캔암 아웃랜더 400 EFI

누군가 우리(그리고 보통 우리)에게 어떤 사륜차를 선택해야 하는지 물었지만 어떤 것이 자신에게 적합한지 모르겠다면 Can-Ama Outlander 400을 추천할 것입니다. 가장 다재다능하고 친근하며 가장 완벽합니다. 숲이나 농장에서의 힘든 작업은 물론 스포츠 모험에 적합한 ATV.

이러한 광범위한 응용 분야의 핵심은 디자인과 세부 사항입니다.

엔진부터 시작하여 작년에 알고 있던 것과 동일하지만 유럽 시장의 요구에 따라 전자 제어식 46mm 흡기 매니폴드 블록을 통해 연료가 공급된다는 점만 다릅니다. 전자 분사는 훌륭하게 작동하고, 엔진은 차갑거나 뜨겁게 시작되며, 가스가 추가될 때 삐걱거리지 않으며, 엔진 출력의 증가는 불쾌한 놀라움 없이 아름다운 연속 곡선을 따릅니다.

오프로드 성능이 좋고 시골길과 자갈길에서 빠르게 운전할 때, 숲에서 돌과 쓰러진 통나무를 오를 때 모두 실수 없이 작업을 수행합니다. 그러나 좋은 전자식 연료 분사 장치도 좋은 기어박스가 없었다면 도움이 되지 않았을 것입니다. 까다로운 사용을 위해 기어 레버 위치로 저속, 고속 및 후진 중에서 선택할 수 있는 무단 CVT 변속기가 제공되었습니다.

토크는 네 바퀴 모두에 고르게 전달되며 거친 지형에서는 프론트 디퍼렌셜 록이 도움이 됩니다. 이처럼 ATV 운전과 모험의 매력을 이제 막 발견한 초보자에게도 안성맞춤이다. 이처럼 단순한 기어박스와 친근하고 공격적이지 않은 엔진으로 익숙해지거나 배우는 데 문제가 없다. 레버를 올바른 위치로 옮기고 오른손 엄지로 스로틀을 "열기"만 하면 됩니다.

Outlander가 필드에서 성공을 거두고 도로에서도 마찬가지로 중요한 이유에 대한 또 다른 비밀은 서스펜션입니다. 네 바퀴는 모두 개별적으로 매달려 있으며 앞쪽에는 한 쌍의 MacPherson 스트럿이 있고 뒤쪽에는 한 쌍의 독립적인 레버가 있습니다. 실제로 서스펜션이 제대로 작동하면 바퀴가 항상 지면에 닿아 있기 때문에(예: 점프하기로 결정한 경우 제외) 이는 네 바퀴 모두에서 우수한 견인력을 의미합니다.

단단한 리어 액슬이 없기 때문에 고르지 않은 지형에서 더 빠른 속도를 제공하고 80륜 리어 하드 드라이브 휠에 익숙한 것보다 훨씬 더 부드럽게 요철을 극복하는 굴착 및 바위가 많은 트랙에서 특히 우수한 성능을 발휘합니다. 중심선. 아스팔트에서는 XNUMXkm / h의 속도로 조용히 가속되기 때문에 주어진 방향으로 항상 수리 할 필요가 없습니다. 이는 안전을위한 추가 인수 일뿐이며 우수한 작업에도 주목해야합니다. 브레이크(세 번 디스크).

최대 45kg(전면)과 90kg(후면)의 화물을 실을 수 있는 590개의 강력한 배럴을 탑재했다는 점도 언급할 만하다. 장거리 여행을 가더라도 짐, 텐트, 기타 캠핑 장비에 문제가 없을 것입니다. 글쎄, 그런 아웃랜더가 의도된 사냥꾼들만이 트렁크에 넣을 수 없기 때문에 실수로 수도의 사슴이나 곰을 사냥하지 않도록 조금 더 조심해야 할 것입니다. 그러나 Outlander는 최대 XNUMXkg의 트레일러를 견인할 수 있습니다!

오늘날 환경이 점점 더 중요한 주제가 됨에 따라 이 장치는 매우 조용하고 환경에 방해가 되지 않으며 Outlander에는 거친 프로필에도 불구하고 덤불이나 잔디를 손상시키지 않는 타이어가 장착되어 있음을 강조해야 합니다.

Outlander는 주로 야외 활동을 즐기지만 SUV가 너무 크고 부피가 크다고 생각하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 그런 ATV에서는 주변의 자연을 더욱 강렬하게 경험하게 되는 것이 특별한 매력입니다. 그러나 당신이 그와 함께 일할 계획이라면 그는 당신에게도 순종하기를 거부하지 않을 것입니다. 아마도 400 입방 미터의 가장 작은 엔진 외에도 500, 650 및 800 입방 미터의 단위를 제공하여 모든 사람이 원하는 것을 찾을 수 있다는 점에 주목하는 것은 불필요하지 않을 것입니다. 적은 비용으로 매우 까다로운 작업을 수행합니다. ATV 매니아. 그러나 그들 모두는 공통된 다재다능함을 가지고 있습니다.

기술 정보

테스트 차량 가격: 9.900 EUR

엔진: 단일 실린더, 400행정, XNUMXcm? , 액체 냉각, 전자 연료 분사.

최대 전력 : np

최대 토크: 피.피

에너지 전달: 무단변속기 CVT.

액자: 강철.

서스펜션 : 프론트 맥퍼슨 스트럿, 120mm 트래블, 리어 커스텀 서스펜션 203mm 트래블.

브레이크 : 전면에 두 개의 코일, 후면에 하나의 코일.

타이어 : 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

축거 : 1.244 mm.

지상에서 좌석 높이: 889 mm.

연료 : 20 리터.

건조 중량 : 301 kg.

담당자 : Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 보편적인 성격

+ 엔진 출력 및 토크

+ 재미

+ 브레이크

- 가격