BMW ActiveHybrid X6 시승: 새로운 XNUMX

V8 바이터보 가솔린, 6개의 전기 모터, XNUMX개의 유성 기어, XNUMX개의 플레이트 클러치 및 이중 변속기 - 완전 하이브리드 버전의 XXNUMX 초연. BMW 그들은 엄청난 기술 무기고에 의존합니다.

많은 사람들에게 "하이브리드"라는 단어는 여전히 경제적이고 환경 친화적이지만 느린 600기통 엔진과 전기 모터의 조합으로 구동되는 부피가 큰 자동차와 동의어로 남아 있습니다. Lexus LS 450h 및 RX 400h와 같은 첨단 풀 하이브리드와 완벽하게 개조된 마일드 하이브리드의 발전조차도 그러한 사람들은 종종 무시합니다. Mercedes S 7과 BMW ActiveHybrid XNUMX. 덧붙여서, 마지막 두 모델은 동일한 기술을 사용하고 있으며, 이는 BMW와 Mercedes가 하이브리드 기술을 개발하기 위해 힘을 합쳤기 때문에 우연이 아닙니다. 두 참가자는 마일드 하이브리드뿐만 아니라 이른바 듀얼 모드 하이브리드를 만들기 위해 힘을 합쳤습니다.

결과는 BMW Active Hybrid X6의 형태로 407 월에 출시 될 예정입니다. 600 마력의 8 뉴턴 미터 바이 터보 V20의 경우 전기 모터 개입이 불필요 해 보일 수 있지만 반면에 연료 소비는 XNUMX % 감소하여 전기로 만 운전할 수 있습니다. 거의 눈에 띄지 않지만 전기 모터의 매우 효율적인 작동은 심각한 논쟁처럼 들립니다.

목표 달성

따라서 일부 순한 하이브리드의 경우 하이브리드 기술의 인기가 높아짐에 따라 산들바람에 대해서만 말할 수 있는 반면, X6 풀 하이브리드는 전자 제어식 8륜 구동 시스템에 의해 고맙게도 억제되는 진정한 회오리바람입니다. 킥다운 중에 차가 위협적으로 으르렁거리면 V2,5과 그에 상응하는 전기 자동차가 구출하며 100톤의 거상은 환상적인 5,6초 만에 236km/h까지 질주할 수 있습니다. 그러나 여기에는 딜레마가 있습니다. 추가 중량은 실제로 증가된 출력의 이점을 잠식하지만, 이 사실에도 불구하고 우리는 250km/h에 도달하는 XNUMXkm/h의 최고 속도에 감명을 받지 않을 수 없습니다. h 스포츠 패키지 주문 시.

전자 시스템 함대와 함께 뛰어난 역동성에 대한 공로를 인정받는 것은 주로 듀얼 모드 기어박스 때문입니다. 2008개의 전기 모터, XNUMX개의 유성 기어 및 XNUMX개의 플레이트 클러치가 있는 진정한 메카트로닉 축제이며 클래식 자동 변속기보다 더 많은 공간을 차지하지 않습니다. 그 행동은 잡지 auto motor und sport의 XNUMX년 호와 XNUMX년에 자세히 설명되어 있습니다. 복잡한 메커니즘은 에너지를 복원하는 데 도움이 되는 동시에 XNUMX단 자동 작동을 성공적으로 모방합니다. 후자는 매우 좋은 생각인 것 같습니다. BMW 애호가들은 연속 가변 변속기의 특징인 정속 회오리바람에서 살아남는다는 생각에 감격할 것 같지 않기 때문입니다. 시스템에는 느림과 빠름의 두 가지 작동 모드가 있습니다. 따라서 두 가지 유형의 드라이브의 잠재력이 더 완전하게 사용되며 최종 효율성이 향상됩니다.

그린 샐러드

최대 60km/h의 속도에서 X6는 전기로만 작동할 수 있으며 총 용량이 2,4인 니켈-수소 배터리의 충전량에 따라 운동은 최대 1,4km까지 지속될 수 있습니다. kWh, 0,3, 6만 사용가능 XNUMXkWh. 에너지의 일부는 회복 시스템을 통해 배터리로 반환됩니다. 최대 XNUMXg의 제동력으로 전기 모터에 의해 제동이 수행되며, 이 모드에서는 발전기로 작동한 다음 브레이크 시스템의 고전적인 유압 장치가 개입합니다. . 보다 민감한 운전자는 XXNUMX 하이브리드 모델의 전자식 조향과 다른 모델 버전의 "정상" 조향 사이의 차이보다 시뮬레이션된 브레이크 페달 입력을 더 명확하게 인식할 가능성이 높습니다.

정지시 자동 차단 및 엔진 시동은 수많은 전자 부품의 상호 작용만큼 부드럽고 매끄럽게 작동합니다. 그러나 X6는 증가 된 무게로 인해 스티어링 시스템을 엄격하게 조정 한 결과 범프에서 약간 거칠게 작동합니다. 또한 하이브리드 모델은 리어 액슬의 두 바퀴 사이에 적응 형 댐핑 및 견인력의 선택적 분배와 같은 옵션이 없어야합니다. 그러나 후자의 부재는 바이에른의 첫 번째 완전 잡종에 대한 전반적인 인상을 존중하는 배경에서 완전히 중요하지 않게 들립니다.

본문: 존 토마스

기술적 세부 사항

BMW 액티브 하이브리드 X6
작업량	-
힘	407 k.s. 5500rpm에서
최대 토크	-
속진 0-100km / h	5,6
제동 거리 100km / h의 속도로	-
최대 속도	236의 km / h
평균 소비량 테스트의 연료	-
기본 가격	독일은 102 유로