배기관에서 나오는 흰 연기의 원인

소련 자동차의 경우 숙련 된 기술자가 자동차 배기관에서 나오는 흰색 배기 가스의 원인을 정확하게 파악할 수있었습니다. 현대의 수입 차량에서는 배기 시스템의 설계가 다소 복잡하므로 마인더는 배기관에서 발생하는 흰 연기의 원인 중 일부를 시각적으로 (경험을 기반으로) 파악하고 백색 가스의 출현에 대한 다른 요인을 식별 할 수 있습니다. 배기관에서 그들은 최신 진단 장비를 사용해야합니다.

현대 자동차 배기 시스템 장치

최신 차량에는 대부분의 유해 물질을 가두는보다 정교한 배기 시스템이 장착되어 있습니다.

배기 시스템

• 배기 매니 폴드-모든 실린더의 배기 가스를 하나의 스트림으로 결합합니다.
• 촉매. 비교적 최근에 시스템에 도입되어 유해 물질을 걸러내는 특수 필터와 가스 정화 정도를 제어하는 ​​센서로 구성되어 있습니다. 저렴한 자동차 모델에서는 촉매 대신 화염 방지기를 사용하여 차량 비용을 줄일 수 있습니다.
• 공명기. 배기 시스템의이 요소에서 가스는 온도와 소음 수준을 감소시킵니다.
• 머플러. 시스템 요소의 이름은 차량에서 방출되는 소음 수준을 최대 허용 한도까지 줄이는 것입니다.

배기관에서 나오는 흰 연기의 원인

배기관에서 흰 연기가 나오는 요인은 미미하고 중요 할 수 있으며, 이는 운전자와 승객의 움직임의 편안함과 안전에 영향을 미칠 수 있습니다.

배기관의 흰 연기가 원인

수리가 필요하지 않은 이유

배기관에서 흰 연기가 나오는 사소한 요인 :

• 겨울에는 배기 시스템의 온도 강하가 발생하여 흰 연기가 발생합니다. 엔진이 잠시 작동하면 연기가 사라집니다.
• 시스템에 응축수가 축적되어 엔진이 작동 한 후 잠시 후 흰 연기가 발생합니다. 엔진이 예열되고 연기가 나오지 않으면 오작동의 원인을 파악할 수 있도록 좋은 사람에게 가야합니다.

배기관에서 흰 연기가 나타나는 위의 두 가지 이유는 오작동이 아니라 일시적인 현상입니다.

 

배기 가스의 특성을 독립적으로 확인하는 방법

차량 소유자는 엔진 오일을 태우면서 수증기와 푸른 연기를 구별하는 법을 배워야합니다. 배기 가스 아래에 빈 종이를 놓아 연기의 구조를 확인할 수도 있습니다. 오일 얼룩이 나타나면 오일 스크레이퍼 링을 사용할 수 없게 된 것이므로 엔진 점검을 고려해야합니다. 종이에 기름 얼룩이 없으면 연기가 응축수를 증발시키는 것입니다.

엔진 수리가 필요한 이유

배기관에서 흰 연기가 나올 수있는 중요한 이유 :

• 오일 스크레이퍼 링은 오일이 통과하도록합니다. 위에서이 사례를 설명했습니다.
• 냉각수가 배기 시스템으로 들어갑니다. 배기관에서 나오는 흰 연기가 하루 중 따뜻한 시간이나 잘 가열 된 엔진에서 오랫동안지나 가지 않으면 냉각수가 실린더로 침투하기 시작했을 수 있습니다.

이 오작동은 여러 가지 방법으로 감지됩니다.

• 깨끗한 종이를 파이프로 가져오고 기름기 많은 얼룩이 남아 있으면 좋은 사람에게 가야합니다.
• 자동차 애호가는 탱크의 부동액이 지속적으로 감소하기 시작했음을 알았습니다.
• 유휴 상태에서 전원 장치는 고르지 않게 작동합니다 (유휴 증가 및 감소).

