Tes drive BMW M440i xDrive Coupe: 첫인상

새로운 시리즈 4, 첫 신체 접촉 - 큰 "새싹" 말고 또 무엇이 있을까요?

BMW는 새로운 Quartet을 그 자체로 스포츠카로 포지셔닝하기를 원합니다. 이것이 무엇에 관한 것인지 봅시다. 우리는 새로운 빠른 자동차를 자세히 살펴보았습니다.

결론적으로, 우리는 새로운 모델에 대한 논쟁의 중심 주제에 초점을 맞출 것입니다. 물론 XXL 신장은 새로운 4 시리즈 쿠페의 생리학을 지배합니다. 이전에는이 ​​스타일 요소가 더 작았지만 이전 모델에서는 더 컸습니다. 더 중요한 것은 독특한 프런트 엔드가 새로운 쿠페에 잘 맞습니다. 전면 덮개를 열면 변형으로 인해 케이스 전면을 강화하는 스페이서가 즉시 나타납니다. 검은 색 플라스틱 덮개 아래에는 검은 색으로 칠해진 리어 스트럿이 있습니다. 앞쪽 스트럿과 함께 자전거를 비계처럼 둘러싸고있어 더 큰 비틀림 저항을 보장합니다.

시리즈 4 쿠페는 트리오 세단보다 거의 1,5cm 낮고 여기에서 무게 중심은 XNUMXcm 더 낮습니다. 미등은 특징적인 모양을 가지고 있으며 그 위에 스포일러의 "입술"이 있습니다. 공기역학적 압축을 XNUMX% 향상하지만 추가 비용으로 사용할 수 있습니다.

깊은 스포츠 시트의 느낌

우리는 구획으로 이동합니다. 표준 가죽 스포츠 시트는 편안하고 탁월한 측면 지지력을 제공하며 매우 잘 표준으로 제공됩니다. 운전자는 Series 3에 비해 더 낮은 좌석 위치에 즉시 고정됩니다. 그 이유 중 하나는 센터 콘솔이 같은 높이를 유지했기 때문에 센터 엘보 지지대가 더 높기 때문입니다. 중요한 관찰: 명백하게 스포티한 특성에도 불구하고 낮은 좌석 위치는 키가 1,90m 이상인 사람에게 충분한 헤드룸을 제공합니다.

뒷좌석도 인테리어 건축가들에게 특별한 관심사였습니다. 좌석은 편안하고 일부 측면 지지대도 제공합니다. 여기에서 뒷좌석 레그룸은 1,80m보다 큰 승객의 머리 부분에서만 좁습니다. 쿠페의 후면에는 여전히 매우 좋은 수치입니다.

결론

"XNUMX"쿠페를 통해 BMW 사람들은 실제로 스포티 한 성격의 독립 자동차를 만들 수있었습니다. 완벽한 장비를 제외하고 앞줄 승객은 표준으로 제공되는 프리미엄 스포츠 가구를 즐길 수 있습니다.

텍스트 : Gregor Hebermel

사진 : BMW

2020-08-29