길 위의 안전한 노인
Direct Response Corporation은 2020년까지 도로를 운행하는 운전자 65명 중 XNUMX명이 XNUMX세 이상일 것으로 추정합니다.
Direct Response Corporation은 2020년까지 도로를 운행하는 운전자 65명 중 XNUMX명이 XNUMX세 이상일 것으로 추정합니다.
경찰 통계에 따르면 교통사고 가해자가 있는 18~69세 운전자 가운데 60세 이상 운전자가 가장 적은 것으로 나타났다. 그러나 이 연령대의 사람들은 반사 신경이 약하고 반응 시간이 길며 다양한 종류의 질병에 걸릴 가능성이 훨씬 더 높다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 
나이가 들고 반응 시간이 늘어나기 시작하면 가장 간단한 해결책은 단순히 앞 차량과의 거리를 더 늘리는 것입니다. 운전 중 주의가 산만해지는 것을 피하기 위해 라디오 청취를 제한할 수 있으며, 지도 관리 및 경로 계획에 대한 책임을 승객에게 맡길 수 있습니다.
"사각지대"를 줄이기 위해 더 넓은 백미러를 설치하는 것이 좋습니다. 또한 시중에는 작은 공기 역학적 커튼이 달린 현대 자동차의 경우 자동차 뒤와 측면에서 시야 영역을 크게 늘리는 추가 사이드 미러가 있습니다.
반면, 야간 운전 시 도로 가장자리에 표시된 오른쪽 차선에 집중하면 다가오는 차량으로 인해 눈부심을 방지하는 데 도움이 됩니다. 밤에 운전할 때는 눈부심을 줄이고 윤곽선을 개선하는 특수 폴라로이드 안경도 유용하게 사용할 수 있습니다.
지속적인 신체적, 정신적 활동을 유지하면 높은 운동 능력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 덕분에 운전자는 머리를 급하게 돌리는 등의 문제가 발생하지 않으며 상황에 오랫동안 신속하게 대응할 수 있습니다.
또한, 복용 중인 약물이 운전 능력에 영향을 미치는지 확인하기 위해 의사를 만나야 합니다.
