BMW i8: 바이에른의 "다른" 스포츠카가 XNUMX월에 도착합니다 - 프리뷰

라이프치히 공장에서 BMW 미래의 차에서 일하고 있습니다.

요즘 뮌헨 제조업체는 자동차 부문에서 최근 몇 년 동안 가장 발전된 프로젝트 중 하나의 생산 개시(XNUMX월)를 위한 준비 단계를 완료하고 있습니다. BMW i8.

바이에른 하이브리드 스포츠카는 2013월 첫 고객에게 인도되고(XNUMX년 가을부터 사전 판매 시작) 라인업의 두 번째 에코카로 가격표에 진입할 예정이다. "나" 작은 전기와 함께 나3.

"기타" 스포츠

La BMW i8 표준을 재정의하다 슈퍼카 에서 진정한 스포츠 슈퍼카의 특성과 결합된 배출 및 소비 값으로 리더 카테고리.

0에서 100km/h로 가속할 때 4,4 초 (자체 제한 최대 속도로 250km /h) EU 주기의 평균 소비에 해당 2,1리터/100 km(CO2 배출량 합계 포함) 49g / km.

해당 전력 소비량은 11,9km당 100kWh였으며, 무공해(EV) 모드에서는 최대 37km를 주행할 수 있다.

필요할 때 가난하고 일상적으로 사용하기에 경제적임

La BMW i8 그는 이중 성격을 가지고 있습니다. 그는 가속 페달을 밟을 때 아드레날린을 공급하는 방법을 알고 있는 반면 그는 하나의 특성을 가지고 있습니다. 도시 자동차 매일 사용할 때, 도시에서.

처음에는 완전히 충전된 배터리를 사용하여 집에서 직장으로 매일 출퇴근할 때 BMW는 i8의 연료 소비가 5km당 100리터 미만이라고 주장합니다.

경로에 교외 또는 고속도로 구간이 포함된 경우 7km당 100리터 미만의 연료 소비를 얻을 수 있습니다. 장거리 여행과 더 높은 속도에서도 8l/100km 미만으로 유지됩니다.

새로운 BMW i8의 연비는 또한 가벼운 무게(1.485kg 비어 있음)와 0,26의 항력 계수(Cd)로 인해 도움이 됩니다.

배터리 충전 시간은 가정용 콘센트 또는 충전 컬럼의 연결 유형에 따라 XNUMX~XNUMX시간입니다.

플러그인 하이브리드 시스템

BMW i8의 플러그인 하이브리드 시스템은 231hp 트윈파워 터보 320기통 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 131 Nm의 토크와 250 hp의 출력을 가진 동기식 하이브리드 전기 모터. 및 XNUMXNm.

전기 파워트레인은 고전압 리튬 이온 배터리(5,2kWh)와 운전 상황과 운전자의 요구를 항상 고려하는 지능형 에너지 관리로 구동됩니다.

가격? 아직 체크 아웃되지 않았지만 슈퍼카 독일 하이브리드는 장비 유형에 따라 130~150.000유로 사이입니다.