Bosch는 기술 혁신에 의존합니다

이달 이 회사는 전 세계적으로 약 100개 보쉬 현장에서 생산을 중단하고 점진적인 생산 재개를 위해 체계적으로 준비하고 있다. Robert Bosch GmbH의 이사회 회장 Dr. Volkmar Denner는 "우리는 고객의 점진적인 수요 증가를 충족하고 세계 경제가 가능한 한 빨리 회복될 수 있도록 신뢰할 수 있는 공급을 제공하고자 합니다."라고 말했습니다. 회사의 연례 기자 회견. “우리의 목표는 특히 자동차 산업에서 생산의 각성을 동기화하고 공급망을 확보하는 것입니다. 우리는 이미 40개의 공장이 생산을 재개했고 공급망이 안정적인 중국에서 이를 달성했습니다. 우리는 다른 지역에서 다시 시작하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. Dener는 "생산의 성공적인 성장을 달성하기 위해 회사는 코로나 바이러스 감염으로부터 직원을 보호하기 위해 여러 가지 조치를 취하고 있습니다."라고 말했습니다. Bosch는 또한 고객과의 조화로운 협업 접근 방식을 개발하기 위해 최선을 다하고 있습니다. , 공급업체, 당국 및 근로자 대표.

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코로나 바이러스 전염병을 줄이는 데 도움

Bosch CEO Dener는 "가능한 경우 Vivallytic 분석기로 수행되는 새로 개발된 Covid-19 신속 테스트와 같은 팬데믹 활동에 기여하고자 합니다."라고 말했습니다. “수요가 엄청납니다. 생산량을 획기적으로 늘리기 위해 최선을 다하고 있으며, 연말까지 당초 계획보다 2020배 이상의 생산능력을 갖추게 될 것”이라고 말했다. 19년에 Bosch는 45만 개 이상의 신속 테스트를 생산할 예정이며 내년에는 이 수치가 XNUMX만 개로 증가할 것입니다. Vivalytic 분석기는 기존의 실험실 테스트를 보완하고 초기에는 병원과 진료실에서 주로 XNUMX시간 XNUMX분 이내에 빠른 테스트 결과가 중요한 의료진을 보호하기 위해 사용될 것입니다. 신속 테스트는 이제 "연구 목적으로만" 표시된 유럽 고객에게 제공되며 검증 후에 사용할 수 있습니다. Bosch는 XNUMX월 말까지 제품에 대한 CE 마크를 받을 예정입니다. XNUMX분 이내에 Covid-XNUMX 사례를 안정적으로 감지하는 훨씬 더 빠른 테스트가 개발의 마지막 단계에 있습니다. "이 분야에서 우리의 모든 작업은 "생명을 위한 기술"이라는 슬로건을 기반으로 합니다."라고 Dener는 말했습니다.

Bosch는 이미 보호 마스크 생산을 시작했습니다. 이탈리아 바리, 터키 부르사, 미국 앤더슨 등 13개국 9개 공장에서 현지 수요에 맞는 마스크 생산에 앞장서고 있다. 또한 Bosch는 현재 Stuttgart-Feuerbach에 500개의 완전 자동화 생산 라인을 구축하고 있으며 곧 독일 Erbach와 인도 및 멕시코에서 마스크 생산을 시작할 예정입니다. "우리 기술 부서는 단 몇 주 만에 필요한 장비를 개발합니다."라고 Dener는 말했습니다. Bosch는 또한 시공 도면을 다른 회사에 무료로 제공했습니다. 이 회사는 하루에 000개 이상의 마스크를 생산할 수 있게 됩니다. 이 마스크는 전 세계 Bosch 공장의 직원을 보호하도록 설계되었습니다. 목표는 다른 국가에서 사용할 수 있도록 하는 것입니다. 적절한 국가별 승인을 획득했는지에 따라 다릅니다. Bosch는 또한 미국과 유럽 공장의 근로자를 위해 독일과 미국에서 주당 5000리터의 소독제를 생산합니다. "우리 직원들은 훌륭한 일을 하고 있습니다." Denner가 말했습니다.

