BMW R 18 클래식
BMW R 18 Classic은 지난 세기의 50년대 잔혹한 아메리칸 스타일에 30년대 독일 모터사이클의 디자인을 가미하여 만든 클래식 크루저입니다. 이 모델은 BMW R5를 기반으로 했습니다. 바이크의 핵심은 공기-오일 냉각 시스템이 장착된 클래식 복서였습니다. 충분한 트랙션 외에도 모터 소리가 좋으며 스로틀을 움직일 때 방출되는 힘을 강조합니다.
이 모델은 1.8리터 용량의 91기통 동력 장치를 사용합니다. 가스 분배 메커니즘에는 밸브 로드 푸셔가 장착되어 있습니다. 인상적인 볼륨에도 불구하고 권투 선수는 2000 마력을 생산하지만 프로 스포츠 바이크조차도 토크를 부러워 할 수 있습니다. 4000에서 150rpm 사이에서 운전자는 무려 XNUMXNm을 사용할 수 있습니다. 이 오토바이에는 최소한의 전자 장치가 있습니다. 덕분에 모델은 시각적으로뿐만 아니라 기술적으로 고전에 가깝습니다.
BMW R 18 Classic 사진집
섀시 / 브레이크
구조
프레임 유형 : 스틸 듀플렉스 프레임
현탁
프론트 서스펜션 유형 : 직경 49mm의 텔레스코픽 포크
프론트 서스펜션 이동 거리, mm : 120
리어 서스펜션 유형 : 센터 쇼크 업소버가 있는 스틸 이중 스윙 암
후방 서스펜션 이동 거리, mm : 90
제동 시스템
앞 브레이크 : 듀얼 디스크 브레이크, 4피스톤 캘리퍼
디스크 직경, mm : 300
후방 브레이크 : 싱글 디스크 브레이크, 4피스톤 캘리퍼
디스크 직경, mm : 300
명세서
치수
길이, mm : 2440
폭 mm : 964
높이, mm : 1397
앉은 키: 710
베이스, mm : 1731
연석 무게, kg : 365
연료 탱크 용량, l : 16
엔진
엔진 타입 : XNUMX 행정
엔진 배기량, cc : 1802
직경 및 피스톤 스트로크, mm : 107,1 x 100
실린더 배열 : 반대
전원 시스템 : 전자 연료 공급 시스템을 갖춘 BMS-O
파워, hp : 91
토크, N * m at rpm : 158에서 3000
냉각 유형 : 에어 오일
연료 종류: 가솔린
시작 시스템 : 전기
전달
클러치 : 싱글 디스크 드라이 클러치
전송 : 기계적인
기어 수 : 6
드라이브 : 카르 단 샤프트
성과 지표
연료 소비량 (l. 100km 당) : 5.6
구성 요소들
바퀴
디스크 직경 : 16
디스크 유형 : 살
타이어 : 전면 : 130 / 90-16, 후면 : 180 / 65-16
