개인 집회
독일 지상군 항공의 오리지널 위장을 한 Bell 407 헬리콥터와 전용 MBB Bo-105.
8월 XNUMX일 토요일, 위생 제한에도 불구하고 처음에는 봄 같지 않은 분위기에도 불구하고 제XNUMX회 헬리콥터 랠리가 Płońsk(EPPN) 근처 Sochocin 코뮌의 개인 등록 Kępa 활주로에서 열렸습니다. 소수의 전문가 그룹의 노력 덕분에 우리는 개인뿐만 아니라 회전익 항공기 조종사를 위한 안전하고 흥미로운 회의를 조직할 수 있었습니다.
Mazovia 북부의 아름다운 시골 풍경 사이에 있는 활주로는 두 비행 애호가의 사유지입니다. Waldemar Ratyński(PLL LOT의 전 주장)와 Adam Zmysłowski(한때 유명한 근력 운동 선수였지만 지금은 사업가)입니다. Adam 씨는 헬리콥터를 좋아하고 몇 년 전에 비슷한 관심사를 가진 동료들의 회의를 조직하는 아이디어를 생각해 냈습니다. 그 아이디어는 효과가 있었고 올해 랠리는 XNUMX연속 랠리였습니다.
랠리에서 가장 인기 있는 헬리콥터 유형은 로빈슨 R-44로 특히 개인 소유주들 사이에서 인기가 있었습니다.
올해 "헬리콥터 바베큐"에 대한 초대는 개인 소유자와 조종사에게만 전달되지 않았습니다. 물론 그들 중 대부분이 있었지만 처음으로 손님 목록에는 폴란드 군대와 폴란드 항공 구조대를 대표하는 승무원이 포함되었습니다. 3 번째 BKPow의 올리브 PZL W-25W와 Okęcie의 흰색 및 빨간색 VIP PZL-W-3WA 두 "Sokołów"의 광경은 울타리 뒤의 관중들뿐만 아니라 놀라움과 기쁨을 안겨주었습니다. 차례로 LPR의 노란색과 빨간색으로 구조 헬리콥터 조종사 훈련 및 훈련에 사용되는 Robinson R-44가 수행되었습니다. 이 유형이 랠리를 지배했습니다. 그 중 21대가 Kępa로 날아갔고 22대의 소형 R-1 또는 초경량 "쌍둥이" YoYo가 추가되었습니다. 우크라이나 Aerokopter AK3-7과 120인승 "베이비" CH-119 Kompress도 만날 수 있습니다. 반면에 더 크고 편안한 기계를 좋아하는 사람들은 Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.407, Leonardo AW.105 Koala (아마도 폴란드 등록부의 유일한 자식) 또는 두 대의 Belle 1에 만족할 수 있습니다. 쇼에서 잘 알려진 XNUMX는 컴뱃 페인팅과 다이내믹한 비행으로 감성을 불러일으켰다. XNUMX대의 자이로플레인XNUMX(Xenon IV, AAT Zen, Tercel 및 Calidus)도 도착했습니다.
이번 집회는 초청을 통해서만 가능한 비공개 행사로 참석자들은 전염병 예방수칙을 준수할 것을 약속했다. 친근한 바비큐 모임으로 장난스럽게 대했지만 맛있는 대접은 덤이었다. 실제로 집회는 경험 교류의 장, 인맥 형성의 장, 평소보다 항공 교통량이 많은 장소 활용 훈련까지 결합한 요소였다. 주최측은 Sochocin 코뮌의 구조 서비스와 영공 예약을 모두 처리했습니다. 항공 부분은 랠리의 책임자인 Arkadiusz Choiński(현재 폴란드 항공 구조 서비스의 조종사, 이전에는 에어쇼 주최자로도 알려진 지상군 항공 소속)와 비행 관제사 Zbigniew Dymek가 맡았습니다. 매일 FIS 바르샤바의 정보원.
초청된 조종사들의 경험 수준이 크게 다른 것은 우연이 아니었다. 최근에야 로터 아래에서 비행하는 매력을 발견했지만 여전히 자신의 착륙 지점에서 멀리 떨어진 곳에서 자신이 없다고 느끼는 사람들 외에도 수십 년 전에 경력을 시작한 진정한 챔피언을 포함하여 진정한 전문가가 있었습니다. 군대에서도 두 대 이상의 헬리콥터가 동시에 이착륙하는 비행이 매일 일어나지 않기 때문에 모두가 혜택을 받았습니다. 그러나 가장 중요한 것은 경험이 가장 적은 사람들에게 그러한 상황에 익숙해지는 것이 었습니다. 무선 헤드폰과 착륙장 영역 모두에서 더 많은 트래픽이 확실히 스트레스 요인이었습니다. Płońsk에서 계획된 "카펫 급습"조차도 성공적이었습니다. 약 XNUMX 명의 승무원이 참여하는 퍼레이드로 자유롭고 안전한 느슨한 "순서"를 유지했습니다.
집회에는 조종사와 헬리콥터 소유자뿐만 아니라 참석했습니다. 많은 수의 사람들이 여성과 심지어 어린이까지 동반하여 회전익 항공기가 가족용 차량이 될 수 있음을 보여주었습니다. 아마도 다음 판에서는 비행 가족을 위한 프로그램의 특별한 점에 대해 생각해야 할 것입니까?
