안전한 제동. 운전자를 위한 몇 가지 규칙

제동은 미래의 모든 운전자가 숙달해야 할 가장 중요한 조작 중 하나입니다. 그러나 경험이 풍부한 강사라도 이 작업을 효과적이고 안전하게 완료하는 데 때때로 어려움을 겪는 것으로 나타났습니다.

Skoda Auto Szkoła의 코치인 Radosław Jaskulski는 "실수는 종종 잘못된 운전 자세입니다."라고 말합니다. – 운전석과 페달 사이의 거리는 브레이크 페달을 끝까지 밟은 후 다리가 약간 구부러진 상태를 유지하는 정도여야 합니다. 이렇게 하면 더 많은 힘으로 브레이크를 밟을 수 있어 제동 거리에 상당한 영향을 미칩니다.

Skoda Auto Szkoła 트레이너가 설명하듯이, 긴급 상황에서는 브레이크와 클러치를 동시에 "걸어" 온 힘을 다해 움직여야 합니다. 이 절차를 통해 최대 힘으로 제동을 시작하고 엔진을 끌 수 있습니다. 차량이 멈출 때까지 브레이크와 클러치를 계속 밟고 있어야 합니다.

잘못된 긴급 제동은 보조 도로를 이탈하는 차량과 같이 제동의 직접적인 원인이 되는 장애물과 차량이 충돌할 수 있음을 의미하는 것만이 아닙니다. 브레이크 페달에 너무 적은 힘을 가하면 차량이 뒤로 구르며 심한 경우 미끄러질 수 있습니다. - 이는 ABS 시스템이 모든 바퀴를 완전히 제어하는 ​​것이 아니라 앞바퀴만 제어하기 때문입니다. Radoslav Jaskulsky는 전자 제동력 보정 장치가 슬립이 이러한 휠에만 영향을 미치고 더 많은 주의를 기울인다는 것을 판독합니다.

따라서 다른 차량이 도로와 충돌하여 제동이 이루어지고 너무 적은 힘으로 제동이 수행되면 미끄러지는 경우 예를 들어 도로 근처에서 자라는 나무에 충격이 발생할 수 있습니다.

더 큰 실수는 장애물을 피해갈 때 브레이크 페달에서 발을 떼는 것입니다. 그러면 ABS 시스템이 차량을 전혀 제어하지 못하여 뒷바퀴가 미끄러지거나 극단적인 경우 전복될 수 있습니다.

비상 제동 조작을 잘못 수행하는 문제는 자동차 제조업체에서 오랫동안 인식되어 왔습니다. 따라서 현대 자동차에는 긴급 상황 발생 시 운전자 지원 시스템이 장착되어 있습니다. 그 중 하나가 브레이크 어시스트입니다. 브레이크 시스템이 많은 압력을 발생시켜 바퀴의 브레이크에 최대의 힘을 가하는 시스템입니다. 운전자가 평소보다 빠르게 가속 페달에서 발을 떼는 것을 센서가 감지하면 작동됩니다.

중요한 것은 비상 브레이크가 고급차에만 있는 것이 아니라는 점이다. 또한 다양한 구매자 그룹을 위한 자동차의 표준으로 제공됩니다. 예를 들어 Skoda Scala에 있습니다. 이 모델은 보행자 예측 보호 기능도 함께 사용할 수 있습니다. 도시에서 운전하는 동안 센서는 차량 앞 공간을 모니터링합니다. 스칼라 도로를 횡단하는 등 움직이는 보행자가 감지되면 비상 브레이크가 작동됩니다.

예를 들어 Skoda Octavia에서 볼 수 있는 충돌 방지 시스템도 운전 안전을 지원합니다. 충돌이 발생하면 시스템이 브레이크를 작동하여 Octavia의 속도를 10km/h로 늦춥니다. 이렇게 하면 예를 들어 자동차가 다른 차량에 부딪히는 경우와 같은 추가 충돌 위험이 제한됩니다.

- 위급한 상황에서 가장 중요한 것은 브레이크를 세게 밟고 차가 완전히 멈출 때까지 놓지 않는 것입니다. 장애물과의 충돌을 피하지 않더라도 충돌의 결과는 적을 것입니다. - Radoslav Jaskulsky는 말합니다.