2020 년 글로벌 경제 발전 : 경기 침체는 전망에 부정적인 영향을 미칩니다

보쉬는 코로나바이러스 대유행으로 인해 올해 세계 경제에 큰 어려움이 있을 것으로 예상하고 있습니다. . 보쉬 보드. 현재 데이터에 따르면 보쉬는 2020년 차량 생산량이 최소 20% 감소할 것으로 예상합니다. 올해 2020분기 Bosch Group의 매출은 7,3% 감소했으며 작년보다 크게 감소했습니다. 2020년 17월에만 매출이 XNUMX% 감소했습니다. 불확실한 상황으로 인해 회사는 일년 내내 예측하지 않습니다. 최고재무책임자(CFO)는 “최소한 균형 잡힌 결과를 달성하기 위해 엄청난 노력을 기울여야 한다”고 말했다. 그리고 이 중대한 위기에서 우리 사업의 다각화는 다시 한 번 우리에게 유리합니다.

현재는 비용 절감과 유동성 공급을 위한 종합적인 대책에 초점이 맞춰져 있다. 여기에는 전 세계 많은 Bosch 사업장의 근무 시간 단축 및 생산 삭감, 경영진을 포함한 전문가 및 관리자의 임금 삭감, 투자 연장이 포함됩니다. 이미 2020년 초에 Bosch는 경쟁력을 높이기 위한 포괄적인 프로그램을 시작했습니다. Azenkershbaumer는 "우리의 중기 목표는 회사의 미래를 보장하는 중요한 과제를 소홀히 하지 않으면서 약 7%의 영업 이익을 회복하는 것"이라고 말했습니다. “우리는 이 목표를 달성하고 코로나바이러스 대유행을 극복하는 데 모든 에너지를 쏟고 있습니다. 이러한 방식으로 우리는 Bosch Group에 열려 있는 놀라운 기회를 활용하는 데 필요한 재정적 기반을 만들 것입니다.”

기후 보호 : Bosch는 야심 찬 목표를 지속적으로 추구하고 있습니다.

현재 상황의 어려움에도 불구하고 Bosch는 기술 및 서비스 제공업체가 야심 찬 기후 목표를 계속 추구하고 지속 가능한 이동성을 높이기 위한 조치를 개발한다는 장기 전략 방향을 유지합니다. Dener는 "지금은 완전히 다른 문제에 초점을 맞추고 있지만 지구의 미래를 놓치지 말아야 합니다."라고 말했습니다.

약 2020년 전, 보쉬는 400년 말까지 전 세계 2019개 지역 모두에서 기후 중립적인 글로벌 규모로 운영되는 최초의 산업 공장이 될 것이라고 발표했습니다. Denner는 “우리는 이 목표를 달성할 것입니다. “70년 말에 우리는 독일의 모든 지역에서 탄소 중립을 달성했습니다. 현재 우리는 전 세계적으로 이 목표를 달성하는 방법의 2020%를 달성했습니다.” 탄소 중립을 실현하기 위해 Bosch는 에너지 공급에서 재생 에너지의 비중을 늘리고 더 많은 녹색 에너지를 구매하며 불가피한 탄소 배출을 상쇄함으로써 에너지 효율성에 투자하고 있습니다. “상쇄 탄소 배출량의 비율은 25년 계획보다 훨씬 낮을 것입니다. 거의 50%가 아닌 XNUMX%에 불과합니다. 우리는 예상보다 빠르게 취해진 조치의 품질을 개선하고 있습니다.”라고 Dener는 말했습니다.

탄소 중립 경제 : 새로운 컨설팅 회사 설립

보쉬는 경제에 승수 효과를 주기 위해 기후 행동에 대한 두 가지 새로운 접근 방식을 취하고 있습니다. 첫 번째 목표는 "구매한 재료"에서 "판매된 제품 사용"까지 업스트림 및 다운스트림 활동을 가능한 한 기후 중립적으로 만드는 것입니다. 2030년까지 해당 배출량(밴드 3)은 15% 또는 연간 50천만 미터톤 이상 감소할 것으로 예상됩니다. 이를 위해 Bosch는 과학 목표 이니셔티브에 합류했습니다. Bosch는 측정 가능한 목표를 달성한 최초의 자동차 산업 공급업체입니다. 또한 회사는 전 세계 1000명의 Bosch 전문가의 노하우와 경험과 새로운 Bosch Climate 컨설팅 회사의 에너지 효율성 분야에서 1000개 이상의 자체 프로젝트를 결합할 계획입니다.

솔루션 - Bosch 기후 솔루션. "우리는 다른 회사가 탄소 중립을 향해 나아갈 수 있도록 우리의 경험을 다른 회사와 공유하고 싶습니다."라고 Dener는 말했습니다.

