Blastolene 특집: Jay Leno의 Cistern에 대한 25가지 사실

Jay Leno는 배우이자 코미디언으로 매우 유명하며 대부분의 사람들에게 The Tonight Show의 전설적인 호스트로 가장 잘 알려져 있습니다. 명성에는 그가 세계에서 가장 유명한 자동차 수집가 중 한 명이 될 수 있게 해 준 급여와 같은 몇 가지 혜택이 있습니다.

추정 가치가 300천만 달러(현재 복원 중인 차량의 미래 가치 제외)가 넘는 약 400-50대의 차량이 엄청나게 수집되어 있어 진정으로 독특한 차량이 있다고 해도 과언이 아닙니다. Burbank 공항 근처의 차고에 주차했습니다.

수년 동안 Leno는 자신의 Popular Mechanics 및 Sunday Times 칼럼과 CNBC의 Jay Leno의 Garage 자동차 쇼를 보유할 정도로 클래식 자동차와 현대 자동차에 대한 심도 있는 지식을 갖춘 존경받는 자동차 애호가가 되었습니다. – 그가 그의 놀라운 컬렉션의 공개 부분을 보여준 곳.

그의 엄선된 컬렉션을 구성하는 모든 신중하게 선택되고 세심하게 복원된 차량 중에서 정말 특별하게 눈에 띄는 차량이 있습니다. 아마도 이들 중 가장 독특한 것은 손으로 만든 예술 작품인 Blastolen Special일 것입니다. 그의 컬렉션에서 가장 비싼 차는 아니지만 확실히 가장 매력적인 차 중 하나입니다. 엄청나게 거대하고 강력하면서도 동시에 편안해 보이는 자동차는 실제 자동차 애호가에게 최고의 자동차가 될 수 있습니다.

25 현재 가치는 $350,000입니다.

Jay Leno가 125,000년에 Blastolen Special을 단 $2003에 구입했을 때 진정한 거래를 했다고 말할 수 있습니다. 특히 오늘의 예상 비용을 보았을 때.

그러나 그는 또한 차를 업그레이드하는 데 약간의 돈을 썼습니다. 총 얼마의 돈이 투입되었는지 감히 추측조차 할 수 없습니다.

실제 가격은 절대 말할 수 없습니다. 그것은 완전히 독특하고 독특한 자동차이므로 평가 가치가 더 높을 수도 있고 더 낮을 수도 있습니다. 모든 것은 당시 시장에 달려 있습니다.

24 괜히 우물이라고 부르지 않습니다.

어떤 사람들은 "탱크 트럭"이라는 별명이 순수한 크기 때문이라고 생각할 수도 있지만 실제로는 거대한 엔진 때문에 별명이 붙었습니다. AV-1790-5B는 원래 1792년대의 1950톤 M51 Patton 전차에 사용된 47입방인치 엔진입니다.

Patton의 무게는 92,883 101,775 파운드였습니다. 완전히 무장한 탱크의 무게는 233파운드였습니다. 80갤런의 연료를 실은 Patton은 지상에서 약 6마일을 이동할 수 있습니다. 그것은 mpg의 약 XNUMX분의 XNUMX에 불과하며, 실제로 Blastolen의 갤런당 XNUMX마일은 상대적으로 크게 보입니다. 그것은 또한 후드 아래의 덩어리가 운반할 무게가 훨씬 적다는 것을 의미합니다.

23 완전 방대하다

차의 무게는 9,500파운드이며 그 중 2500파운드는 엔진에서 나온 것입니다. 사실상 소형 해치백의 전체 무게입니다. 하지만 차의 전체 무게는 엔진이 사용된 원래 탱크 무게의 1/11에 불과하므로 탱크 세계의 Lotus Elise가 아닐까요?

Blastolen Special은 또한 운전자 앞에 자동차의 190/3이 있는 4인치 휠베이스를 가지고 있습니다. 그것은 아마도 지금까지 만들어진 어떤 자동차보다 후드가 가장 길지만 여전히 앞 차축에 닿지 않습니다. 이것은 모든 코너에 바퀴가 있는 스포츠카의 개념을 따를 수 있지만, 이 크기의 자동차의 경우 핸들링이 전혀 필요하지 않습니다.

22 그것은 육상 속도 기록 자동차에서 영감을 받았습니다.

Blastolene Special은 실제로 1930년대 Bonneville Land Speed ​​기록 차량과 유사하게 제작되었습니다. 이 차들 중 어느 것도 이와 같은 발전소를 가지고 있지는 않았지만 운반할 무게가 더 적었습니다. 훨씬 적은 무게.

