BMW G650X 컨트리

“다시 엔진을 들겠습니다. 아이들은 혼자 있고 아내는 15년 전 방과 후 머리에 헬멧 없이 관심을 보였을 때보다 내가 더 똑똑하다고 생각합니다. 장사를 해서 소액을 사거나, 시골에 계신 어머니를 찾아뵙고, 저녁에 커피를 마시며 차를 몰고 다니는 것처럼 하고 싶습니다. 나는 그와 함께 여행하지 않을 것입니다. 가족용 RV는 에어컨이 가동되고 이륜차로 가득 찬 여행 가방보다 훨씬 더 많은 짐을 실을 수 있기 때문입니다. 나는 정말로 더 이상 오토바이 경주를 하지 않을 것이지만, 헬리콥터는 여전히 나에게 너무 지루합니다. 흠, 나는 이 BMW 컨트리를 좋아한다. 모든 사람이 가지고 있는 것은 아니며, 힘도 적당하고, 현대적인 디자인 뒤에는 약간의 유쾌한 클래식이 있다."

따라서 새로운 G650X Country의 미래 소유자는 생각할 수 있습니다. 이것은 슈퍼모토와 엔듀로의 파생어와 밀접하게 관련되어 있지만 디자인이 더 단순하고 차분합니다. 그 당시에는 디자인이 매우 발전되어 아마도 그다지 성공적이지 않은 유사한 것이 12년 전 Aprilia에서 Moto 6.5와 함께 선보였습니다. 국가도 이탈리아에서 만들어진 것이 우연의 일치일까요? 그렇지 않으면 올해의 참신함과 함께 레트로풍의 모던 앤티크인 Triumph's Scrambler도 홍보할 수 있지만 경쟁은 시들해질 것입니다. 오늘날 판매되는 이와 같거나 적어도 거의 유사한 오토바이는 없으며 독점성 측면에서 소유자에게 좋습니다.

기술적으로 오토바이는 간단합니다. 프레임은 좌석과 연료 탱크(좌석 아래에 있음)를 고정하는 알루미늄 서브 프레임이 있는 강철 튜브이며, 녹색 연료 주입구는 오른쪽에 있어 좌석 급유에 사용되는 사람들에게는 실용적이지 않습니다. 오토바이에서. 엔진은 클래스를 위한 클래식 BMW이지만 보다 에너지 넘치는 트리오를 위해 53마리의 말을 처리할 수 있도록 가볍고 날카롭게 다듬었습니다. 이것은 F650GS가 할 수 있는 것보다 세 가지 더 많은 것입니다. 작게 들리지만 저를 믿으십시오.

마을은 쾌적하게 날카로우며 180km/h까지 멈추지 않습니다! 하, 단일 실린더 엔진에 대한 정중한 정보입니다. 그러나 자전거에는 바람 보호 기능이 전혀 없고 "장난스러운" 형상으로 인해 더 빠른 속도에서 충돌이나 측풍으로 인해 혼동될 수 있으므로 속도를 과도하게 사용하지 마십시오. 도시와 그 주변에서 그를 쫓는 것은 진정한 즐거움입니다. 금요일 오후의 류블랴나를 상상해 보고 서 있는 대퇴사두근 사이에서 회전하는 데 더 적합한 방법을 보여주세요. 스쿠터일까요? 이미 도시에서와 마찬가지로 국가에서 잔해를 탈 수도 있습니다.

이미 많은 "오프로드"가 있기 때문에 교통이 허용되는 숲길을 쉽게 극복 할 수 있습니다. 적당히 부드러운 서스펜션이 등에 너무 많은 압력을 가하는 경우 일어서십시오. 그러나 (오프로드 목적의 경우) 크기가 작은 핸들과 다리 사이의 넓은 시트를 싫어하지 마십시오. 이것은 SUV가 아닙니다. 이 나라는 테스트했을 때 4 킬로미터 당 8 ~ XNUMX 리터였던 연료 소비에서도 인상적입니다.

새로운 G650X-Country는 우아한 제품입니다. 특별한 것은 없고 모든 사람에게 해당되는 것은 아니지만 그래도 보기에는 좋습니다. 우리가 그것을 테스트했을 때, 그것에 관심이 있는 것은 대부분 소녀들이었습니다. 간단하고 너무 강력하지 않기 때문입니다. 그러나 그들은 그것이 처음 나타난 것처럼 낮지 않기 때문에 최소 165cm의 드라이버가 필요하다는 것을 발견했습니다. 그렇지 않으면 편안한 앞 좌석은 약간 앞으로 기울어 져서 엉덩이를 예상보다 더 많이 괴롭히는 반면 뒷좌석은 (손잡이로) 잘 앉고 잡습니다. 더운 여름날에는 열 보호에도 불구하고 승객의 왼쪽 다리를 따뜻하게 할 수 있는 배기구에 의해 방해를 받습니다.

결국, 유일하게 불쾌한 놀라움은 비슷한 디자인의 오토바이보다 훨씬 높은 가격입니다. 그러나 매장에서 같은 사람을 찾을 수 없기 때문에 눈에 띄는 경우 다른 선택의 여지가 없습니다.

BMW G650X 컨트리

기본 모델 가격: 8.262, 30유로.

ABS 장비가 장착된 테스트 차량의 가격: 8.941, 16유로.

엔진: 4행정, 단일 실린더, 수냉식, 652cc, 3mm 전자식 연료 분사

최대 출력: 39kW(53HP) @ 7.000rpm

최대 토크: 60Nm @ 5.250rpm

변속기: 5단 변속기, 체인

서스펜션: 프론트 45/240mm 인버티드 텔레스코픽 포크, 210mm 트래블의 리어 싱글 쇼크.

타이어: 앞 100 / 90-19, 뒤 130 / 80-17

브레이크: 프론트 디스크 300mm, 리어 디스크 직경 240mm

휠베이스 : 1.498의 mm

지면에서 시트 높이: 840-870 mm

연료 탱크: 9, 5 l

연료없는 무게 : 148 kg

판매: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, 전화: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

우리는 칭찬하고 책망합니다

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Matevž Hriba, 사진: Aleš Pavletič