유럽 ​​시장에서의 성장 : 수소 경제의 발전

“기후 보호는 인간의 생존에 매우 중요합니다. 비용이 들지만 활동하지 않으면 더 많은 비용이 듭니다.”라고 Dener는 말했습니다. "정책은 기업이 번영을 희생하지 않으면서 창의적이고 환경에 기술을 적용할 수 있는 길을 열어주어야 합니다." Denner는 가장 중요한 것은 전기 이동성을 널리 보급할 뿐만 아니라 재생 가능한 합성 연료와 연료 전지를 사용하는 내연 기관의 효율성을 높이는 주요 기술 발전이라고 말합니다. 보쉬 CEO는 코로나 바이러스 위기가 끝난 후 수소 경제와 재생 가능한 합성 연료로 대담한 전환을 촉구했습니다. 그에 따르면 이것이 2050년까지 유럽이 기후 중립이 되는 유일한 방법입니다. Dener는 "당장 수소 응용 분야는 실험실을 떠나 실물 경제로 진입해야 합니다."라고 말했습니다. 그는 정치인들에게 새로운 기술을 지원하라고 촉구했습니다. "이것이 야심 찬 기후 목표를 달성할 수 있는 유일한 방법입니다."

수소 준비 : 이동식 및 고정식 연료 전지

기후 행동은 많은 부문에서 구조적 변화를 가속화하고 있습니다. “수소는 자동차 산업과 건설 장비 모두에서 점점 더 중요해지고 있습니다. Bosch는 이에 대해 잘 준비되어 있습니다.”라고 Denner는 말했습니다. Bosch와 파트너인 Powercell은 이미 자동차 산업을 위한 모바일 연료 전지 패키지의 상용화 작업을 진행하고 있습니다. 첫 방송은 2022년으로 예정돼 있다. Bosch는 또 다른 성장 시장에서 성공적으로 자리를 잡을 계획입니다. 2030년에는 새로 등록된 대형 트럭 2030대 중 20대가 연료 전지로 구동될 것입니다. Bosch는 파트너인 Ceres Power와 함께 고정형 연료 전지를 개발하고 있습니다. 컴퓨터 센터와 같은 사무실 건물에 전원을 공급할 수 있습니다. Bosch에 따르면 XNUMX년까지 연료 전지 발전소 시장은 XNUMX억 유로를 초과할 것입니다.

구동 기술 및 가열 기술 : 범위의 전기 화

"처음에는 기후 중립적인 전기 솔루션이 지금까지 지배해 온 내연 기관을 보완할 뿐입니다."라고 Dener는 말했습니다. 이것이 Bosch가 드라이브 시스템을 위한 중립 기술 개발을 장려하는 이유입니다. 이 회사의 시장 조사에 따르면 2030년에 새로 등록되는 차량 70대 중 6대는 여전히 하이브리드 옵션이 있거나 없는 디젤 또는 휘발유로 운행될 것입니다. 이것이 회사가 고성능 내연기관에 계속 투자하는 이유입니다. Bosch의 새로운 배기 기술 덕분에 디젤 엔진의 NOx 배출이 이미 독립적인 테스트에서 나타났듯이 거의 제거되었습니다. Bosch는 또한 가솔린 엔진을 체계적으로 개선하고 있습니다. 엔진 수정 및 효율적인 배기 후처리를 통해 미립자 배출량이 Euro 2d 표준보다 거의 2% 감소했습니다. Bosch는 또한 레거시 차량도 COXNUMX 배출량을 줄이는 역할을 하므로 재생 가능 연료에 전념하고 있습니다. 재생 가능한 합성 연료를 사용하면 연소 과정이 탄소 중립이 될 수 있습니다. 따라서 위기 상황에서 자동차 산업에 대한 COXNUMX 요구 사항을 강화하는 것보다 자동차 함대에 대한 재생 가능한 합성 연료의 사용을 상쇄하는 것이 더 합리적이라고 Denner는 말했습니다.

Bosch는 전기 모빌리티 시장의 리더가 되기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이를 위해 회사는 올해 Eisenach와 Hildesheim에 있는 공장에서 전기 파워트레인 생산에 약 100억 유로를 투자하고 있습니다. 전기화는 열 공학에도 포함되며 난방 시스템을 현대화합니다. "우리는 향후 100년 동안 보일러 하우스의 전기화를 기대합니다."라고 Dener는 말했습니다. 그래서 Bosch는 R&D를 확장하고 시장 점유율을 두 배로 늘리는 것을 목표로 열 펌프 사업에 XNUMX억 유로를 추가로 투자하고 있습니다.

