영국군 복서

기계화 보병 차량 프로그램에 따라 구매된 최초의 직렬 Boxer 장갑차는 2023년에 영국 육군 부대에 배치될 예정입니다.

5월 500일, 영국 국방장관 벤 월리스(Ben Wallace)는 영국 육군이 기계화 보병 차량 프로그램의 일환으로 Rheinmetall BAE Systems Land 합작 회사에서 제공할 XNUMX대 이상의 Boxer 차륜 장갑차를 인수할 것이라고 발표했습니다. 이 발표는 영국군과 오늘날 Boxer로 알려진 유럽 GTK/MRAV 수송차가 함께, 떨어져서 다시 함께 가는 매우 길고 극도로 험난한 여정의 끝의 시작으로 볼 수 있습니다.

Boxer 창작의 역사는 매우 복잡하고 길기 때문에 이제 가장 중요한 순간만 기억해 보겠습니다. 우리는 독일과 프랑스 국방부가 합동 장갑차 개발 시작을 발표했던 1993년으로 돌아가야 합니다. 시간이 지나면서 영국도 이 프로그램에 합류했습니다.

울퉁불퉁 한 길…

1996년에 유럽 조직 OCCAR(프랑스어: Organization conjointe de coopération en matière d'armement, 합동군비협력기구)이 창설되었으며 초기에는 독일, 영국, 프랑스 및 이탈리아가 포함되었습니다. OCCAR는 유럽에서 국제 산업방위 협력을 촉진하기로 되어 있었습니다. 1999년 후, Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN 및 GIAT가 포함된 ARTEC(Armored Vehicle Technology) 컨소시엄이 프랑스, ​​독일 및 영국 지상군을 위한 차륜형 장갑차 수송 프로그램을 구현하도록 선정되었습니다. 70년에 프랑스와 GIAT(현 Nexter)는 영국-독일 개념이 Armée de Terre가 정한 요구 사항과 호환되지 않는 것으로 판명되면서 자체 VBCI 기계를 개발하기 위해 컨소시엄에서 탈퇴했습니다. 같은 해 독일과 영국은 Bundeswehr와 영국군을 위해 2001대의 GTK/MRAV(Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) 프로토타입을 주문하는 계약을 체결했습니다(계약 금액은 2008천만 파운드). 1년 12월, 네덜란드는 컨소시엄에 합류하여 Stork PWV BV(2002년 Rheinmetall 그룹의 소유가 되었고 RMMV Netherland라는 이름으로 Rheinmetall MAN 군용 차량의 일부가 됨)에 2대의 프로토타입도 주문했습니다. 그 중 첫 번째인 PT2003은 200년 2004월 XNUMX일 뮌헨에서 발표되었습니다. XNUMX년 두 번째 PTXNUMX 시연 이후 이 차량의 이름은 Boxer로 명명되었습니다. 당시 XNUMX년부터 프로그램 참가자 XNUMX인당 최소 XNUMX대 이상의 자동차를 생산할 계획이었다.

그러나 2003년 영국은 GTK/MRAV/PWV(Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, 각각: , Multirole Armored Vehicle and Pantserwielvoertuig ) 영국 요구 사항에 따른 컨베이어, 포함. C-130 항공기에 탑승하십시오. 영국군은 FRES(Future Rapid Effect System) 프로그램에 중점을 두었습니다. 이 프로젝트는 독일과 네덜란드에 의해 계속되었습니다. 장기간의 프로토타입 테스트 결과 첫 차량은 2009년 늦은 403년에 사용자에게 인도되었습니다. ARTEC 컨소시엄이 Boxers와 좋은 관계를 맺었다는 것이 밝혀졌습니다. 지금까지 Bundeswehr는 2012대의 차량을 주문했습니다(베를린이 684에서 200 차량의 필요성을 확인했기 때문에 이것이 끝이 아닐 수도 있음) Koninklijke Landmacht - 4. 시간이 지남에 따라 Boxer는 호주에서 구입했습니다(WiT 2018/211 ; 7대) 및 리투아니아(WiT 2019/91; 48대), 슬로베니아도 일부 선정(136~2020대 계약 가능, 올해 XNUMX월 슬로베니아 국방백서에 따르면 구매는 정확히 알려지지 않음), 아마도 알제리 (올해 XNUMX 월 미디어에서 알제리에서 Boxer의 라이센스 생산 시작 가능성에 대해 보도했으며 XNUMX 월에는이 국가에서 테스트 사진이 게시되었습니다. 생산은 끝날 때까지 시작됩니다. XNUMX년) 그리고 ... 알비온.

영국 태생?

영국인은 FRES 프로그램에서 성공하지 못했습니다. 프레임워크 내에서 FRES UV(유틸리티 차량) 및 FRES SV(스카우트 차량)의 두 가지 차량 제품군이 생성되었습니다. 해외 임무 참여 및 세계 경제 위기와 관련된 영국 국방부의 재정 문제로 인해 프로그램이 수정되었습니다. 2010년 2월 Scout SV 공급업체(ASCOD 589, General Dynamics European Land Systems에서 제조) 선택되었습니다. , 당시에 필요한 1010대의 기계 중(두 제품군의 3000대의 기계에 대한 필요성을 고려하여) 2007대의 기계만 제작됩니다. 이에 앞서 FRES UV는 이미 죽은 프로그램이었습니다. 2007년 2008월, ARTEC(Boxer), GDUK(Piranha V) 및 Nexter(VBCI)의 세 조직이 영국군을 위한 새로운 바퀴 달린 수송기에 대한 제안을 발표했습니다. 어떤 기계도 요구 사항을 충족하지 못했지만 당시 국방 장비 및 지원부 장관이었던 Paul Drayson은 전통적으로 영국의 특정 요구 사항에 각각 적응할 수 있다고 확신했습니다. 평결은 2008년 2014월로 정해졌으나 2015개월 동안 결정이 미뤄졌다. XNUMX년 XNUMX월 Piranha V 트랜스포터를 탑재한 GDUK가 우승자로 선정되었지만 General Dynamics UK는 예산 위기로 인해 XNUMX년 XNUMX월 프로그램이 취소되면서 오랫동안 이 프로그램을 즐기지 못했습니다. 몇 년 후 영국의 재정 상황이 개선되자 바퀴 달린 컨베이어 구매에 대한 주제가 다시 등장했습니다. XNUMX년 XNUMX월, 시험을 위해 여러 VBCI가 프랑스에서 제공되었습니다. 그러나 구매는 이루어지지 않았고 XNUMX년에 Scout UV 프로그램은 공식적으로 MIV(Mechanized Infantry Vehicle)로 이름이 바뀌었습니다. Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI 등 다양한 자동차를 획득할 가능성에 대한 추측이 있었지만 Boxer가 선택되었습니다.