BMW R 1200 GS – AvtoTachki

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이와 같은 놀라움과 이와 같은 진전을 통해 우리는 때때로 BMW가 첫 번째 업데이트를 위한 시간이 되었을 때 엔진이 100에서 105마력으로 향상될 것이라고 예상했어야 했다고 스스로에게 말합니다. 엔진은 본질적으로 동일하며 R 1200 GS를 더욱 공격적이고 신뢰할 수 있게 보이게 만든 플라스틱 립스틱에도 불구하고 자전거는 그대로 유지됩니다. 그의 성격 만이 수년에 걸쳐 성숙하고 강해졌습니다.

뭐 최근 몇 년 사이에 진화한 전자장치와 각종 안전장치도 있지만 그것 때문에 이번 GS는 주행감이 크게 다르지 않다. ABS 및 ESA(Electronicly Adjustable Suspension) 외에도 완전한 전자 안전 패키지를 위한 미끄럼 방지 시스템도 고려할 수 있습니다. 테스트 BMW에는 ABS 만 있었고 우리는 또한 우리에게 좋은 천 비용이 드는 것을 선택했을 것입니다.

R 1200 GS는 첫 번째 킬로미터를 주행한 후 우리에게 분명해졌고 나중에 테스트 중에 확인되었습니다. R XNUMX GS는 이전 모델의 모든 긍정적인 기능, 즉 코너에서의 가벼움과 제어 가능성, 물론 여행 중일 때도 놀라운 방향 안정성을 유지했습니다. 파리에서. 가급적 작은 수하물로.

전자녹음으로 엔진에 후추를 더해주는 스테로이드 주사 프로그램은 운전할 때 가장 미소 짓게 만드는 프로그램! 스로틀을 "열면" XNUMX기통 박서가 지속적이고 단호하게 당겨지면 느낌이 이전보다 훨씬 좋아집니다. 중간 범위 회전 범위에서 전력 이득이 약간 감소하지만, 이는 이 모델만큼 더 이상 인색하지 않은 적절한 타이밍의 XNUMX단 기어박스로 상쇄됩니다. 생존 가능성은 또한 뒷바퀴로 쉽게 올라갈 수 있음을 보여줍니다. XNUMX단, XNUMX단 기어에서도 오른 손목의 단호한 명령에 뻔뻔하게 뛰어오른다.

서스펜션은 동일하게 유지됩니다. 즉, BMW의 파라 레버와 듀오 레버가 그대로 유지됩니다. 즉, 시골길에서 코너를 쌓을 때 급제동 및 설정 시 기본적으로 기수 이동이 없습니다. 주행 중 조정 휠을 돌려 후방 충격 설정을 조정할 수 있습니다.

5리터의 적절한 연료 소비량과 대형 연료 탱크(예비를 켤 때 5리터로 채움)는 주유소에서 성가신 잦은 정차 없이 조용하고 쾌적한 승차감을 보장합니다.

우리는 가격에 대해 무엇을 이야기하고 있습니까? 이 가혹한 것은 철학적으로 생각할 것이 없습니다. 기본 모델의 경우 거의 13유로가 많고, 더 작은 장비 패키지, ABS, 로드 패키지 및 기타 항목을 생각하면 청구서가 18달러 더 줄어들고 필요한 모든 것을 갖추게 됩니다. 이 GS 액세서리는 최대 XNUMX유로입니다. 작은 위로지만 가격을 잘 버티고 있다고 생각한다면 그렇게 무리한 구매는 아니다. 그러나 그것은 여전히 큰 돈 더미입니다.

그러나 동료가 말했듯이 Dolomites에서 점프하거나 유럽으로 일주일 동안 여행하는 데 매일보다 더 좋은 것은 없습니다. 그리고 다른 많은 사람들이 당신을 부러워할 것입니다. 큰 소리로 말하지는 않더라도 적어도 조용히 말입니다. 알다시피, 우리는 슬로베니아인입니다!

테스트 차량 가격: 12.900 EUR

엔진: 2기통, 4행정, 1.170cm? , 77rpm에서 105kW(7.500hp), 115rpm에서 5.570Nm, 전자식 연료 분사.

프레임, 서스펜션: 튜블러 스틸, 섀시 엔진 마운트, 전면 듀얼 암, 후면 파라레버.

브레이크 : 직경 2mm의 전면 320개 코일, 후면 1개 코일 265mm.

축거 : 1.507 mm

연료 탱크, 100/km당 소모량: 20리터, 5, 5리터.

지상에서 좌석 높이: 850/870mm.

무게(건조): 203 kg.

담당자 : Avtoval, doo, Grosuplje, 전화: 01/78 11 300.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 힘, 토크

+ 가속, 엔진 기동성

+ 다양한 장비 선택

+ 승객을 위한 인체 공학 및 뛰어난 편안함

+ 고속에서의 안정성

+ 거울

- 가격

Petr Kavchich, 사진:? 그렉 굴린

기본 정보
테스트 모델 비용: € 12.900 XNUMX €
기술 정보
엔진: 2기통, 4행정, 1.170cm³, 77rpm에서 105kW(7.500hp), 115rpm에서 5.570Nm, 전자식 연료 분사.
액자: 강철 관형, 섀시의 엔진 베어링 부분, 전면 듀오레버, 후면 파라레버.
브레이크 : 직경 2mm의 전면 320개 코일, 후면 1개 코일 265mm.
연료 탱크: 20리터, 5,5리터
축거 : 1.507 mm
질량 : 203 kg.