BMW 3 시리즈: 구매 가이드 - 구매 가이드

La BMW 3 시리즈 – 이제 XNUMX세대 –는 세단 형 자동차 이탈리아에서 가장 많이 팔린 바이에른 "D 세그먼트" - 두 가지 차체 스타일(XNUMX도어 및 스테이션 왜건 스테이션 왜건)-우리 나라의 운전자, 특히 일을 위해 수 킬로미터를 여행해야하고 프리미엄 자동차 운전의 즐거움을 포기하고 싶지 않은 사람들을 정복 할 수있었습니다.

이 구매 가이드 - 세단 및 스테이션 왜건에 정차 - 자세히 분석하겠습니다. 모든 버전 가격 목록에는 다음이 포함됩니다. 물가, 엔진, аксессуары, 공연, 강점, 결함 표현할수록.

BMW 3 시리즈: 구매 가이드

La BMW 3 시리즈 세단은 실용성을 찾는 사람들에게 적합하지 않습니다. 존재 후방 드라이브 (o 완전한) 뒷좌석에 세 번째 승객의 존재에 기여하지 않으며 또한 다리 부분에 세로 공간이 많지 않습니다.

반면에 상대적으로 컴팩트한 외형 치수(4,60m가 조금 넘음, 분명히 더 큰 라이벌이 있음)와 치수는 감탄하지 않을 수 없습니다. 트렁크 충분히 크다. 반면에 목소리에 기복이 있습니다. 장식차체 패널의 빌드 품질은 완벽에 가깝지만 내부는 다른 튜턴족 경쟁자들에 비해 무관심해 보일 수 있습니다.

BMW 3 시리즈용 장비

XNUMX개의 프로덕션 BMW 3 시리즈 선택할 수 있는 세단과 "기본" 세단이면 충분합니다. 그것은 가지고있다 가격 Start & Stop 버튼이 있는 키 삽입 없이 점화만 포함되어 더욱 풍부할 수 있는 표준 장비, 전면, 측면 및 커튼 에어백, 경합금 바퀴, 그런 다음 자동 온도 조절, 그런 다음 안개등, 고정 ISOFIX 아웃보드 뒷좌석용, 공압 게이지, 추가 오디오 입력, 인터페이스 블라썸 모바일 및 USB, радио BMW 프로페셔널 CD/MP6,5 플레이어, 3개의 스피커, iDrive 및 자동 시작/정지 시스템이 있는 6인치 HD 컬러 모니터.

옵션 스포티 한 (추가 요금 2.170유로 - 2.000유로 포함) 액티브 하이브리드 하이브리드 – 동일한 엔진으로) i를 추가함에 따라 훨씬 더 풍부해집니다. 크세논 헤드 라이트, 그런 다음 스포츠 스티어링 휠 나는 피부에 장소 스포티한 프론트 엔드와 전면 공기 흡입구, 후면 범퍼, 수직 그릴 스트립 및 B-필러를 위한 고광택 블랙 트림 색상 프로필을 잊지 마세요. 알류미늄 측면에.

La BMW 3 시리즈 세단 형 자동차 사업 – 에서 독점적으로 사용 가능 자동 변속기 그리고 모두 엔진 디젤 최대 200마력 (318 xDrive 제외) – "기본" 버전보다 3.950유로 더 비싸고 좋은 장비/가격 비율을 자랑하며 장비를 충족합니다. 비즈니스 혁신 포함 항해자, 그런 다음 후방 주차 센서, 스스로 눈부신 내부 백미러, 스스로 눈부시고 전기적으로 접히는 외부 거울, 그리고 빛과 비 센서.

설치 비용은 매우 비싸고 풍부하지도 않습니다. 럭스 ("기본"보다 4.270유로, 의 경우 2.900유로) 액티브 하이브리드 하이브리드) 그리고 엠스포츠 ("기본"보다 5.270유로, 이중 연료 가솔린/전기 버전의 경우 4.700유로). 첫 번째 제안 크세논 헤드 라이트, 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 항해자, 스포츠 스티어링 휠 가죽 커버, 프론트 센터 및 사이드 에어 인테이크, 리어 범퍼, 라디에이터 그릴 및 테일파이프의 크롬 트림 및 무연탄 미세 라인 장식 몰딩. 둘째가 나 대신 자랑할 수 있어 크세논 헤드 라이트, 육각 e 패브릭의 인테리어 알칸타라, 그런 다음 경합금 휠 M 18인치 타이어 신비주의 225/45 R18 및 포스트. 255/40 R18, i 스포츠 시트 전면, 매트 내부 몰딩 Estoril Blue, 매트 내부 몰딩. 알류미늄 육각형, l 'M 스포츠 서스펜션 (위해가 아니라 사륜 구동 e 액티브 하이브리드 3) 스포츠 스티어링 휠 M 에어로다이내믹 패키지, M, BMW 인디비주얼 고광택 셰이드 라인, BMW 인디비주얼 무연탄 헤드라이닝, M 도어 실 및 수직 고광택 블랙 스트라이프의 라디에이터 그릴.