2019 년 사업 개발 : 취약한 시장에서의 안정성

Azenkerschbaumer는 "세계 경제의 침체와 자동차 산업의 5,5% 감소를 배경으로 Bosch Group은 2019년에 안정성을 보여주었습니다."라고 말했습니다. 다양한 성공적인 제품 덕분에 매출은 전년 대비 77,7% 감소한 0,9억 유로에 달했습니다. 환율 차이의 영향을 조정한 후 감소율은 2,1%였습니다. Bosch Group은 3,3억 유로의 이자 및 세금 차감 전 영업 이익을 창출했습니다. 이 활동의 ​​EBIT 마진은 4,2%입니다. 주로 포장 장비 판매로 인한 특별 수입을 제외하면 이윤율은 3,5%입니다. Azenkerschbaumer CFO는 “많은 초기 투자, 중국 및 인도의 약한 시장 상황, 디젤 차량에 대한 지속적인 수요 감소, 특히 모빌리티 부문의 높은 구조 조정 비용과 함께 재무 결과를 악화시킨 요인이었습니다.”라고 Azenkerschbaumer CFO는 말했습니다. 46년 9%의 소유권과 2019%의 판매 현금 흐름으로 Bosch의 재정 상태는 강했습니다. R&D 지출은 매출의 6,1%인 7,8억 유로로 증가했습니다. 약 5억 유로의 자본 지출은 전년 대비 소폭 증가했습니다.

2019 년 사업 부문 별 사업 개발

글로벌 자동차 생산 감소에도 불구하고 자동차 기술 매출은 총 46,8 억 유로였습니다. 매출은 전년 대비 1,6 %, 외환 효과 조정 후 3,1 % 감소했습니다. 이는 Bosch의 베스트셀러 부문이 글로벌 생산보다 앞서 있음을 의미합니다. 영업 이익률은 매출의 1,9 %이다. 한 해 동안 소비재 부문의 비즈니스가 개선되기 시작했습니다. 매출은 17,8 억 유로였습니다. 환율 차이의 영향을 조정 한 후 감소는 0,3 % 또는 0,8 %입니다. 7,3 %의 EBIT 영업 이익률은 전년 대비 낮아졌습니다. 산업 장비 사업은 축소 된 장비 시장의 영향을 느꼈지만 그럼에도 불구하고 매출은 0,7 억 유로로 7,5 % 증가했습니다. 환율 차이의 영향을 수정 한 후 0,4 % 소폭 감소했습니다. 포장 기계 사업 매각으로 인한 엄청난 수익을 제외하면 영업 이익률은 매출액의 7 %이다. 에너지 및 건설 장비 사업 부문의 수익은 환율 차이의 영향을 조정 한 후 1,5 % 증가한 5,6 억 유로 (0,8 %)를 기록했습니다. 이 활동의 ​​EBIT 마진은 매출의 5,1 %입니다.

2019 년 지역별 사업 개발

2019 년 Bosch의 성과는 지역마다 다릅니다. 유럽 ​​매출은 40,8 억 유로에 달했습니다. 전년 대비 1,4 %, 환율 차이를 제외하면 1,2 % 감소했다. 북미 수익은 5,9 % (환율 차이 조정 후 0,6 %) 증가한 13 억 유로를 기록했습니다. 남미에서 매출은 0,1 % 증가한 1,4 억 유로 (환율 효과 조정 후 6 %)를 기록했습니다. 아시아 태평양 지역 (아프리카 포함)의 기업은 인도와 중국의 자동차 생산 감소로 다시 타격을 받았습니다. : 매출액은 3,7 % 감소한 22,5 억 유로로 환율 차이를 제외하면 5,4 % 감소했습니다.

