현대 자동차의 머드가드 비용 절감 효과
많은 신차에 제조업체는 작은 흙받이를 설치하거나 전혀 설치하지 않아 부담을 구매자에게 전가합니다. 그리고 운전자는 "진흙 보호 장치"를 설치할지 아니면 돈을 절약할지 결정합니다. AvtoVzglyad 포털은 마지막 결정이 옆으로 갈 수 있는 이유를 알아냈고 그에 대한 벌금은 더 적은 금액이 될 것입니다.
많은 자동차, 특히 저렴한 자동차는 흙받이 없이(한때 인기 있던 Opel Astra H를 기억하십시오) 아주 작은 흙받이가 있는 상태로 공장을 떠납니다. 일반적으로 흙받이는 딜러가 추가 요금으로 설치하거나 소유자가 직접 설치합니다. 미쓰비시 파제로 스포츠와 같이 리어 머드가드가 장착된 프레임 SUV도 있지만 차는 앞이 없습니다.
한편으로 운전자는 안전에 영향을 미치기 때문에 차량에 후방 흙받이를 장착해야 하는 교통 규칙의 압박을 받고 있습니다. 결국 바퀴 아래에서 흘러나온 돌이 뒤따라오는 차 앞유리에 떨어질 수 있습니다. 그리고 그러한 보호가 없으면 벌금에 처할 가능성이 높아집니다. 행정법 제 12.5 조에 따르면 교통 경찰은 운전자와 교육적 대화를 나누거나 500 루블에 대한 프로토콜을 작성할 수 있습니다. . 그러나 차량 설계상 흙받이가 제공되지 않으면 벌금을 피할 수 있습니다.
운전자는 장기적으로 고품질 흙받이 설치의 이점을 봅니다. 위기로 인해 자동차 소유 조건이 증가했기 때문에 이제 많은 사람들이 그러한 것을 갖게 될 것입니다.
예를 들어, 전면 흙받이가 없으면 실과 전면 흙받이가 모래 분사로 인해 손상됩니다. 시간이 지남에 따라 돌 조각이 나타나 부식을 일으킬 수 있습니다. 현대 자동차 바닥의 보호 매 스틱이 선택적으로 적용된다는 것을 잊지 마십시오. 그녀는 용접 및 스파로 잘 처리되지만 앞바퀴 아치 뒤의 영역은 종종 무시됩니다. 그리고 시간이 지남에 따라 이러한 장소는 "개화"하기 시작합니다.
작은 후방 흙받이도 문제를 해결하지 못합니다. 형식적으로는 그렇지 만 자갈과 흙은 제대로 유지되지 않습니다. 그리고 많은 자동차의 범퍼 모양은 바퀴 아래에서 날아오는 모래가 하부에 쌓이는 형태입니다. 그리고 안개등이나 후진등을 위한 배선이 있습니다. 결과적으로 모래 및 도로 시약의 "죽"은 문자 그대로 배선을 "통과"합니다. 그래서 단락에 가깝습니다. 따라서 큰 진흙 플랩을 설치해야합니다. 그러면 몸이 미리 녹슨 부분으로 덮이지 않고 다른 자동차의 운전자가 감사하다고 말할 것입니다.
