한 번도 들어본 적이 없는 브랜드가 호주에서 신차 판매 감소를 막고 있습니다.
몇몇 브랜드는 감소하는 신차 판매를 무시하고 있습니다.
그렇습니다. 표면적으로는 호주의 신차 시장은 적자 잉크의 바다와 판매 급감으로 보이며 전체적으로 숫자가 감소하는 것처럼 보입니다. 그러나 자세히 살펴보면 일부 대담한 브랜드가 어떻게든 경기 침체를 무시하고 진정으로 놀라운 결과를 제공하고 있음을 알 수 있습니다.
전반적으로 신차 시장이 어려움을 겪고 있기 때문입니다. 오늘 공개된 VFACTS 공식 데이터에 따르면 올해 87,102월 총 판매량은 2018대입니다. 물론, 95,999월에 시장에서 XNUMX개의 판매가 있었다는 것을 알기 전까지는 큰 숫자처럼 들립니다.
그리고 그 수치는 연초 매출에도 반영됩니다. 작년에 지금까지 우리는 184,550개의 판매량을 기록했습니다. 그러나 올해 그 숫자는 약 169,096% 감소한 8.5개로 떨어졌다. 상위 10개 브랜드 중 22개 브랜드가 매출이 크게 감소했다고 보고한 대기업 대부분이 어려움을 겪고 있습니다. 일부는 XNUMX%만큼 증가합니다.
그러나 이 모든 불운과 우울 속에서도 일부 브랜드는 번성하고 있습니다. 그리고 다른 제조업체가 확실히 묻는 질문은 바로 그 이유입니다.
미쓰비시를 예로 들어보자. 호주에서 세 번째로 많이 팔리는 자동차 브랜드는 18월에만 최고조에 달했으며 판매 실적은 전월 대비 22.2%, 전년 동기 대비 무려 2122% 증가했습니다. 가격 부문을 주도하고 있는 ASX 소형 SUV는 지난달에만 135대를 판매했으며, 이는 ASX가 902대만 판매했던 지난해 같은 달보다 무려 XNUMX%나 증가한 수치입니다.
기아차는 10월에 4856대의 판매를 기록하며 작년 같은 달의 4664대에서 증가한 또 다른 3.4대 브랜드입니다. 결과는 한국 브랜드가 연초 대비 XNUMX%의 완만한(그러나 상황을 감안할 때 인상적임) 매출 성장을 기록하기에 충분했습니다.
다른 잘 알려진 회사로는 2019년에 파산할 VW 형제 Skoda가 있습니다. 495월에 판매된 19대의 차량은 전년 동기 대비 21% 증가하여 현재까지 903% 증가한 XNUMX대의 차량을 판매했습니다. 단위 - 주로 SUV를 생산하려는 체코 브랜드의 욕구 때문입니다.
Suzuki도 2019년을 큰 폭으로 시작하여 7.7월에 1601% 증가한 3029대를 판매했으며 현재까지의 결과는 50% 이상 증가한 634대를 기록했습니다. 그리고 볼보 경영진은 역전을 할 것입니다. 그 판매는 40대가 판매된 작년 이달보다 거의 1065% 증가했으며 XNUMX대가 판매된 연초보다 거의 XNUMX% 증가했습니다. 볼보의 경우 운 좋게도 트럭 부문도 비슷한 성공을 거두고 있습니다.
인피니티도 올바른 방향으로 움직이고 있습니다. Nissan의 프리미엄 부문은 월간 판매량이 53.6% 증가한 43대로 전년 동기 대비 13.1% 성장을 기록했습니다. 그리고 동료 프리미엄 플레이어인 Jaguar도 164월에 18대의 차량이 판매되어 작년 같은 달보다 385% 증가했으며 2019년에는 36% 증가한 724대의 차량이 판매되었습니다. Lexus도 북쪽으로 이동하면서 이전에 존재하지 않았던 UX SUV의 판매가 2018년 739대에서 2019년 2.1월 8.3대로 월간 판매량이 증가하여 월간 XNUMX% 증가 및 연초 대비 XNUMX% 증가했습니다. XNUMX퍼센트.
그러나 아마도 가장 인상적인 것은 신차 시장에 대한 중국의 공동 공격일 것입니다. 예를 들어 Great Wall Steed 68의 누적 판매량은 2018년 119월 판매량의 두 배 이상으로 전월 대비 247% 증가하고 전년 대비 89%나 증가한 반면 Haval의 총 판매량은 71.2대입니다. . 연초 대비 월간 65.8% 증가, 브랜드 성과는 XNUMX% 증가했다.
그게 다가 아닙니다. LDV도 상승세(총 530대, 전년 동기 대비 37.7%, 3.7% 증가), MG의 총 판매량은 510대로 794년 57월 판매된 2018대에서 820.9% 증가했다. 따라서 예상할 수 있듯이 브랜드의 연간 실적도 XNUMX% 향상되어 좋아 보입니다.
Stelvio의 도입은 Alfa Romeo가 47월에 긍정적인 영역에 진입하는 데 도움이 되었으며, 10대의 SUV 판매로 이탈리아 브랜드가 연초 대비 판매를 300% 증가시키는 데 도움이 되었습니다. 세단 37대(37.5월 23대 판매) 주변의 갑작스런 입소문으로 자매 브랜드인 크라이슬러는 지난해 같은 달보다 43.8% 상승했다. 페라리(11.6대 판매)의 엄청난 한 달 동안 이탈리아 브랜드의 월간 수치가 XNUMX% 증가하여 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다.
Hino의 성장은 조금 더 완만하지만 덜 중요한 것은 아닙니다. 지난달에는 434대가 판매되어 작년 1.6월보다 13% 증가했습니다. 현대차 상용차 부문은 100대만 팔았을지 모르지만 2018년 XNUMX월에 판매된 XNUMX대보다 XNUMX% 이상 많다.
Kenworth는 월간 기준으로 6.3%의 성장률을 기록했으며 Scania는 연초 대비 무려 101.5%나 성장했습니다. Mercedes-Benz 트럭은 48.6월에 3.9%, 전년 동기 대비 4% 증가했으며 Mercedes-Benz 밴(X-Class 4x25.5가 주도)은 527대 판매로 전월 대비 XNUMX%의 인상적인 매출 성장을 보고하고 있습니다.
그리고 2018월에 Lotus의 총 172개의 판매량은 2019년 14월에 판매된 한 대보다 훨씬 많았고, Ram의 XNUMX년 XNUMX월 판매량은 XNUMX개가 작년 같은 달의 XNUMX개를 넘어섰습니다. 성층권에서는 백분율이 증가합니다.
XNUMX월 트렌드에 반대되는 브랜드 중 하나를 구매하셨습니까? 아래 의견에 알려주십시오.