글로벌 자동차 생산 감소에도 불구하고 자동차 기술 매출은 총 46,8 억 유로였습니다. 매출은 전년 대비 1,6 %, 외환 효과 조정 후 3,1 % 감소했습니다. 이는 Bosch의 베스트셀러 부문이 글로벌 생산보다 앞서 있음을 의미합니다. 영업 이익률은 매출의 1,9 %이다. 한 해 동안 소비재 부문의 비즈니스가 개선되기 시작했습니다. 매출은 17,8 억 유로였습니다. 환율 차이의 영향을 조정 한 후 감소는 0,3 % 또는 0,8 %입니다. 7,3 %의 EBIT 영업 이익률은 전년 대비 낮아졌습니다. 산업 장비 사업은 축소 된 장비 시장의 영향을 느꼈지만 그럼에도 불구하고 매출은 0,7 억 유로로 7,5 % 증가했습니다. 환율 차이의 영향을 수정 한 후 0,4 % 소폭 감소했습니다. 포장 기계 사업 매각으로 인한 엄청난 수익을 제외하면 영업 이익률은 매출액의 7 %이다. 에너지 및 건설 장비 사업 부문의 수익은 환율 차이의 영향을 조정 한 후 1,5 % 증가한 5,6 억 유로 (0,8 %)를 기록했습니다. 이 활동의 ​​EBIT 마진은 매출의 5,1 %입니다.

2019 년 지역별 사업 개발

2019 년 Bosch의 성과는 지역마다 다릅니다. 유럽 ​​매출은 40,8 억 유로에 달했습니다. 전년 대비 1,4 %, 환율 차이를 제외하면 1,2 % 감소했다. 북미 수익은 5,9 % (환율 차이 조정 후 0,6 %) 증가한 13 억 유로를 기록했습니다. 남미에서 매출은 0,1 % 증가한 1,4 억 유로 (환율 효과 조정 후 6 %)를 기록했습니다. 아시아 태평양 지역 (아프리카 포함)의 기업은 인도와 중국의 자동차 생산 감소로 다시 타격을 받았습니다. : 매출액은 3,7 % 감소한 22,5 억 유로로 환율 차이를 제외하면 5,4 % 감소했습니다.

글로벌 자동차 생산 감소에도 불구하고 자동차 기술 매출은 총 46,8 억 유로였습니다. 매출은 전년 대비 1,6 %, 외환 효과 조정 후 3,1 % 감소했습니다. 이는 Bosch의 베스트셀러 부문이 글로벌 생산보다 앞서 있음을 의미합니다. 영업 이익률은 매출의 1,9 %이다. 한 해 동안 소비재 부문의 비즈니스가 개선되기 시작했습니다. 매출은 17,8 억 유로였습니다. 환율 차이의 영향을 조정 한 후 감소는 0,3 % 또는 0,8 %입니다. 7,3 %의 EBIT 영업 이익률은 전년 대비 낮아졌습니다. 산업 장비 사업은 축소 된 장비 시장의 영향을 느꼈지만 그럼에도 불구하고 매출은 0,7 억 유로로 7,5 % 증가했습니다. 환율 차이의 영향을 수정 한 후 0,4 % 소폭 감소했습니다. 포장 기계 사업 매각으로 인한 엄청난 수익을 제외하면 영업 이익률은 매출액의 7 %이다. 에너지 및 건설 장비 사업 부문의 수익은 환율 차이의 영향을 조정 한 후 1,5 % 증가한 5,6 억 유로 (0,8 %)를 기록했습니다. 이 활동의 ​​EBIT 마진은 매출의 5,1 %입니다.

2019 년 지역별 사업 개발

2019 년 Bosch의 성과는 지역마다 다릅니다. 유럽 ​​매출은 40,8 억 유로에 달했습니다. 전년 대비 1,4 %, 환율 차이를 제외하면 1,2 % 감소했다. 북미 수익은 5,9 % (환율 차이 조정 후 0,6 %) 증가한 13 억 유로를 기록했습니다. 남미에서 매출은 0,1 % 증가한 1,4 억 유로 (환율 효과 조정 후 6 %)를 기록했습니다. 아시아 태평양 지역 (아프리카 포함)의 기업은 인도와 중국의 자동차 생산 감소로 다시 타격을 받았습니다. : 매출액은 3,7 % 감소한 22,5 억 유로로 환율 차이를 제외하면 5,4 % 감소했습니다.

인력 : XNUMX 명 중 XNUMX 명은 개발 및 연구 분야에서 일합니다.

31 년 2019 월 398 일 현재 Bosch 그룹에는 150 개국 440 개 이상의 자회사 및 지역 기업에 60 명의 직원이 있습니다. 포장 기계 사업부의 매각은 직원 수를 연간 2,9 % 감소시키는 데 중요한 역할을합니다. R & D는 72 명의 전문가를 고용하고 있으며, 이는 전년도보다 거의 600 명 더 많은 수치입니다. 4000 년에 회사의 소프트웨어 개발자 수는 2019 % 이상 증가했으며 약 10 명에 달했습니다.