손끝의 보안
타이어와 도로의 평균 접촉 면적은 손바닥 면적과 같습니다.
그럼에도 불구하고 타이어는 겨울과 여름, 코너링과 직선 도로 등 다양한 노면에서 좋은 접지력을 발휘할 것으로 예상됩니다.
겨울에는 가장 다양한 도로 조건에 직면하게 됩니다. 깊고, 신선하고, 느슨한 눈, 자동차로 다져진 단단한 눈, 진창을 형성하는 빠르게 녹는 눈, 눈 아래에 형성된 검은 얼음, 검은 얼음 - 얼어붙은 비 , 젖은 표면, 다양한 깊이의 물, 저온의 건조한 표면...
위의 각 상황에서는 완전히 다른 타이어 기능이 필요합니다.
종종 상충되는 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 타이어 디자인, 트레드 패턴 및 고무 화합물이 작동 조건에 맞게 조정됩니다. 기후 조건에서는 겨울용 및 여름용 타이어가 사용되어 운전자에게 최대한의 편안함과 무엇보다도 안전을 보장합니다.
프랑스, 이탈리아, 스페인 대부분의 지역에서 XNUMX년 내내 안전을 보장하는 사계절 타이어 개념을 재현할 수는 없습니다. 그곳의 따뜻한 기후와 극히 드물게 내리는 강설량 덕분에 범용 타이어를 개발할 때 절충안을 찾을 수 있습니다.
여름부터 겨울까지 타이어 교체 온도 제한은 7°C입니다. 이 온도 이하에서는 여름용 타이어의 고무 화합물이 굳기 시작하여 제동 거리가 최대 6m 늘어납니다. 따라서 특히이 기간 동안 밤의 온도가 영하로 떨어지는 경우가 많기 때문에 이미 XNUMX 월 하반기에 자동차가 겨울철에 대비할 수 있도록 준비해야합니다.
겨울용 타이어의 이점은 기온이 떨어지고 여름용 타이어의 고무 화합물이 단단해지면 특히 두드러집니다. 그러면 여름용 타이어가 미끄러져 동력이 전달되지 않습니다.
