성으로 채워서 잘 보존된 도료를 보존하는 것을 목표로 할 수 있습니다.

두 경우 모두, 연마 처리 중에 균일한 표면 처리를 보장하여 처리 및 소모성 재료의 덩어리 형성을 제거하기 때문에 탈지가 유용할 것입니다. 추가 긁힘의 위험이 줄어듭니다.

코팅이 장식 및 방부제 구성으로 보호되는 경우 실수로 신체에 묻은 출처를 알 수 없는 물질과 혼합해서는 안 되며, 도장면에 강하게 부착되면 신체가 손상되더라도 얼룩과 크레이터가 형성될 수 있습니다. 자동차 샴푸로 씻어.

탈지제 또는 실리콘 방지제는 훨씬 더 효과적으로 작동하고 광택제는 작업하도록 설계된 바니시 또는 페인트를 처리합니다.

세탁 전

알칼리, 계면 활성제 및 분산제가 포함 된 세척액을 고려하고 이것이 샴푸가 지방 제거 수단으로 배열되는 방식이라면 대부분의 경우 충분할 것입니다. 그러나 샴푸가 대처할 수없는 심각한 경우가 있습니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

예를 들어 인기있는 경우는 일반적으로 그렇게 불리는 특수 화합물이 판매되는 역청 얼룩을 제거하는 것입니다.

사실, 이것은 고전적인 실리콘 탈지제입니다. 또한, 유기물을 용해시킬 수 있는 대전방지제를 사용할 수도 있다.

테이프 붙이기 전

외부 튜닝의 일부 요소, 바디 키트 등은 양면 테이프를 사용하여 페인트에 직접 바디에 부착됩니다.

그는 동일한 수단으로 붙여 넣을 모든 장소를 먼저 청소하거나 알코올, 바람직하게는 이소 프로필 알코올로 표면을 조심스럽게 닦는 경우에만이 상당히 거대한 장식을 잘 유지할 수 있습니다. 너무 빨리 증발하지 않습니다.

표면을 올바르게 탈지하는 방법

그것은 모두 오염의 양과 필요한 작업 품질에 달려 있습니다. 때로는 표면을 새로 고쳐야 하는 경우도 있고 완전히 씻고 청소해야 하는 경우도 있습니다.

폴리싱, 페인팅 및 세척 전 차체 탈지 방법

분무기 사용

여과된 공기가 있는 클린룸에서 이미 작업되고 있고 작업 영역을 손으로 만지지 않고 작업 중인 도장 기술의 층 사이에서 감지할 수 없는 가장 작은 불순물을 제거하는 경우에만 탈지가 수행될 가능성이 더 높으면 충분합니다. 스프레이 건 또는 수동 트리거 스프레이어 유형에서 미세하게 스프레이된 구성으로 표면을 불어냅니다.

외부 원시성을 가진 이 방법은 특히 퍼티 또는 필러의 접착을 위해 준비된 거칠고 거친 릴리프가 이미 생성된 표면에서 잘 작동합니다.

냅킨 사용

오염된 표면에 대한 더 나은 작업은 보풀이 조금도 발생하지 않는 특수 극세사 천으로 수행됩니다. 그들 중 하나는 용매로 적셔지고 제거 된 물질의 주요 덩어리가 그 위에 수집되고 두 번째는 건조하고 첫 번째 후에 완전히 청소됩니다.

절차는 냅킨을 교체하면서 여러 번 반복되며 페인트 압축기에서 여과되고 건조한 공기로 표면이 날아갑니다.

탈지제 대신 선택해야 할 것

아세톤은 사용하지 않는 것이 좋으며 예측할 수 없고 공격적인 용매입니다. 숫자가 다른 다른 범용 솔루션과 마찬가지로 금속의 거친 세척에만 적합하며 그 후에도 추가 처리가 필요합니다.

백유, 등유, 디젤 연료 및 휘발유에 대해서도 마찬가지입니다. 그들은 완고한 얼룩을 남깁니다. 따라서 오일 제품으로 심하게 오염된 부분만 세척할 수 있습니다.

알코올(에틸 또는 이소프로필)이 좋은 선택일 수 있습니다. 첫 번째 것은 얼룩을 남기지 않고 깨끗하게 씻으며 페인트 작업에 무해합니다. 적어도 먼저 이것을 확인할 수 있습니다. 그러나 작업하는 것이 불편하고 강력하고 지속적인 오염을 녹일 시간이 없어 빠르게 증발합니다.

자동차를 올바르게 탈지하는 방법과 방법은 무엇입니까? 탈지제 및 안티실리콘에 대한 모든 진실.

산성, 알칼리성 및 기타 수성 세제는 초기 단계에서만 사용할 수 있으며 이는 기름 제거가 아닌 세척입니다.

표면이 완벽하게 세척된 것처럼 보여도 탈지란 특수 물질만이 처리할 수 있는 보이지 않는 흔적까지 완전히 제거하는 것을 의미합니다.

코멘트를 추가