실린더로의 냉각수 유입을 확인하는 방법

• 후드를 올리고 확장 탱크의 플러그를 풉니 다.
• 전원 장치를 시작하십시오.
• 탱크 내부를 살펴보고 냉각수 표면에 기름기가 많은 얼룩을 찾으십시오. 부동액 또는 부동액 표면에 기름 얼룩이 보이고 탱크에서 배기 가스 특유의 냄새가 나는 경우 실린더 헤드 아래의 개스킷이 파손되었거나 실린더 중 하나에 균열이 생겼음을 의미합니다.

실린더 블록 개스킷 - 백연의 원인

이러한 오작동으로 인해 일정량의 냉각수가 정기적으로 오일 팬에 들어갑니다.

이 경우 실린더에서 나오는 가스로 인해 엔진 냉각 시스템의 압력이 증가합니다.
엔진 오일 레벨을 확인하여 이러한 오작동을 확인할 수 있습니다. 이러한 문제로 인해 딥 스틱의 오일은 냉각수가 동력 장치의 크랭크 케이스에 들어 가지 않을 때보 다 약간 더 가볍습니다. 이 경우 엔진 금속 부품의 윤활 품질이 좋지 않아 동력 장치가 잼을 유발할 수 있음이 분명합니다.

일부 냉각수가 오일 팬에 들어가면 파워 트레인 오작동이 수리 될 때까지 배기관에서 흰 연기가 나옵니다. 부동액이 크랭크 케이스에 들어가는 오작동을 제거한 후 새로운 엔진 오일을 채울 필요가 있음을 운전자에게 상기시키는 것은 불필요합니다.

실린더에 들어가는 냉각수의 오작동을 제거하는 방법

냉각수가 엔진 크랭크 케이스에 들어가는 동력 장치의 오작동 제거 :

대부분: 실린더 헤드 개스킷 (실린더 헤드)에 구멍이 뚫 렸습니다. 헤드를 분해하고 개스킷을 새 것으로 교체해야합니다.

운전자는이 오작동을 스스로 제거 할 수 있으며 실린더 헤드의 너트가 당겨지는 순서를 알 필요가 있으며이 작업은 특정 노력으로 수행되기 때문에 동력계가 있어야합니다.

예를 들어 실린더 자체가 손상되어 균열이 나타납니다. 이 문제는 단순히 해결할 수 없으며 블록을 변경해야 할 가능성이 높습니다.

따라서 삶의 공리를 명심하십시오. 누군가를 위해 무언가를 재구성하는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다. 우리는 좋은 마인드를 찾고 전문가가 엔진 진단을하도록하는 것이 좋습니다. 결국 전원 장치의 고품질 수리는 오작동 원인에 대한 전문적인 결정에 달려 있습니다. 이것은 공리입니다. 그리고 수리하는 사람에게서.

이 기사에서 공유 한 배기관에서 나오는 흰 연기의 원인에 대한 정보가 운전자가 "철마"를 안전하고 건전하게 유지하는 데 도움이되기를 바랍니다. 그리고 오작동이 이미 발생한 경우 차량이 오랫동안 효율적으로 작동 할 수 있도록 올바른 동작 알고리즘을 이미 알고 있습니다.

질의 응답 :

배기관에서 어떤 연기가 나와야 하나요? 주변 온도에 따라 다릅니다. 추운 곳에서는 수증기가 포함되어 있기 때문에 흰 연기가 일반적입니다. 예열 후에는 연기가 최대한 없어야 합니다.

디젤의 흰 연기는 무엇을 의미합니까? 디젤 장치가 워밍업되는 동안 가솔린 엔진의 경우(응축수가 증발) 이것이 표준입니다. 지속적으로 부동액 누출, 불완전한 연료 연소로 인해 엔진에서 연기가 납니다.