1000 BMW S2019RR, XNUMX세대 바이에른 슈퍼카 도착 - 모토 프리뷰

1000 BMW S2019RR, XNUMX세대 바이에른 슈퍼카 도착 - 모토 프리뷰

더욱 매력적이고 공기역학적 라인으로 내외관이 업데이트 되었습니다. 전력은 증가하고 무게는 감소하는 반면 전자 패키지는 점점 더 완벽해집니다.

더 가볍고 빠르며 더 나은 전자 패키지로 더 쉽게 운전할 수 있습니다. 그래서 XNUMX세대 BMW S1000RR에 데뷔한 사람 EICMA 확장 모든 슈퍼카 팬들의 상상력을 자극하기 위해 안팎이 업데이트되었습니다. 이전 모델보다 4kg 가벼워지고 최신 기술이 적용된 XNUMX기통 인라인 엔진이 탑재되었습니다. BMW 시프트캠 (흡기 밸브의 타이밍 및 개방 시간을 변경함) 동력을 전달할 수 있음 207 CV (8리터용.

IMU 플랫폼으로 제어되는 새로운 드라이브 구조 및 전자 장치

엔진은 항상 캐리어 역할을 하며 새로운 드라이브 구조는 중량 분배를 최적화합니다. 새로운 세대 DDC 전자 서스펜션 (제어 밸브를 위한 신기술 포함)은 새로운 RR의 옵션으로 제공되며 트레일 라이딩에 필요한 경우 선택적 조정을 위한 스페이서 세트도 있습니다. 새로운 것은 후면에서도 사용할 수 있습니다. 보류 Full Floater Pro 활용으로 이전보다 가벼움 전자 패킷 반면에 XNUMX가지 주행 모드와 완전 맞춤형 옵션, 트랙션 컨트롤, 휠 컨트롤, 런치 컨트롤, 엔진 브레이크 조정 기능, 가속 및 저단 변속 모두에서 전자식 변속기와 함께 라이드 바이 와이어를 사용합니다. 원하는 경우 쉽게 뒤집을 수 있습니다). 새로운 것이 모든 것을 책임진다 관성 플랫폼 ABS Pro와 결합된 XNUMX개의 축은 접힌 상태에서도 우수한 성능을 보장합니다.

업데이트된 페어링

툴킷은 새로운 6,5인치 TFT 스크린 색상은 트랙용으로 디자인되었으며, 새로운 1000 BMW S2019RR의 라인은 항상 특징적인 디자인을 왜곡하지 않는 완전히 재설계된 페어링의 이점을 얻습니다. 슈퍼 스포츠카 Bavarian이지만 훨씬 더 현대적이고 흥미진진한 모양과 그래픽, 향상된 공기역학으로 바이크의 역동적인 특성을 강조합니다. “지난 10년 동안 모든 분야를 지배한 이전 모델을 채택하고 성능을 크게 향상하라는 지시를 받았습니다. 우리는 이 모든 것을 분명한 목표로 삼았습니다. 트랙에서 더 빠르고, 10kg 이상 더 가볍고 다루기 쉽습니다. 이러한 목표는 우리의 모든 선택의 기초가 되었습니다. 그 결과 우리가 설정한 목표를 넘어 다시 한 번 해당 카테고리의 벤치마크를 설정하는 놀라운 새 자전거가 탄생했습니다.”. 자동차 기술 그룹 책임자인 클라우디오 데 마르티노(Claudio De Martino).