안전한 거리. 60km/h에서는 최소 XNUMX초입니다.

전방 차량과 너무 짧은 거리를 유지하는 것은 도로의 직선 구간에서 사고의 가장 흔한 원인 중 하나입니다. 또한 경찰이 확인한 폴란드에서도.

60초는 유리한 기상 조건에서 최대 19km/h의 속도로 이동하는 자동차 사이의 최소 거리입니다. 이륜차, 트럭을 운전할 때 및 악천후 시에는 최소 6초 이상 증가해야 합니다. 미국 연구에 따르면 XNUMX%입니다. 젊은 운전자들은 앞차와 너무 가깝게 운전한다고 인정하는 반면, 나이든 운전자들 사이에서는 XNUMX%에 불과합니다. 스포츠카와 SUV의 운전자는 너무 짧은 거리를 유지하는 경향이 있는 반면 패밀리카의 운전자는 더 먼 거리를 유지합니다.

폴란드 고속도로법에 따라 운전자는 전방 차량을 제동하거나 정지하는 경우 충돌을 피하기 위해 필요한 거리를 유지할 의무가 있습니다(Article 19, par. 2, cl. 3). 르노 드라이빙 스쿨의 책임자인 Zbigniew Veseli는 "기상 조건이나 차량의 부하로 인해 정지 거리가 늘어날 때마다 앞차와의 거리를 늘려야 합니다."라고 말합니다. 거리를 늘리기 위한 전제 조건은 가시성도 제한됩니다. 야간에 조명이 없는 도로나 안개 속에서 운전하십시오. 따라서 대형 차량과의 거리도 늘려야 합니다.

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"다른 차량, 특히 트럭이나 버스 뒤에서 직접 운전할 때 우리는 차량 앞이나 옆에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 없습니다."라고 르노 드라이빙 스쿨 코치들은 설명합니다. 전작에 너무 근접한 접근도 추월을 어렵게 만든다. 첫째, 반대 방향에서 다른 차가 오는지 알 수 없고, 둘째, 가속을 위해 오른쪽 차선을 사용할 수 없습니다.

또한 운전자는 저단 변속 시 엔진 제동을 자주 사용하기 때문에 오토바이 운전자를 따라갈 때 충분한 거리를 유지해야 합니다. 앞차를 인접 차선으로 몰아넣기 위해 앞차에 너무 가까이 다가가는 것은 용납되지 않습니다. 이는 사고 시 제동할 여지가 없어 위험하고, 운전자가 갑자기 위험한 행동을 할 수 있어 겁을 주기도 합니다.

“운전자가 일정한 속도로 움직이고 있고 추월할 생각이 없다면 도로의 가시성, 운전자의 행동으로부터의 독립성으로 인해 XNUMX초 이상의 거리를 유지하는 것이 낫다는 규칙을 채택할 가치가 있습니다. 우리 앞에 있고 대응할 시간이 더 많습니다.”라고 운전 학교 코치는 설명합니다.Renault. 거리가 길어지면 승차감이 부드러워짐에 따라 연료도 절약됩니다.

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초 단위로 거리를 결정하는 방법:

– 앞 도로의 랜드마크(예: 도로 표지판, 나무)를 선택합니다.

– 앞차가 지정된 장소를 통과하는 즉시 카운트다운을 시작합니다.

– 차량 앞부분이 같은 지점에 도달하면 카운팅을 멈춥니다.

– 앞차가 주어진 지점을 통과하는 순간부터 우리 차가 같은 장소에 도착하는 순간까지의 초 수는 차 사이의 거리를 의미합니다.

Renault Driving School 코치는 어떤 경우에 앞차와의 거리를 늘려야 하는지 조언합니다.

– 도로가 젖어 있거나 눈이 오거나 얼음이 얼었을 때.

- 시야가 좋지 않은 경우 - 안개, 비, 강설 시.

– 버스, 트럭 등 대형 차량 뒤에서 운전

- 다음 오토바이, 모페드.

– 다른 차량을 견인하거나 차량에 짐이 많을 때.