결승선의 가마우지

바다 시험 중 가마우지. XNUMX월에 예비 시험을 마치고 XNUMX월에 자격이 시작되었습니다.

지난해 가을부터 진행됐던 실험용 기뢰전투기 코모란 프로젝트 258 코모란 II의 예비시험이 종료됐다. 선박, 조선소 및 선원에게 매우 바쁜 기간이었습니다. 그러나 이것이 끝이 아닙니다. 현재 결정적인 단계는 자격 테스트를 통과하는 것입니다. 선박이 흰색 및 빨간색 깃발 아래 서비스를 시작할 준비가 되었는지 여부를 결정하는 것은 결과입니다.

선박은 단계적으로 건조되고 있으며 항구와 해상에서 건조 테스트를 통과했습니다. 장치에 설치된 각 시스템은 테스트를 거쳤습니다. 제어 시스템, 통신, 무기 및 추진 시스템의 작동을 포함하여 확인되었습니다. 헬리콥터 및 보급선과의 상호 작용을 통해 함선의 기능도 테스트했습니다. 마인헌터 프로토타입 건설을 포함한 연구 개발 작업은 플랫폼의 리더이자 창시자인 그단스크의 Remontowa Shipbuilding SA 조선소와 그 책임을 맡은 OBR Centrum Techniki Morskiej SA의 컨소시엄이 수행합니다. 전투 시스템, 소자 스테이션 및 소나용 . 컨소시엄에는 Stocznia Marynarki Wojennej SA도 Gdynia의 파산 파산에 포함되었지만 작업 범위는 계약 초기 단계에서 종료되었습니다.

한편 지난해 5월 6일과 2일. 배는 먼저 광산과 함께 바다로 갔다. 후방 데크의 왼쪽에는 오래된 지뢰 찾기 및 운송 광산 선박에 사용되는 것과 달리 새로운 디자인의 트랙이 견고하고 쉽게 제거됩니다. 그들은 폴란드 해군이 사용하는 네 가지 유형의 바다 기뢰(하단 MMD-1, MMD-XNUMX, 앵커 OS 및 OD)를 장착했습니다. Kormoran은 지뢰 찾기 ORP Mewa가 픽업 한 그단스크만의 물에 그들을 배치했습니다.

9월 7일, 유조선 ORP Bałtyk가 참가한 최초의 RAS(Replenishment At Sea) 시도가 이루어졌습니다. 그런 다음 캐리어 로프를 활 위치에 설치했습니다. 이런 종류의 또 다른 시도는 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌다. 이번에는 ORP 선박 "Kontradmiral X. Chernitsky"의 사령관이 참여하여 Gdynia의 해군 항구에서 "건조"합니다. 두 장치는 반대쪽에 있는 동일한 부두에 정박했으며, 이를 통해 광산 사냥꾼이 고체를 선박의 중앙으로 옮기고 뱃머리에 있는 스테이션으로 가는 연료 호스를 운반했습니다. 다음날 두 배는 바다로 갔고 또 다른 RAS 작업이 수행되었습니다. Chernitsky 선미 (RAS Atern)에서 연료 호스를 공급했습니다.

13년 2016월 2일에도 유사한 작업이 수행되었습니다. 이 날 그들은 Chernitsky와 다시 협력했으며 처음으로 VERTREP(Vertical Replenishment) 즉, 갑판 위의 헬리콥터에서 물품을 옮기는 것. 제43해군항공기지의 Kaman Sh-XNUMXG였다. 그의 임무는 선박 위로 호버링하기 위한 올바른 접근 프로파일을 결정하고 화물을 들어 올리고 운반하는 작업을 수행하는 것이었습니다.

또한 모든 잠수정에 대한 테스트 프로그램이 완료되었습니다. 광산과 같은 물체의 정찰 및 초기 현지화를 위한 자율 Hugin 1000MR과 폭발물 Toczek을 운반하기 위한 원격 제어 Harbor Porpoises, SHL-300 음파 탐지기가 장착된 Double Eagle Mk III 및 파괴를 위한 일회용 Głuptak입니다. 위험한 조건의 광산 기타 중화 수단 테스트 프로그램에는 TsTM에서 개발한 선박 제어 시스템 SKOT-M과의 상호 작용을 포함하여 전체 성능을 확인하는 것이 포함되었습니다.