따라서 Blastolen Special에 대한 영감은 육상 속도 기록 차량에서 나올 수 있지만 실제로는 높은 마력에도 불구하고 해당 차량 중에서 가장 빠른 차량만큼 빠르지는 않습니다.

다시 말하지만, 그것이 만들어졌을 때 속도는 아마도 주요 관심사가 아니었을 것이며, 여전히 Bonneville의 속도 전설에 대한 놀라운 오마주입니다.

21 여러 제조업체에서 부품을 도난당했습니다.

Chrysler 엔진은 Patton 탱크에서 가져왔고 원래 기어박스는 Greyhound 버스에서 가져왔습니다. Jay Leno는 나중에 변속기를 4060단 Allison HD6로 교체했습니다.

Ki-Gas 시스템을 사용하여 미가공 연료를 주입하고 시동 전에 엔진을 블리딩합니다. 후면에는 Rockwell 3.78:1 에어박스가 있고 후면 서스펜션은 견고한 병렬 드라이브 링크입니다. 전면에는 1/4 타원 리프 스프링과 Ford 세미 트레일러의 데드 액슬을 사용하는 견고한 병렬 연결 서스펜션도 있습니다. 물론 대형 트럭용 Koni 쇼크 업소버의 에어 서스펜션과 결합됩니다. 꽤 비싸게 들립니다.

20 바디 알루미늄

독특하고 고전적인 레트로 스타일의 알루미늄 시트 캐비닛은 손으로 제작되어 강철 사다리 프레임에 장착됩니다.

알루미늄은 광택 처리되어 크롬에 가까운 느낌을 주며 Blastolen Special은 모든 각도에서 빛을 발합니다.

패널을 함께 고정하는 데 사용되는 리벳은 구조물 전체에서 볼 수 있으며 측면에는 공랭식 엔진을 보여주고 운전 중에 냉각을 유지하는 데 도움이 되는 구멍이 있습니다.

큰 직경의 배기 파이프가 긴 후드 아래에서 튀어나와 마침내 차량 측면에 모습을 드러냅니다. 후드에는 냉각을 위한 슬레이트도 있으며, 충분하지 않은 경우를 대비하여 멋지게 제작된 그릴은 Blastolene이 적절하게 호흡하는 데 도움이 됩니다.

19 서스펜션 부품 니켈 도금

모든 서스펜션 구성 요소는 니켈 도금 처리되어 차량의 나머지 부분이 광택을 유지하도록 합니다. Jay는 인터뷰에서 크롬보다 크롬을 선호한다고 밝혔으며 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 너무 반짝이지 않으면서 광택이 나는 유광 알루미늄 바디와 완벽하게 어울립니다.

자동차가 없으면 눈에 띄지 않을 것이 아니라 군중 속에서 자동차를 정말 돋보이게 만드는 것은 바로 이것입니다... 거대합니다! 하지만 세세한 부분까지 주의를 기울인다면 한 걸음 물러서서 모든 것을 차에 담았을 때 차가 더욱 인상적이게 됩니다.

18 XNUMX년 만에 구상, 설계 및 제작되었습니다.

그래, 사실이야. 이 놀라운 창조물은 누군가의 머리 속에 있는 아이디어에서 365일 이내에 완성차로 완성되었습니다. 저는 개인적으로 기존 자동차로 시작한 쇼카를 만들었는데 정말 놀랍습니다.

사물을 원근감있게 표현하기 위해; 그들은 개념을 제시하고, 스케치를 그리고, 틀을 만들고, 필요한 모든 세부 사항을 찾아야 했습니다. 그런 다음 그들은 모든 것이 함께 작동하도록 하는 방법을 알아내야 했습니다. 수제 알루미늄 차체와 인테리어... 이 모든 것이 XNUMX년이 지나기 전에 완료되었습니다. 당신이 나에게 묻는다면 그것은 꽤 믿을 수 없습니다.

17 레노가 그를 많이 바꿨어

Jay Leno가 Blastolen Special을 처음 구입했을 때 후방 브레이크, 전조등, 방향 지시등이 없었고 법적 도로 상태와는 거리가 멀었습니다. 이후 도로 주행에 적합한 상태로 전환되었지만 그게 다가 아닙니다...

고속도로에 모든 오일을 붓고 자동차로 끝난 시승 후 새 엔진이 필요했습니다. 그리고 터보차저를 추가하기로 결정했습니다. 거의 900마력에서 1,600마력으로 거의 두 배의 힘을 발휘합니다.

물론 이것은 프레임을 강화해야 하고 엄청나게 증가한 전력을 처리하기 위해 다른 많은 것들을 업그레이드해야 한다는 것을 의미했습니다.

