캔암 레니게이드 800 HO EFI

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외모로 판단할 때, Renegade가 누군가에게 "무관심"하게 보인다는 것을 믿기 어렵습니다. 스포티하게 디자인하여 스트로크가 날카롭습니다. 두 쌍의 동그란 눈이 위험하게 앞을 응시하고 날개는 톱니가 거친 타이어 위로 높이 솟아 있습니다. 프런트 엔드에 집중함으로써 지난해 선보인 야마하 R6와 유사한 디자인을 그릴 수 있었는데, 이는 공격적인 모습으로 오토바이 대중을 화나게 했다. 이 노란색은 훌륭하며 이것이 사용할 수 있는 유일한 색상임을 확신할 수 있습니다.

분명한 것은 그의 엄격하게 "뾰족한" 외모에도 불구하고 Renegade는 순종 운동 선수가 아닙니다. 보다 작업 지향적인 형제인 Outlander와 동일한 기반에 구축되어 19kg 더 가벼워졌습니다. 그것은 동일한 V-twin Rotax 엔진을 가지고있어 듣는 즐거움이 있습니다! 더 가벼운(소닉) 성능을 위해: 동일한 디자인과 제조업체의 트윈 실린더 엔진(단지 200cc만 더 추가됨)이 Aprilia RSV1000(

동력은 CVT 자동 변속기를 통해 전달되고 거기에서 구동축을 통해 바퀴로 전달됩니다. 그들은 개별 서스펜션에 부착되며 가스 충격 흡수 장치는 각각에 충격 흡수를 제공합니다. 노란색(내구성, 내충격성) 플라스틱 아래에서 약간 구부리고 구부리면 이 모든 창자가 눈에 명확하게 보입니다.

편안한 좌석에 앉으면 핸들바가 손에 편안하고 충분히 높게 설정되어 서서 타는 것이 척추에 피로를 주지 않습니다. 오른쪽에는 느리거나 빠른 작동 범위, 중립 또는 주차 및 후진 중에서 선택할 수 있는 기어 레버가 있습니다. 차가운 기계에서는 방금 언급한 레버가 상당히 많이 움직이고 고착되는 경향이 있습니다. 엔진 시동 버튼은 스티어링 휠의 왼쪽에 있으며 다른 모든 스위치와 앞 브레이크 레버도 있습니다.

오른쪽에는 스로틀 레버와 전 륜구동 켜기 버튼 만 있습니다. 예, 신인 테스터는 플러그인 전 륜구동이 있으므로 클래식 스포츠 쿼드로 분류 할 수 없습니다. 십자형 주행의 경우 후륜구동만 사용하고 지형이 어려울 때는 버튼 하나만 누르면 사륜구동이 작동합니다.

자동 변속기의 작업이 우수합니다. 느리고 쉬운 승차감을 제공하며 오른손 엄지손가락의 날카로운 압력으로 거침없이 점프할 수 있습니다. 시승하는 동안 아스팔트가 젖어 전 륜구동을 포함하더라도 미끄러지는 것을 피할 수 없었습니다. 최종 속도는 확실히 130륜 차량의 "정상" 속도 이상이며 아마도 시속 80km 이상일 것입니다! XNUMXmph 이상의 속도에서도 더 빠른 회전이나 짧은 범프는 안정성을 손상시킬 수 있으므로 XNUMX륜차의 최종 속도 데이터는 그다지 중요하지 않습니다.

더 중요한 것은 모든 속도에서 엔진의 반응성이며 이는 Renegad에 탁월합니다. 거친 지형을 천천히 오를 때도 무단변속기와 유연한 XNUMX기통 엔진이 잘 따라오며 운전자는 온전히 사륜구동차 운전에 몰두할 수 있다. 디스크 브레이크는 잘 작동하며 리어 암만 조금 더 낮게 설정할 수 있습니다. 미끄럼 방지 풋웰은 칭찬할 만하며 바퀴 아래에서 진흙 소나기가 잘 보호됩니다.

레니게이드는 아웃랜더가 너무 "당기는" 느낌이 들지만 여전히 네 바퀴 모두를 조종하고 싶어하는 사람들에게 좋은 선택입니다. 전송, 서스펜션 및 승차감이 우수하며 가격 만이 누군가를 놀라게 할 수 있습니다. 누가 할 수 있겠습니까?

캔암 장비

최근 몇 년간의 추세에 따라 미국인들은 자신의 색상 조합으로 자동차를 위한 다양한 보호 장비도 준비했습니다. 그러한 기계에서는 적절한 의복과 신발이 필수입니다(반바지, 장갑 금지!). 그러나 모든 것이 쿼드의 스타일과 일치한다면 훨씬 더 좋습니다. 우리도 입어 볼 기회가 있었던 튼튼한 와이드 팬츠, 방수 직물 재킷, 편안한 장갑은 좋은 선택이었습니다.

• 스웨터 80, 34유로
• 플리스 탑 92, 70유로
• 장갑 48, 48유로
• 바지 154, 5유로
• 재킷 154, 19유로
• 양털 재킷 144, 09 EUR
• 바람막이 179, 28유로
• 티셔츠 48, 91유로
• 티셔츠 27, 19유로

기술 정보

• 엔진: 4행정, 800기통, 수냉식, 3cm15, 20kW(4hp)(차단 버전), 73rpm에서 5.500Nm, 전자식 연료 분사
• 트랜스미션: 바리에이터, 카르단 기어박스
• 프레임: 튜브형 스틸
• 서스펜션: 개별적으로 장착된 XNUMX개의 충격 흡수 장치
• 타이어: 전면 25 x 8 x 12인치(635 x 203 x 305mm)
• 후면 25 x 10 x 12인치(635 x 254 x 305mm)
• 브레이크: 앞 디스크 2개, 뒤 디스크 1개
• 휠베이스 : 1.295의 mm
• 지면에서 좌석 높이: 877mm
• 연료 탱크 : 20 l
• 총 중량 : 270 kg
• 보증: XNUMX년.
• 대표: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. 번호: 03/492 00 40
• 테스트 차량 가격: € 14.200.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 외관

+ мощность

+ 기어 박스 (작동하기 쉬운)

- 콜드 기어 박스 잠금

- 하이 리어 브레이크 레버

마테브이 흐리바르

사진: 사샤 카피타노비치.