마지막으로 매우 운동적입니다. BMW M3그의 표준 장비 Start & Stop 버튼으로 키를 삽입하지 않고 점화를 켜고, 에어백 전면, 측면 및 커튼, 측면 공기 흡입구, 특수 보정 M이 있는 스포츠 서스펜션, i 경합금 바퀴 18인치 타이어 혼합 개미. 255/40 및 포스트. 275/40g. 자동 온도 조절 XNUMX구역, 크루즈 컨트롤 제동 기능이 있는 제한된 슬립 차동 액티브 어댑티브 LED 헤드라이트, 전자 제어, 마운트 ISOFIX 뒷좌석용 - 환기 및 천공 디스크가 있는 BMW M 복합 브레이크 시스템, 드릴링 표시기 타이어, 센터 콘솔 aux-in 오디오 입력, 핸즈프리 인터페이스 블라썸 e USB, 시스템 엠 드라이브 바로 가기 키 세트로 차의 지붕에 탄소 섬유 탄소 섬유 내부 몰딩의 프로파일은 고광택 블랙으로 표시되며, 내비게이터 BMW 커넥티드 프로 8,8인치 모니터, 무연탄의 BMW 인디비주얼 헤드라이닝, i 장소 통합형 헤드레스트와 조명 M 로고가 있는 BMW M 경량 스포츠카 전면, 트윈 크롬 테일파이프 및 핸들 M은 가죽으로 덮인 스포티하고 오디오/전화 및 크루즈 컨트롤을 위한 다기능 컨트롤을 갖추고 있습니다.

BMW 3 시리즈: 가격표의 모든 모델

아래에서 버전의 모든 기능을 찾을 수 있습니다. BMW 3 시리즈, 범위 엔진 으로 세단 형 자동차 독일 기차는 1.6개의 단위로 구성되어 있습니다: 136개의 가솔린(170 및 2.0hp의 184, 245 및 3.0hp의 306 및 431 및 3.0hp의 340), 2.0hp의 하이브리드/가솔린 116.... 및 143개의 터보디젤(163, 184, 218, 3.0 및 258hp의 313 및 XNUMX 및 XNUMXhp의 XNUMX).

BMW 316i(31.450유로부터)

La BMW 316i (물가 최대 36.720유로) 범위에서 가장 저렴한 모델입니다. 1.6마력의 슈퍼차지 136 가솔린 엔진이 장착되어 이미 1.500rpm 미만의 속도에서 흥미로운 부스트를 제공할 수 있습니다.

BMW 320i 이피션트 다이내믹스(35.550 XNUMX유로부터)

La BMW 320i 효율적인 다이내믹스 (물가 최대 39.820 EUR)는 다음을 찾는 사람들에게 가장 적합한 선택입니다. 시리즈 3 a 가솔린: 엔진 1.6 터보는 조용하고 매우 강력하며(170hp) 정말 흥미로운 성능을 제공합니다(7,6에서 0km/h까지 100초). 직접 경쟁자 메르세데스 S 180 이그제큐티브그러나 더 무겁고(따라서 더 갈증이 나며: 18,9km/l) 낮은 회전수에서는 약간 덜 준비되어 있습니다.

BMW 320i(36.300유로부터)

La BMW 320i (물가 최대 43.970 €, 사 륜구동)는 주로 하나 세단 형 자동차 살아있다: 감사합니다 엔진 2.0(약간 더 큰 배기량), 184hp (많음) 270Nm의 토크(약간) 이 버전의 바이에른 "D 세그먼트"는 시속 7,3km에서 0km까지 가속하는 데 단 100초가 소요됩니다. 소비가 아쉽습니다 : 14,7km / l 사륜 구동.

BMW 328i(39.800유로부터)

La BMW 328i (물가 최대 47.470 €, 재고 있음 사륜 구동)는 시리즈 3 시장에서 가장 강력한 245기통 엔진: 2.0hp 엔진 XNUMX부터.