16 그는 한때 고속도로에 17갤런의 기름을 버린 적이 있습니다.

Blastolen Special이 준비되고 도로 주행이 합법화된 직후, Jay는 시승을 위해 차를 가져갔습니다. 처음으로 고속도로를 내려오면서 그는 우리 중 누구라도 할 법한 일을 했습니다. 그는 가속 페달을 바닥까지 밟았습니다. 문제는 누군가가 라디에이터 호스를 오일 라인으로 사용하는 것이 좋은 생각이라고 생각했다는 것입니다.

팔! 90psi 오일 압력은 해당 라디에이터 호스에 ​​너무 높았고 10초 이내에 70리터의 오일을 도로 전체에 마지막 한 방울까지 뱉었습니다. 운 좋게도 이야기는 이제 재건되고 개선되어야 하므로 해피엔딩으로 끝났습니다.

15 Jay Leno가 Jiffy Lube에게 가져왔습니다.

예, 올바르게 읽었습니다. 그는 70리터의 기름이 필요한 차를 Jiffy Lube에 가져왔습니다. 특히 Leno가 작업을 스스로 처리할 수 있는 장비와 직원을 모두 가지고 있기 때문에 필요보다는 홍보 스턴트에 더 가깝다고 생각합니다.

PR 스턴트든 아니든 여전히 멋진 이야기이고, 그것을 작업한 사람들은 확실히 할 말이 있을 것입니다. 그리고 17갤런의 오일을 도로에 모두 버리는 것보다 차를 타고 가서 오일을 교환하는 것이 확실히 더 현명한 방법입니다.

14 원래 도로용으로 설계되지 않았습니다.

Leno가 처음 차를 구입하고 Jay Leno의 차고 건축업자 Bernard Joukley에게 Blastolene을 도로 주행이 가능한 차로 바꾸라고 말했을 때, 그는 분명히 그를 보고 대답했습니다. "지금 당장 날 쏴!"

Bernard는 경주에서 우승한 많은 자동차를 만들었고 수년 동안 수많은 프로젝트에 참여했습니다. 따라서 그의 반응은 Blastolene Special을 분해하고 캘리포니아 도로에서 합법적으로 운전할 수 있도록 준비하는 데 얼마나 많은 노력이 들어갔는지 보여야 합니다. 분명히 그는 Jay와 차가 공공 도로에서 정기적으로 발견 되었기 때문에 이것을 할 수있었습니다.

13 Leno는 정기적으로 도로에서 자전거를 탑니다.

비디오 유튜브 – CaliSuperSports

Leno와 그의 Blastolene Special이 화창한 캘리포니아의 도로에서 그들의 자연 서식지에서 목격되었다는 수많은 보고가 있습니다. Leno가 자신의 모든 차량을 사용한다고 믿는 점을 고려할 때 "탱크 트럭"이 다른 것이 되어야 할 이유가 없습니다. 게다가 누가 이 야수를 통제하고 싶지 않겠습니까? 음, 모든 연료비를 지불할 여유가 있다면. 그건.

로스앤젤레스 광역 지역에서 자동차 및 커피 모임과 같은 자동차 쇼나 회의에 참석하는 경우 대중에게 공개되는 경우가 많으므로 이 거대한 은색 괴물을 주시하십시오. 더 가까이.

12 형편없는 MPG가 된다(그래도 예전보다 XNUMX배는 좋다)

일단 터보가 설치되면 Blastolene은 실제로 이전 엔진에서 했던 것보다 갤런당 두 배 더 많은 마일을 이동합니다. 이것은 매우 인상적으로 들릴지 모르지만 실제로는 그렇지 않습니다.

엄청난 무게와 엄청난 힘을 가진 거대한 엔진 덕분에 이제는 5-6 mpg를 얻을 수 있습니다. 적어도 이전에 가능했던 3 mpg보다 낫습니다.

멋진 주말 여행을 위해 이 작은 차를 타려면 연료비를 지불하기 위해 은행에 소액의 재산이 필요할 것입니다. 다시 말하지만, 주인이 누구인지 알면 아마 그것을 위해 돈을 따로 떼어 놓을 것입니다.

11 3단 기어에서 휠을 돌릴 수 있는 충분한 토크

Jay Leno 자신에 따르면 이것은 브레이크를 극복할 수 있을 만큼 강력한 엔진을 가진 그가 소유한 유일한 자동차입니다. 그의 발이 브레이크 페달을 최대한 세게 밟으면 가속 페달을 밟아도 차가 당겨집니다.

