무인 사냥꾼
내용
무인 잠수함 수색 및 추적 시스템의 시각화. 미국과 이스라엘은 현재 이러한 종류의 솔루션을 테스트하고 있습니다.
재래식 잠수함, 특히 공기 독립 추진(AIP)이 장착된 잠수함은 탐지, 추적 및 필요한 경우 파괴하기가 점점 더 어려워지는 적입니다. 공군뿐만 아니라 수많은 해군과 잠수함도 수색에 참여하고 있습니다. 특히 후자의 측면은 인명에 대한 위협을 줄여야 할 필요성이 증가함에 따라 대잠전(ASW)이 곧 유인 플랫폼의 자산이 될 수 있음을 의미합니다.
이미 언급한 군인의 안전에 대한 우려와 함께 급속한 기술 발전은 다양한 크기, 목적 및 다양한 수준의 "자기 인식"을 가진 무인 차량이 전투 작전에서 점점 더 자주 발견될 수 있음을 의미합니다. 그들은 공중(UAV - 무인 공중 차량), 지상(UAV - 무인 지상 차량) 및 해양 환경(USV - 무인 수상 차량 및 UAV - 무인 수중 차량)에서 작업을 수행합니다. 흥미롭게도 해군 작전에서 원격 제어 플랫폼을 사용한다는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 이 유형의 첫 번째 솔루션은 1944년 노르망디 상륙 작전 중에 다시 사용될 예정이었기 때문입니다. 발기인은 두 개의 방사형 항공기 엔진이 있는 수중익선 시스템에 무인 Comox Torpedo 설치를 제안한 캐나다였습니다. 당시 60노트로 추정되는 고속 덕분에 연합군이 상륙하기 전에 효과적으로 연막을 펼칠 수 있었습니다. 그러나 결국 적대 행위에 사용되지 않았습니다.
기동성 및 최대 속도 테스트를 포함한 해상 시험 단계 중 하나인 Sea Hunter.
최근 수십 년 동안 UUV와 USV는 놀랍지 않게 주로 지뢰 위협을 탐지하고 처리하는 데 사용되었습니다. 그러나 그들은 현재 수중 잠수함을 검색, 추적 및 전투하는 새롭고 더 복잡한 작업을 수행하고 있습니다. 서론에서 언급한 재래식 잠수함이 제기하는 심각한 위협은 미 해군의 상당한 기술 및 수치적 이점에도 불구하고 확인되었습니다. 지금까지 세계에서 가장 강력한 함대는이 등급의 부대를 보유한 우호국을 합동 훈련에 반복적으로 초대했습니다. 그들의 결과는 대개 끔찍했습니다. 브라질, 칠레, 독일, 스웨덴 및 이탈리아는 212A, A19 / Gotland, Scorpen 및 오래된 선박 209/1400과 같은 유형의 선박을 대서양으로 보냈으며 매번 소유주에게 PDO 군대의 경계를 쉽게 극복 할 것이라고 확신 시켰습니다. 바다에서 소련 핵 잠수함을 처리하도록 설계된 Arleigh Burke 유형 덮개의 구축함과 Ticonderoga 유형의 순양함. 미 해군의 PDO는 발트해 연안에서 첫 합동 BALTOPOS 동안 600m 거리에서 녹슨 폴란드 Foxtrots조차 탐지하지 못했다고 주장합니다.
이 문제는 매우 심각하여 AIP 추진 시스템이 장착된 선박을 포함하여 음향 신호가 극히 낮은 수준인 기존 선박을 무엇보다도 중화 인민 공화국과 러시아 연방에서 사용할 수 있습니다. 수출 단위의 수령인은 종종 미국과 불화했습니다.
현재 주로 PDO 임무를 위해 설계된 가장 진보된 무인 설계가 미국과 이스라엘에서 테스트되고 있습니다. 그러나 두 경우 모두 목표는 동일하지만 구현 문제와 기본 기능으로부터의 독립성(자율성) 및 행동의 자율성 문제에 대해 다른 접근 방식을 취하기로 결정했습니다.
미국에서 만든 바다 사냥꾼
이미 2010년 초에 DARPA(Defence Advanced Research Projects Agency)는 높은 자율성과 범위를 특징으로 하는 잠수함의 독립적이고 장기적인 추적이 가능한 수상 유닛의 획득에 대한 연구를 시작했습니다. ONR(해군 연구국, 해양 연구국)도 유사한 시스템에 관심이 있었습니다. 2014년 20월, 두 기관은 ACTUV(Continuous Unmanned Vessel for Counter-Submarine Operation) 프로그램에 자금을 지원하기 위한 양해각서에 서명했습니다. 그 목표는 세 가지 주요 작업을 수행하는 것이었습니다. 맨 처음부터 무인으로 설계된 표면 플랫폼의 잠재력을 탐색하는 것입니다. 국제 해양 협약(COLREG 충돌 방지 조항 포함) 조항에 따라 장기간 기지에서 떨어진 곳에서 작업을 수행할 수 있는 자율 시스템 개발 주력부대로부터 상당한 거리를 두고 있는 현대식 재래식 잠수함을 탐지하고 추적하는 시스템의 능력 시연. 이 프로그램의 추가 목표는 (대량 생산에서) 단가가 XNUMX천만 달러 한도를 초과하지 않는 플랫폼을 만드는 것이었습니다.
DARPA와 ONR이 연구 초기에 표시한 ACTUV의 초기 요구 사항은 주로 연료 보급이 필요 없는 행동 범위: 최소 3000km, 해당 지역으로 항해하는 최소 30일의 임무 기간 최대 에너지 부하를 가정하고 해당 지역의 작업을 완료하는 데 30일 더 소요됩니다. 미래 플랫폼은 또한 높은 순항 속도와 최대 속도, 파도 안정성 및 기동성을 요구했습니다. 이러한 매개변수는 기존 잠수함에 비해 이점을 제공해야 했습니다.
프로그램의 첫 번째 단계에서 DARPA는 시스템 아키텍처 개념을 개발하고 효율성을 결정하기 위해 2개 회사와 계약(각 500만 달러 상당)을 체결했습니다. 다음은 Northrop Grumman Undersea Systems, QinetiQ North America, SAIC Intelligence, Surveillance & Reconnaissance Group 및 Security Technology Group입니다. 각각 $000 상당의 XNUMX건의 계약이 워싱턴 대학 응용 물리학 연구소, Spatial Integrated Systems 및 Sonalysts와 체결되었습니다. 이 조직은 차례로 활성 고주파 소나 시스템을 테스트하고, 자율 작전을 담당하는 알고리즘을 개발 및 시연하고, 전술 시뮬레이터를 개발하는 일을 담당했습니다.