BMW 335i(46.750유로부터)

La BMW 335i (물가 최대 54.220 €, XDrive 사륜구동)은 성능을 찾고 있지만 보고 싶지 않은 사람들에게 적합합니다. 외부에서 다른 많은 것과 마찬가지로 바이에른 세단처럼 보이지만 후드 아래에는 3.0hp의 306 인라인 XNUMX이 있습니다.

BMW M3 (77.350유로)

타협하고 싶지 않은 사람은 괴물을 무시할 수 없습니다 BMW M3, 세단으로 위장한 슈퍼카. 엔진 3.0마력의 431기통 인라인 250, 최고 속도 4,3km/h, 0에서 100km/h까지 가속하는 데 XNUMX초가 소요됩니다.

BMW 액티브 하이브리드 3(56.850유로부터)

한미동맹 덕분에 엔진 가솔린 3.0과 전기 하이브리드 유닛 BMW 액티브 하이브리드 3 (최대 € 61.550) 340hp를 생산하지만 주장 소비 16,9km / l에 해당합니다. "프리미엄"하고 역동적인 친환경 차량을 찾는 사람들에게 이상적인 솔루션입니다.

BMW 316d(30.950유로부터)

La BMW 316d (물가 최대 36.220 116 유로) - 라인에서 가장 강력한 디젤. 전력(XNUMX hp)과 관련하여 약간 무겁고 엔진 2.0 여전히 큰 변위 유로 5 그러나 토크가 좋지 않아 좋은 샷을 제공합니다("10,9-0"에서 100초). 우리의 조언은 유효한 자동 변속기.

BMW 318d(35.350유로부터)

La BMW 318d (물가 집에서 최대 43.220유로) 엔진 2.0(아직 유로 5) 씩씩하고 (9,0에서 0km / h까지 가속하는 데 100 초) 추위에 약간 시끄 럽습니다. 자동 변속기... 그것은 매우 강력하지 않습니다 (143 hp) 및 버전 사륜 구동 a 사 륜구동 발표하다 소비 도시 외 사이클에서 약간 높습니다(17,5km/l).

BMW 320d 이피션트 다이내믹스(37.850유로부터)

La BMW 320d 효율적인 다이내믹스 (물가 최대 42.120 €)는 범위에 대한 생태학적 옵션이어야 하지만 실제로는 여전히 유로 5 몇 명의 가벼운 상대가 나눠주고 있습니다. 소비 도시 외 사이클(자동 변속기의 경우 27,8km/l)에 더 많이 포함됩니다. 낮은 배기량(2.0) 대 출력(163hp), 장거리 여행에서의 우수한 편안함 및 설득력 있는 성능(변형의 경우 정확히 0초 만에 "100-8")과 같은 다른 품질에 집중하는 것이 좋습니다. 후방 드라이브).

BMW 320d(37.850유로부터)

강력함(184hp), 민첩함(버전의 경우 "7,4-0"에서 100초) 사륜 구동 자동) 및 "인간"용량 (XNUMX 리터) : 이것이 강점입니다. BMW 320d (물가 최대 45.520유로). 엔진 - 다시 유로 5 -그러나 그는 약간의 토크 (380Nm)가 부족하고 도시에서는 더 적게 소비 할 수 있습니다. 수동 변속기가있는 일체형의 경우 16,1km / l가 선언됩니다.

BMW 325d(41.100유로부터)

La BMW 325d (물가 최대 46.170유로)입니다. 시리즈 3 시장에서 가장 강력한 XNUMX기통 디젤: 장착 엔진 2.0은 218hp의 최고 속도를 245km/h로 허용하고 0초 만에 시속 100에서 6,8km까지 가속합니다.

BMW 330dA(49.150유로부터)

최고 BMW 3 시리즈 우리가 생각하는 세단 330dA (물가 최대 54.020 EUR), 특히 가능한 경우 XDrive 사륜구동. 결함 측면에서 열악함(대형 엔진 배기량 Euro 5 - 3.0 - 그다지 풍부하지 않은 토크: 560Nm), 장점으로 가득 차 있습니다. ). "일체형"), 낮은 회전 수에 대비하고 연료가 많이 부족하지 않습니다 (후륜 구동 버전의 경우 258km / l이 요구됨). 인라인 5,3과 자동 변속기.

BMW 335dA(53.050유로부터)

La BMW 335dA (물가 최대 57.920유로) – 만 사용 가능 사 륜구동 -우리 의견으로는 이것은 세단에 대한 과장된 솔루션입니다. 3.0 엔진은 313 마력을 생산합니다. 바이에른 "D 세그먼트"는 최고 속도 250km/h에 도달하고 0초 만에 100에서 4,8km/h까지 가속할 수 있습니다.