실제로 토크가 너무 커서 골판지로 만든 것처럼 프레임이 뒤틀리고 구부러지는 것을 방지하기 위해 프레임을 크게 보강해야 했습니다. 이 모든 토크를 처리하기 위해 거대한 덤프 트럭에 사용되는 것과 동일한 유형인 Rockwell 3.78:1 에어박스가 후면에 설치되었습니다. Jay는 그것이 "깨지지 않는 빌륨"으로 만들어졌다고 말합니다. 가격표가 4,200달러인 것은 사실입니다.

10 Arnold는 그것이 터미네이터 자동차라고 들었습니다.

Jay Leno가 The Tonight Show를 주최했을 때 그는 자동차를 가져와 손님인 Arnold 자신에게 "터미네이터 자동차"라고 소개했습니다. 이 자동차와 Arnold가 이 영화에서 묘사한 자동차 사이에는 몇 가지 유사점이 있습니다. 그들은 특대형이고 근육질이며 T-800은 "스킨 수트"를 입지 않을 때도 정말 빛납니다.

분명히 Arnie는 그것을 좋아했는데, 이 괴물의 갤런당 낮은 연료 소비량을 감안할 때 이상합니다. Arnold가 환경적 근거에서 선호하는 자동차와 거의 정반대입니다. 나는 그가 연료 소비에 대해 전혀 듣지 못했을 것입니다. 아니면 Leno가 스마일과 무지개를 타고 달린다고 말했을 수도 있습니다.

9 그것은 "뜨거운" 차라는 용어에 새로운 의미를 부여합니다.

모두가 Blastolen Special이 자동차의 눈길을 끄는 부분이라는 데 동의할 것이라고 확신하지만, 여기에서 인기 있는 것은 디자인만이 아닙니다.

큰 공랭식 엔진, 거대한 지느러미 및 캠 구동 팬을 갖춘 Blastolen Special을 운전하는 것은 거대한 헤어드라이어로 운전하는 것으로 가장 잘 설명할 수 있습니다.

추운 겨울날에도 레노는 엔진에서 얼굴을 스치는 100도 바람 때문에 티셔츠 차림으로 차를 즐길 수 있다. 나에게 묻는다면 밖이 추울 때 완벽한 순항 차량처럼 들립니다. 한여름에 탈 수 있을지는 모르겠지만.

8 빠르지는 않지만 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 여전히 빠릅니다.

Blastonene Special은 영감을 받은 자동차와 같은 속도에 근접하지는 않지만 확실히 바보는 아닙니다. 거대한 차를 보면 이 차가 일반 트럭보다 더 빨리 달릴 수 있다는 것이 믿기지 않지만 외모는 속일 수 있습니다.

이 2,900리터 트윈 터보차저 V30 엔진은 12rpm에서 빨간색 표시를 치고 약 1,600마력과 훨씬 더 인상적인 3,000lb/ft의 토크를 생성합니다. 이 동력 장치는 단 0초 만에 60에서 6.2km까지 가속하고 시속 140마일 이상의 최고 속도에 도달하는 동시에 시속 14.7마일로 93초 만에 XNUMX/XNUMX 마일을 주행합니다.

7 터빈은 엄청나게 비쌉니다.

Blastolen Special에 사용된 두 개의 터보는 성능 상점에서 구입할 수 있는 일반적인 유형의 터보가 아닙니다. 자동차의 다른 모든 것과 마찬가지로 그것들은 특별합니다. 제 생각에는 상당히 적절하다고 생각하지만 모든 사람이 얻을 수 있는 것을 사용한다면 상황이 다를 것입니다.

터보는 Honeywell/Garrett Turbo Technologies에서 직접 조달했으며, 터보를 특별하게 만드는 것은 원래 Toyota CART 노력을 위해 설계되고 사용된 마그네슘 선체 장치라는 점입니다. 그들은 공식적으로 판매용이 아니지만 만약 판매된다면 개당 약 $10,000를 지불해야 합니다.

6 그것은 비디오 게임에서 보여졌습니다.

Polyphony Digital의 성공적인 Gran Turismo 시리즈의 팬들은 네 번째 GT 게임이 출시된 이후로 Jay Leno의 Blastolene Special을 가상으로 탈 수 있었습니다.

차는 "우연히" Gran Turismo 4에서 끝났습니다. 게임 개발팀은 엔진 소음을 녹음하기 위해 제이의 차고를 방문했고, 차를 보고 너무 놀라 게임에서 사용하게 되었습니다.

따라서 Gran Turismo 사본이 있고 직접 사용해 보고 싶다면 Jay Leno의 탱크 트럭이라고 합니다. 900마력.