Caterham은 2009년에 자동차를 판매하지 않습니다

Caterham 차량은 작년에 판매되지 않았으며 2008년에는 단 한 대만 판매되었습니다. Caterham Cars Australia의 대변인 Chris van Wyck은 “예, 작년에는 배송이 전혀 없었기 때문에 부자가 아닙니다.”라고 말했습니다.

그는 두 가지 문제가 있다고 말합니다. “가격이 너무 높으며 대부분의 Clubman 구매자는 우리가 제공하지 않는 완전한 자동차를 원합니다.”라고 그는 말합니다. “이 시장에서의 내 경험에 따르면 대부분의 구매자는 40,000달러짜리 키트 자동차를 만들고 싶어하거나 조립된 자동차에 대해 최대 60,000달러를 지불할 수 있습니다. 더 많은 비용을 지불할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 그래서 지금도 우리는 시장에 비해 너무 비싸지만 Caterham은 고품질 부품을 사용하기 때문에 다른 클럽카와 가격면에서 직접 경쟁할 수는 없습니다. 이러한 경쟁사 중 일부는 과거에 일부 중고 또는 재제조 부품을 사용했지만 우리는 그렇지 않습니다. 예를 들어, 당사는 빌스타인(Bilstein) 충격 흡수 장치, 아이바흐(Eibach) 스프링을 보유하고 있습니다. “이는 우리가 BMW Z4 또는 Porsche Boxster를 구입할 여유가 있는 구매자를 찾고 있다는 것을 의미합니다. 그러나 대부분의 경우 우리 차는 너무 집중적이고 단순합니다.

ADR 승인 비용도 끔찍하며, 소수의 자동차에 대해 이러한 비용을 상각해야 하기 때문에 이는 소규모 제조업체에 불균형적으로 타격을 줍니다. "그래서 누가 뭐라고 말하든 우리는 항상 고객 기반이 매우 작을 것입니다."

그러나 그는 기본 모델 SVR 100의 가격이 이전 $82,950 SVR 모델보다 $26,050 저렴한 $107,700로 올해 200리터 기본 모델의 판매가 최소 XNUMX% 증가할 것이라고 확신합니다. 속도, 감소된 의무 및 재설계되고 저렴한 엔진을 제공합니다." Caterham은 이제 하나의 모델만 제공하는 것이 아니라 가장 다양한 Sevens를 제공합니다.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 및 CSR 175는 영국 Ford와 공동 개발한 4리터 엔진으로 구동됩니다. 새로운 Euro 129 2.3기통 엔진은 147kW를 제공하며 이전의 "아주 훌륭하지만 매우 비싼" 수제 Cosworth 1리터 50kW를 대체합니다. van Wyck은 “엔진은 F000 엔진 공장에서 수작업으로 만든 보석이지만 엔진 가격만 XNUMX달러 정도입니다.”라고 말합니다.

SVR 64,900을 대체하고 120리터 Ford Sigma로 구동되는 기본 모델 Seven Roadsport SV $120도 있습니다. “저희 Roadsport SV 1.6 모델은 연료 소비량이 km당 120리터 미만이므로 무시무시한 고급 자동차세도 면제됩니다.”라고 van Wyk는 말합니다. "그래서 누군가가 도로에서 즐길 수 있는 재미있는 스포츠카를 찾고 있다면 이제 선택할 수 있는 훨씬 더 저렴한 모델이 있습니다."

나가는 SVR 175을 기반으로 하는 Seven Roadsport SV 200는 도로용으로 설계되었으며 날씨 보호 기능은 있지만 에어컨은 없습니다. 단거리 수동 175단 변속기, 비보조 직접 조향, 비보조 브레이크가 특징이며 소유자는 운전석에서 전방 서스펜션과 조향 장치를 계속 볼 수 있습니다. 로드스포츠 SV 200 역시 SVR 14에 비해 사양이 낮아졌다. 이제 15인치 휠과 500단 변속기가 장착된 맞춤형 Avon CR6795 타이어 대신 175인치 휠과 XNUMX단 변속기가 장착된다. 케이터햄으로. , 현재 가격은 XNUMX달러입니다. XNUMX에는 De Dion 리어 서스펜션, 전기 가열식 앞 유리, 성에 제거 장치, 패딩 처리된 팔걸이, 천 및 탄소 섬유 시트 트림, 측면 실 및 리어 범퍼 가드도 있습니다.

트랙에 초점을 맞춘 Seven Superlight SV R300은 무게를 줄이기 위해 꼭 필요한 것만 제외하고 히터, 앞 유리 또는 날씨 보호 장치는 없지만 옵션으로 장착할 수 있습니다. 그러나 맞춤형 근접 비율 15단 변속기, 조정 가능한 서스펜션, 92,530인치 알로이 휠, 탄소 섬유 윈드 디플렉터 및 프론트 가드가 함께 제공되며 가격은 XNUMX달러입니다.

Caterham Seven 라인의 최상위 모델은 내부 전면 서스펜션, 독립형 후면 서스펜션, 조정 가능한 댐퍼 및 전면 안티롤 바를 갖춘 $95,530 CSR 175입니다. CSR은 SV 254 및 SV R175와 300mm 통풍식 전면 디스크 브레이크를 공유하지만 더 큰 254mm 솔리드 후면 디스크와 더 넓은 후면 타이어가 옵션으로 제공됩니다.

예산이 끝나면 120리터 Ford Sigma 엔진, 1.6단 수동 변속기, De Dior 리어 서스펜션 및 14인치 휠을 갖춘 Seven Roadsport SV 1957이 있습니다. 전천후 보호, 전기 열선 앞 유리 및 패브릭 트림과 같은 세부 기능도 여전히 제공됩니다. Caterham Seven 스포츠카는 7년 Colin Chapman이 디자인한 XNUMX Lotus를 기반으로 합니다.

Caterham Australia는 또한 고객 사양에 따라 가격이 책정되는 전체 또는 키트 경주용 자동차를 주문합니다. “그러나 지금까지 나는 어떤 명령도 받지 못했습니다. 호주에는 이들에게 적합한 레이싱 시리즈가 없습니다.”라고 van Wyk는 말합니다.

케이터햄 모델