BMW 3 시리즈: 가능성

I 후방 주차 센서 (유로 510), 크루즈 컨트롤 (490유로) 및 금속 페인트 (€ 960) 우리의 의견으로는 표준 장비에 추가될 세 가지 주요 액세서리입니다. BMW 3 시리즈 "기본" 세단, 스포티 한, 럭스 e 엠스포츠... 마지막 두 개도 다음에서 구입해야 합니다. 사업구현으로 많은 돈을 벌게 될 사람 크세논 헤드 라이트 (유로 1.000).

세 가지 기본 장비 옵션 BMW M3 대신 주차 센서, 금속 페인트 및 전기적으로 조절 가능한 앞좌석(€ 1.200)이 있습니다. 최고의 드라이빙 즐거움을 원하는 사람들은 제동 시스템과 같은 다양한 기능을 선택할 수도 있습니다. 카본 세라믹 M (7.500유로) 및스포츠 트림 적응형 M(1.950유로).

BMW 3 시리즈 투어링: 구매 가이드

La BMW 시리즈 3 스테이션 왜건 이 스테이션 왜건 과장되지 않은 크기(길이 4,62m): 주차 공간을 찾기 쉽고 뒷좌석 승객에게 충분한 공간을 제공하기가 더 어렵습니다(특히 어깨와 머리 부분). 세단처럼 내부보다 외부가 더 세련되고 상대적으로 작은 크기에도 불구하고 트렁크 두 자녀를 둔 부부의 요구를 쉽게 충족할 만큼 충분히 큰(495리터).

BMW 3 시리즈 투어링 장비

La BMW 시리즈 3 스테이션 왜건 모두 사용 가능 피팅 세단 자매 (M3 제외)이며 거의 동일한 표준 장비를 갖추고 있습니다. 차이점은 "초기" 자동 트렁크 열림/닫힘 옵션부터 시작하여 롤업 및 손으로 들어올릴 수 있는 러기지 컴파트먼트 리드, 내부 메쉬/트렁크 디바이더, 40:20:40의 스루 로딩 시스템입니다. 리클라이닝 뒷좌석과 실용적인 뒷 창문 테일게이트와 독립적으로 열립니다.

BMW 3 시리즈 투어링: 가격표의 모든 모델

아래에서 버전의 모든 기능을 찾을 수 있습니다. BMW 시리즈 3 스테이션 왜건, 범위 엔진 으로 스테이션 왜건 독일어는 XNUMX개의 유닛으로 구성되어 있습니다(세단형 차량에 있는 모든 것, 효과적인 역학 가솔린, 라 잡종 и M3, 말하자면): 1.6개의 가솔린 ​​엔진(136 hp의 2.0, 184 및 245 hp의 3.0 및 306 hp의 2.0) 및 116개의 터보 디젤(143, 163, 184, 218 및 3.0 hp의 258 및 313 및 XNUMX hp) ).

BMW 316i 투어링(33.150유로부터)

우리는 추천하고 싶습니다 316i 왜건 (물가 최대 38.420 EUR) 원하는 사람들에게만 BMW 스테이션 왜건 최대한 절약하고 싶어합니다. 후드 아래에는 1.6마력의 슈퍼차저 136 가솔린 엔진이 있습니다.

BMW 320i 투어링(38.000유로부터)

La BMW 320i 왜건 (물가 최대 45.670 XNUMX 유로), 우리의 의견으로는 수 킬로미터를 여행하지 않는 사람들을 위한 최선의 선택: 장착 엔진 큰 변위(2.0), 낮은 토크(270Nm) 및 낮은 갈증(14,5km/l 선언 사륜 구동 a 사 륜구동 우리가 권장하는, 더 가족 친화적인) 그러나 매우 강력하고(184 hp) 스포츠카에 필적하는 성능을 제공합니다(변형의 경우 "7,5-0"에서 100초). 후방 드라이브).

BMW 328i 투어링(41.500유로부터)

La BMW 328i 왜건 (물가 최대 46.570유로)입니다. 시리즈 3 더 강력한 XNUMX기통 주유소 왜건: 엔진 2.0 슈퍼차저 245마력 0에서 100km/h까지 6초 만에 가속합니다.

BMW 335i 투어링(48.450유로부터)

M3 투어링이 없는 경우 BMW 335i 왜건 (물가 최대 58.220유로)는 바이에른 가족의 오토 사이클의 스포티한 변형입니다. 엔진 3.0마력의 306기통 인라인 0. 및 100초 "5,5-XNUMX".

