점화 코일을 절연하는 방법?

자동차가 시동되지 않는 이유는 점화 시스템의 문제인 경우가 많으며, 문제를 식별하려면 진단을 실행해야 합니다. 때로는 진단된 노드의 수가 많기 때문에 이를 수행하는 것이 쉽지 않습니다. 둘째, 이를 위해서는 내연 기관 테스터, 저항계, ECU가 장착된 기계의 오류를 감지하는 스캐너와 같은 추가 장비를 사용해야 합니다.

시스템 문제의 일반적인 원인은 점화 코일, 즉 단락의 고장입니다. 기간에 따라 점화 코일의 고장 또는 캔들 팁은 짧은 시간에 발생하는 저항 감소로 인해 몸체 또는 전선 절연체의 가장 약한 부분이 파손되는 것으로 이해됩니다. 이것은 균열이나 용융의 출현으로 이어지는 기계적 결함입니다. 하우징 표면에서 고장 부위는 검은색, 탄 점, 세로 트랙 또는 흰색 균열처럼 보입니다. 이러한 번쩍이는 스파크 장소는 습한 날씨에 특히 위험합니다. 이 오작동은 혼합물의 점화 위반뿐만 아니라 점화 모듈의 완전한 고장으로 이어집니다.

발생한 고장을 해결하는 방법과 점화 코일을 분리하는 방법에 대한 질문에 대해서는 빠른 ( "필드") 및 느린 ( "차고")의 두 가지 옵션이 있습니다. 후자의 경우 특히 고장이 중요한 경우 코일을 완전히 교체하는 것이 좋습니다. 빠른 수리는 다음을 사용합니다. 단열재.

점화 코일을 접착하는 방법?

하우징의 스파크 고장이 작은 경우(이것이 가장 일반적인 고장 유형임), 이 장소를 국소화한 후 절연 재료(, , 또는 유사한 수단)를 사용하여 하우징의 장소(경로)를 격리해야 합니다. 고장. 어떤 경우에는 매니큐어를 사용하기도 하는데, 매니큐어는 페인트나 첨가물이 전혀 들어가지 않은 무색이어야 합니다. 보편적인 조언을 제공하는 것은 불가능하며 모두 특정 상황에 따라 다릅니다.

열 수축 튜브를 사용하는 방법?

점화 코일을 밀봉하기 위해 적절한 (큰) 직경의 열 수축을 가져 와서 pasatizh의 도움으로 점화 코일에 넣은 다음 전기 건조기로 가열하여 강력한 절연 층을 만듭니다. 절차는 간단합니다. 가장 중요한 것은 적절한 크기와 직경의 열 수축을 선택하고 손에 헤어 드라이어(건물이 있음) 또는 일종의 가스 버너를 준비하는 것입니다.

수리를 할 때, 전기 고장의 장소를 청소하고 탈지하십시오 보호 절연 층을 적용하기 전에. 이것은 결과 절연체의 저항 값을 증가시킵니다. 절연 손상 및 파손(일반적으로 밀봉 손상)으로 인해 코일에 액체가 나타나면 추가로 의미가 있습니다. 유전체 그리스 사용.

물이 내부로 들어가지 않도록 양초 우물의 밀봉 품질이 확실한 경우에만 내연 기관을 세척하십시오. 그렇지 않으면 교활한 딜러가 당신을 속이고 점화 어셈블리를 교체하도록 권장할 수 있습니다.

점화 코일을 절연해도 문제가 해결되지 않았습니까?

음, 가장 어려운 경우에는 물론 새 코일을 설치할 수 있습니다. 원본이거나 원본이 아닐 수 있습니다. 가격에 따라 다릅니다. 많은 자동차 소유자는 소위 "해체", 즉 분해 된 자동차에서 예비 부품을 구입할 수있는 곳에서 구해집니다. 거기에서 그들은 더 저렴하고 고품질 구성 요소를 찾는 것이 가능합니다.

또한 예방을 위해 코일 본체와 내연 기관의 기타 요소를 깨끗하게 유지하여 먼지와 먼지로 인한 스파크의 "번쩍임"이 없도록 하는 것이 좋습니다.