BMW 318d Touring - 경제적이고 스포티한

스포츠카는 수년 동안 파란색과 흰색 브랜드의 특권이었습니다. 그러나 인기있는 컴팩트보다 경제적 일 수 있음이 밝혀졌습니다.

수년 동안 BMW 브랜드는 경제적인 운전보다는 스포츠카와 연관되어 왔습니다. 모델 318td, 특히 여기에 사용된 디젤은 그릴에 두 개의 신장이 있는 자동차가 매우 경제적일 수 있음을 보여줍니다. Bavarians의 가장 경제적 인 엔진은 경제적 일뿐만 아니라 "troika"를 운전하는 데 매우 만족스러운 것으로 나타났습니다. BMW 자동차의 역학은 온건하지만 추월은 다른 XNUMX리터 디젤만큼 빠릅니다(기준점에 따라 길기도 함).

적당한 연료 소비는 스포츠카의 높은 운전 편의성과 결합됩니다. 앞좌석은 편안하고 빠른 코너에서 측면 지지력을 제공합니다. 그들은 바다에서 산으로 많은 시간 동안 여행하는 동안에도 잘 작동합니다. 섀시는 훌륭했으며 엔진의 기능과 관련하여 큰 예비를 보여주었습니다. 매우 잘 조정된 유압 부스터가 있는 조향 시스템도 마찬가지입니다. 서스펜션은 6기통 트리플보다 더 편안하게 느껴집니다. 즉, 고르지 않고 언덕이 많은 지역 도로에서도 90km/h의 속도로 주행할 수 있습니다.

우수한 해치에 주목해야 합니다(PLN 5836의 경우). 일부 모델에서는 창 또는 채광창을 전기적으로 열고, 기울이고, 닫을 수 있습니다. 또한 창문을 열면 수평 블라인드가 자동으로 약간 접혀 햇빛에 최소한으로 노출되어 공기 순환이 잘 되도록 했습니다. 선 루프는 조용합니다. 130km / h에서도 공기 소음이 방해받지 않는 반면 다른 많은 차량에서는 소음으로 인해 90km / h에서도 개방 운전이 불가능합니다. 또한 표면 품질이 좋지 않은 지역 도로에서는 선루프 메커니즘이 울리지 않습니다. 유용한 액세서리 중 부트 플로어 아래의 은신처는 병이나 워셔액과 같은 작은 항목을 수직으로 놓을 수 있는 매우 실용적인 것으로 판명되었습니다.

이 버전의 가장 큰 장점은 1750리터 디젤 엔진으로 트로이카를 동급 차량 중 가장 경제적이며 대부분의 소형 MPV보다 경제적입니다. 2000-300rpm 범위에서. 엔진은 4000Nm 및 143rpm의 토크를 제공합니다. 최대 출력 105hp에 도달합니다. (6kW). 힘은 순조롭게 발전하고, 엔진의 문화는 칭찬받을 만하다. 마찬가지로 100단 수동 변속기. 9,6km/h까지 가속 시간은 210초, 최고 속도는 9,8km/h다. 측정하는 동안 XNUMX초의 결과를 얻었고 카탈로그 최대 속도는 몇 km/h에 충분하지 않았습니다.

제조업체는 평균 연료 소비량을 4,8km당 100l 디젤에 불과하며 이는 CO2 배출량이 125g/km에 불과하다고 추정합니다. 이거 진짜야? 더 긴 구간에서 에어컨을 끄거나 흐린 가을 날에 설정된 속도로 부드럽게 운전한다면 그렇습니다. 그러나 실제로는 대부분 약 5,5 l 디젤 / 100 km가 될 것이며 빈번한 추월이있는 동적 운전에서는 6-7 l / 100 km가 될 것입니다. 후자의 경우 폴란드 도로 현실에 대한 318td의 범위가 종종 작기 때문에 더 강력한 엔진을 선택하는 것이 좋습니다. 특히 XNUMX리터 디젤 엔진이 장착된 자동차의 운전자를 악의적으로 추월하려는 경우, 저는 왼쪽 거울에 BMW가 보이면 가속하십시오.

큰 덩어리에서 운전할 때 자동차는 피크 시간 동안 6-7 리터의 디젤 / 100km를 소비했습니다. 이는 부분적으로 정지 중에 엔진을 끄는 스타트-스톱 시스템 때문입니다. 반면 교통량이 적은 몇 시간 만에 이러한 대도시 지역의 주요 동맥을 따라 이동하면 5l/100km 미만이 되었습니다. 따라서 5,8 l / 100km 디젤 연료 카탈로그는 매우 현실적입니다.

놀라운 결과는 에어컨을 끄고 선루프를 개방한 상태에서 해안도로를 따라 경제적인 운전을 했다는 것이다. 83km의 순조로운 주행 후 컴퓨터는 몇 번의 추월과 신호등 정지에도 불구하고 평균 3,8km/h의 속도로 100km당 71,5리터를 보여주었습니다. 이것은 BMW가 제공하는 카탈로그 4,2리터보다 적기 때문에(폴란드 수입업체의 웹사이트에는 연료 소비가 정착촌 밖이 아니라 고속도로에 잘못 표시되어 있음) 디스플레이의 오류라고 생각했지만 주유소는 불과 몇 퍼센트의 왜곡으로 결과를 확인했습니다. 1,5톤이 넘는 자동차의 경우 이는 1,6 및 2,0리터의 디젤 엔진이 장착된 많은 인기 있는 소형차보다 우수한 결과입니다.

피크 시간 동안 많은 도시와 마을로의 여행을 포함하여 Pomerania에서 Lower Silesia 수도의 국경으로의 추가 이동에서 평균 속도를 70km / h로 유지하면 평균 연료 소비가 ... 4,8 리터로 증가했습니다. / 100km. 이는 주로 우수한 섀시 덕분에 코너를 돌기 전에 브레이크를 밟고 가속하는 경우가 매우 드물기 때문에 연료와 소중한 시간을 절약할 수 있습니다.

BMW 318td는 스포츠카를 좋아하는 사람들에게 좋은 선택이지만 반드시 날카롭거나 매우 역동적인 운전은 아닙니다. 이 모델에서는 스포티한 스타일과 경제적인 운영 사이에서 적절한 절충안을 찾을 수 있습니다. 가격은 124부터 시작합니다. PLN 및 장비에는 무엇보다도 6개의 가스 병, ABS, ASC+T가 있는 DSC(ESP 및 ASR과 유사) 및 에어컨이 포함됩니다. 그러나 선루프와 같은 더 유용한 옵션을 준비하는 것이 좋습니다.