BMW 316d 투어링(32.650유로부터)

La BMW 316d 왜건 (물가 최대 37.920 유로)는 뮌헨 터보 디젤 제품군의 저렴한 버전입니다. 특히 현재와 결합하여 매우 빠릅니다. 자동 변속기 (11,1에서 0km/h까지 가속하는 데 100초) 그러나 다른 단점이 있습니다. 몇 가지 예? 출력에 비해 과체중(116 hp) 및 여전히 큰 배기량(5)이 있는 Euro 2.0 엔진, 낮은 회전수에서 그다지 활기차지 않음, 낮은 토크(260 Nm), 추위에 약간 시끄럽고 약간 목이 마르다( 21,3 km ). / l 안내).

BMW 318d 투어링(37.060유로부터)

La BMW 318d 왜건 (물가 최대 44.920 316유로) 9,2d보다 운전 재미: 즉시("0-100"에서 143초), 압도적이지 않음에도 불구하고(XNUMX hp), 코너에서의 민첩성 및 향상됨 자동 변속기, 덜 "운전하는"사촌처럼 여전히 XNUMX 리터 엔진 변위로 여전히 처벌을받습니다. 유로 5... 더 작은 큐브로 비슷한 용량을 제공하는 경쟁업체가 있으므로 의무적인 자동차 제XNUMX자 책임 보험을 절약하는 데 더 적합합니다.

BMW 320d 이피션트 다이내믹스 투어링(39.550유로부터)

La BMW 320d 이피션트 다이내믹스 왜건 (물가 최대 43.820유로) 적은 양(23,3km/l)을 소비하려는 사람들에게 이상적이지만 이 옵션의 강점은 절약뿐 아니라 자동 변속기 그리고 모퉁이를 돌아 다니는 것은 즐거움입니다. 입력 엔진 이번에는 출력에 대한 충분한 배기량(163hp, 경쟁 제품에 비해 많지 않음)을 가지고 있지만 여전히 유로 5, 낮은 토크(8,2Nm)로 인해 특별히 과격하지 않으며(자동 변속기의 경우 380초), 약간 거친 소리가 나며 낮은 회전수에서 더 생생할 수 있습니다.

BMW 320d 투어링(39.550유로부터)

La BMW 3 시리즈 "이상적인"? 의심없이 320d 스테이션 왜건 (물가 최대 EUR 47.220), 특히 다음과 결합 시 사 륜구동 и 자동 변속기, 만드는 두 가지 요소 스테이션 왜건 Bavarian은 매우 다재다능한 가족용 자동차입니다. 안에 엔진 - 더 유로 5 - 매우 강력하지만(184hp) 토크가 낮고(380Nm) 낮은 회전수에서 그다지 탄력적이지 않습니다.

BMW 325d 투어링(42.800유로부터)

La BMW 325d 왜건 (물가 최대 47.870유로) 목록에서 가장 강력한 2.0기통 디젤 버전입니다. 218마력의 238 엔진이 장착되어 있으며 최고 속도는 0km/h이며 100 초 만에 시속 6,9km에서 XNUMXkm로 가속합니다. .

BMW 330dA 투어링(48.250유로부터)

La BMW 330dA 왜건 (물가 최대 55.720유로)는 작은 기술적 보석입니다. 후드 아래에는 엔진이 있습니다(다시 유로 5, 큰 입방체 용량(3.0이며 낮은 회전수에서는 그다지 활기차지 않음), 출력(258hp)과 토크(560Nm)가 풍부한 인라인 5,4기통 엔진으로 스포티한 DOC 성능("0에서 100초 - XNUMX" 사륜 구동 a 사 륜구동) 그리고 소비 기록(옵션 A에 대해 19,6km/l 선언 후방 드라이브). 코너링시 기동성이 매우 뛰어나며, 자동 변속기 그것은 그 범주에서 최고 중 하나입니다.

BMW 335dA 투어링(54.750유로부터)

La BMW 시리즈 3 스테이션 왜건 더 "나쁜", 의심의 여지가 335dA (물가 최대 EUR 59.620): 엔진 디젤 3.0 슈퍼차저 313마력, 최고 속도 250km/h, 4,9에서 0km/h 가속 100초.

BMW 3 시리즈 투어링: 가능성

세단의 경우, BMW 시리즈 3 스테이션 왜건 GLI 선택 과목 "기본" 버전을 보충하는 것이 좋습니다. 스포티 한, 럭스 e 엠스포츠 파크트로닉(510유로), 크루즈 컨트롤 (490유로) 및 금속 페인트 (960유로). 에 사업, 속도 컨트롤러 및 금속 페인트 외에도 i를 삽입합니다. 크세논 헤드 라이트 (유로 1.000).